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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:徐玉琦
研究生(外文):Shyu, Yuh Chyi
論文名稱:基隆港貨櫃裝卸作業費率之研究-作業基礎成本制度(ABC)之應用
論文名稱(外文):A Study on Charges of container Handling Services for Keelung port : Application of Activity Based costing System (ABC)
指導教授:陳武正, 王丘明
指導教授(外文):Wucheng Chen, Chiu-Ming Wang
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1998
畢業學年度:86
語文別:中文
論文頁數:1
中文關鍵詞:作業基礎成本制度成本動因作業動因
外文關鍵詞:Activity Based CostingCost DriverActivity Driver
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長久以來,台灣區國際港埠費率均採統一費率政策,近來隨著世界貿易自
由化趨勢,政府授權各港在百分之二十之下限幅度內實施彈性費率,未來
在自由化競爭下,港埠應如何有效控制成本,避免港埠資源扭曲誤用,並
配合各港發展歷史背景與主、客觀條件,適當調整費率,以發揮鉻港內在
效益取得競爭優勢,應是當前重要課題,而貨櫃運輸乃當前國際貨物運輸
之主流,因此本研究擬由成本面分析基隆港貨櫃裝卸作業成本問題,建立
一套合理成本分攤模式,作為研擬貨櫃裝卸作業費率訂定方式之基礎,並
依該模式考量政府政策、市場價格、負擔能力、地區因素等,研擬貨櫃裝
卸作業費率之訂定方式,期能提供港埠管理者制訂價格策略之參考。
本研究嘗試採用作業基礎成本制度理論(ABC)進行八十六年度基隆港貨櫃
裝卸作業成本分析。透過基隆港貨櫃裝卸作業活動分析、成本動因分析、
作業動因分析可將成本合理性分攤,求得各項貨櫃裝卸作業之單位成本,
作為研擬貨櫃裝卸作業合理費率範圍。經研究結果指出貨櫃裝卸費、橋式
機使用費、碼頭通過費屬附加價值高之作業。基隆港貨櫃裝卸作業成本屬
單位作業層級佔32%、屬產品作業層級者佔19%、屬設施作業層級者佔078%
、其中屬無法分割之共同成本佔有26%,此部份需再尋求分攤基礎作分攤
,因此使得合理成本範圍估計有偏誤,造成定價之可信度降低,最後與現
行費率比較求得各項費率可調整幅度如下:貨櫃卸費(127~77%)、橋式機使
用費(162~44%)、碼頭通過費(194~77%)。
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