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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:王隆昌
研究生(外文):Wang, Lung-Chuang
論文名稱:國際機場與城際高速鐵路間旅客轉運系統評選模式之研究
論文名稱(外文):Evaluation Model for Passenger Transfer Modes between International Airport and Intercity High Speed Rail
指導教授:謝浩明謝浩明引用關係
指導教授(外文):Shieh, How-Ming
學位類別:博士
校院名稱:國立中央大學
系所名稱:土木工程學系
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1998
畢業學年度:86
語文別:中文
論文頁數:2
中文關鍵詞:高速鐵路中正國際機場轉運系統評選戴爾菲層級分析遞延投資興建-營運-轉移
外文關鍵詞:High Speed RailCKS International AirportConnecting ModeDelphi-AHPDeferred-InvestmentBOT
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大眾運輸系統的投資金額龐大且後續面臨經營效率及生存的問題,因此若
投資決策不當,勢必造成國家資源配置效率的嚴重損傷,由國內六大都會
區捷運系統型式的選擇,反映了對相關經驗及知識的缺乏。此時,國內有
關運輸之重大公共建設正方興未艾,高速鐵路系統即將是台灣地區西部走
廊城際運輸中最重要的大眾運輸工具,中正國際機場係發展台灣成為亞太
營運中心之門戶,而如何有效銜接此兩大系統應是提昇台灣地區整體運輸
效率之關鍵性問題。因此,本研究以國際機場與城際高速鐵路間最適旅客
轉運系統之選擇為研究對象,整合了Delphi-AHP、TOPSIS、SAW、敏感度
分析、情境分析及應用遞延投資觀念等,建立了一兼顧系統性及整體性的
改良型多評準決策模式,並以中正國際機場及西部高速鐵路為例作實證分
析。經本模式評選結果以公車捷運系統為此一實例之最適方案,並再透過
敏感度分析檢視可行方案的擾動影響,確認最適方案具有相當的穩定性,
同時經由第二階段的方案分析,可預知最適方案在未來各種不同的情境下
之應變性。實證結果說明:本改良型多評準決策模式較傳統多評準決策方
法,強化了評估準則架構建立的周延性、權重配置的客觀性及方案評選的
完整性,有助於提昇決策品質,使決策方案較具參考價值。對於國內即將
進行的大型運輸建設計畫之系統選擇,應可提供作為較完善的評選方式。
Because of the large amount of investment for the construction
and operation of the mass transit system, the poor decision for
the system selection will result in the great waste of the
nation''s resource and reduce the allocative efficiency. From
the selection results of the six urban rapid transit systems in
Taiwan, we can find that the related experiences and knowledge
are insufficient. Here and now, there are many national
transportation projects are ongoing. The High Speed Rail (HSR)
will be the most promising mass transit system for intercity
transportation in Taiwan''s western corridor, and the CKS
International Airport is the gateway for Taiwan to the Asia-
Pacific Operation Center. Therefore, connecting these two
systems is one of the critical issues for improving public
transportation efficiency in Taiwan in the upcoming years. For
these reasons, this study attempts to evaluate the best
passenger transfer mode between the airport and HSR by applying
the methods of Delphi-AHP, TOPSIS, SAW, sensitivity analysis,
scenario analysis and deferred-investment. This proposed
modified multiple criteria decision making method is a
systematic and integrated approach and is verified by the case
study of the CKS international airport and the HSR in Taiwan''s
western corridor.This case study concludes that the busway mode
is the most favorable and renders sustainable in a series of
sensitivity analysis. The scenario analysis of the second stage
indicates the corresponding impacts for the suggested mode when
the external environment is changed. It is also found that the
proposed methodology, which employs an innovative Delphi-AHP
procedure, has high potential for reducing judgmental bias due
to subjectivity and ensuring decision quality under uncertainty.
This will propose better suggestions for decision making and
help to derive the most suitable solutions.
封面
中文摘要
英文摘要
誌謝
目錄
圖目錄
表目錄
第一章 緒論
1.1 研究動機
1.2 研究目的與範圍
1.3 研究方法
1.4 研究內容與流程
第二章 文獻回顧
2.1 高速鐵路及其聯外運輸系統
2.2 機場聯外運輸系統
2.3 跨運具間旅客轉運 (Intermodal Passenger Transfer)
2.4 系統評選方法
2.5 國外相關實例分析
2.6 本章小結
第三章 問題特性分析
3.1 問題背景分析
3.2 國內相關問題探討
3.3 國外相關問題探討
3.4 小結
第四章 模式建立
4.1 模式建立之理念架構
4.2 多評準決策分析方法
4.3 改良型多評準決策模式
4.4 小結
第五章 實證分析
5.1 背景資料說明
5.2 模式運用
5.3 方案敏感度分析
5.4 第二階段方案評選構想
第六章 結論與建議
參考文獻
附錄一、公車捷運系統 (BUSWAY) 簡介
附錄二、評估準則調查問卷
附錄三、評估層面暨淬則權重值問卷
附錄四、機場旅客特性調查問卷
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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