跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.192.20.240) 您好!臺灣時間:2024/03/04 11:41
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:游宗仁
研究生(外文):no, no
論文名稱:台灣汽車產業垂直分工衡量與專業化探討
論文名稱(外文):Vertical disintegration measure of car industry of Taiwan and specificity research
指導教授:張明宗張明宗引用關係
指導教授(外文):Chang Ming-Chung
學位類別:碩士
校院名稱:國立中央大學
系所名稱:產業經濟研究所
學門:社會及行為科學學門
學類:經濟學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1998
畢業學年度:86
語文別:中文
論文頁數:80
中文關鍵詞:垂直整合垂直分工汽車產業
外文關鍵詞:Vertical integrationVertical disintegrationCar industry
相關次數:
  • 被引用被引用:14
  • 點閱點閱:312
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:4
本文的主旨在研究台灣汽車產業垂直分工的情形,由產業規模經濟的理論
,我們知道,當產業規模變大時會促使廠商間的分工,當產業越趨於分工
,廠商可以專注於某一個生產階段,所以最小有效規模會比較小,進入障
礙會比較低,我們試圖從觀察垂直分工的程度,驗證台灣汽車工業是否走
向垂直分工。本文共分五章,第一章、諸論,介紹本文的主旨與研究動機
,並說本文的研究範圍、方法、結果。第二章、垂直整合文獻回顧,說明
垂直整合(分工)的定義,原因與動機。第三章、採用歷史發展的角度,
說明台灣汽車產業垂直分工化的程度。第四章、實証分析,說明資料來源
、實証模型之理論架構及台灣汽車產業垂直結構分析。第五章、個案分析
,以上市公司公開說明書轉投資的變化,來說明廠商專業化的程度。第六
章、結論,就本文的結果作一綜合性的歸納整理。第四章以一個量化的指
標「附加價值比率」來作為垂直整合度的代理變數,藉以檢視台灣汽車工
業垂直分工的變化情形,得到下面的結果:(1)台灣的汽車工業隨著產
業規模的發展,在77-83年間垂直分工的趨勢並不明顯。(2)汽車產業
垂直分工趨勢並不明顯,用不同規模因素加以分析,500人以上的垂直分
工比500人以下的垂直分工程度大,但可能的原因是由於下游廠商所佔的
營業額較大原因所致。(3)台灣汽車裝配業在77-83年間,比零件製造
業的垂直整合度低,但可能的原因是由於下游廠商所佔的營業額較大原因
所致。(4)汽車工業在垂直的生產過程中,相較一般產業而言應該是比
較分工的。第五章以公開說明書的資料來觀察裕隆、中華及三富汽車專業
化程度,且以資產、投資比重及經營能力各方面來衡量各公司專業化情況
,得到下面結果。(1)裕隆集團在汽車投資方面的比重,呈現上下波動
的形式,專業化程度不明顯。(2)中華汽車集團在汽車投資方面的比重
,呈現上下波動,專業化程度不明顯。(3)三富汽車集團在汽車投資方
面的比重有逐年下降的趨勢,專業化程度降低。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top
無相關期刊