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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張美香
研究生(外文):Chang, Mei-Shiang
論文名稱:動態旅運選擇模型之課題研究
論文名稱(外文):Issues of the Dynamic Travel Choice Model
指導教授:陳惠國陳惠國引用關係
指導教授(外文):Huey-Kuo Chen
學位類別:博士
校院名稱:國立中央大學
系所名稱:土木工程學系
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1998
畢業學年度:86
語文別:中文
論文頁數:238
中文關鍵詞:動態旅運選擇變分不等式巢化對角法時空網路模糊集理論時窗限制
外文關鍵詞:Dynamic Travel ChoiceVariational InequalityNested DiagonalizationTime-Space NetworkFuzzy Sets TheoryTime Window Constraints
相關次數:
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本研究以Chen and Hsueh (1998a,b)之明確型動態用路人最佳化旅
運選擇模型為基礎 ,應用變分不等式理論繼續深入探討動態旅運選擇模
型,共計延伸探討七個課題:硬時窗 限制之明確型動態用路人最佳化出
發時間/路徑選擇模型,負效用軟時窗之明確型動態用 路人最佳化出發
時間/路徑選擇模型,模糊型動態用路人最佳化路徑選擇模型,模糊型動
態用路人最佳化變動需求/出發時間/路徑選擇模型,模糊型動態用路人
最佳化旅次分佈 /出發時間/路徑選擇模型,巢化對角法之不收歛現象
,明確型動態系統最佳化路徑選擇 模型之性質。故共提出六個數學模型
,並針對前五項模型提出對應之時空路網修正方法與 演算法求解步驟。
之外,本研究亦以嚴謹的數學證明驗證所提出模型與定義的用路人行為
見的對等關係,透過簡單的數值例測試結果說明所發展演算法的正確性。
This Thesis, as a follow-up study of Chen and Hsueh (1998a,b),
attempts to further explore some important issues
inherent in deterministic dynamic travel choice models,
including non-convergence phenomenon due to discretization on
temporal dimension, qualitative properties of dynamic system-
optimal route choice model and peak hour congestion
associated with departure time/route choice models. Moreover,
crisp assumption made for travel times is relaxed to reflect
better practical situations and a family of fuzzy/dynamic
user-optimal travel choice models is subsequently
developed including route choice, variable demand/
departure time/route choice and singly constrained O-D choice/
departure time/ route choice problems. All the issues/
models mentioned above are supplied with numerical
examples to demonstrate proposed strategies/algorithms.
封面
中文摘要
英文摘要
誌謝
目錄
圖目錄
表目錄
符號說明
第一章 結論
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
第二章 文獻回顧
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
第一篇 時窗觀念的明確型動態用路人最佳化出發時間/路徑選擇模型
第三章 硬時窗限制之動態用路人最化出發時間/路徑選趕模型
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
第四章 負效用軟時窗之動態用路人最佳化出發時間/路徑選擇問題
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
第二篇 模糊型動態用路人最佳化旅運選擇模型
第五章 模糊型動態用路人最佳化路徑選擇問題
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
5.7
第六章 模糊型動態用路人最佳化變動需求/出發時間/路徑選擇問題
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
第七章 模糊型動態用路人最佳化旅次分佈/出發時間/路徑選擇問題
7.1
7.2
7.3
7.4
7.5
第三篇 預測型動態旅運選擇模型與演算法特性
第八章 巢化對角法之循環不收斂現象
8.1
8.2
8.3
8.4
第九章 明確型動態系統最佳化路徑選擇模型
9.1
9.2
9.3
9.4
第十章 結論與建議
10.1
10.2
參考文獻
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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