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研究生:郭富森
研究生(外文):Kuo Fu Sen
論文名稱:公路隧道通風與交通控制整合研究
指導教授:吳健生吳健生引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立中央大學
系所名稱:土木工程研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1998
畢業學年度:87
語文別:中文
論文頁數:128
中文關鍵詞:隧道交通控制通風系統流量控制
外文關鍵詞:tunneltraffic controlventilation systemtraffic flow control
相關次數:
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隧道本身為半封閉空間,不同於一般開放式路段,由於其封閉特性在發生事故時,如處理不當的話極易造成二次事故,帶來重大災難。而隧道通風系統的控制必須與交通控制系統同步控制,因為車流量的大小會影響到隧道內的空氣品質,所以必須由通風系統控制隧道內的空氣品質狀況,因此,通風系統必須與交通控制系統整合為一連動系統。除可以減少人力的浪費,提高管理效率;且在隧道中發生緊急事故時,適時調整隧道通風量之大小,將傷害程度減至最低,增加用路人之安全。本研究利用通風機事先運轉,並配合流量控制方法,整合隧道通風與交通控制,以控制隧道內車流密度、行車速限、廢氣排放量等。
Tunnel is a half-closed space, it is not the same as opening road. If the accident happened, it is very easy to bring the second accident and serious calamity. The tunnel ventilation system operating should connect with traffic control system. Because of the traffic flow will affect the air quality in tunnel, so we should control air quality by ventilation system in tunnel. It should connect ventilation system with traffic control system to a mutual system. It can reduce the waste of human resource, and advance the administer efficiency. When the emergency happened, operating the ventilation system at suitable time will reduce the harm and increase the safety of the road users. My research will use the ventilation system to advanced operating and cooperate with traffic control. To connect ventilation system and traffic flow control, we can control the density of traffic flow, limiting speed, the quantity of air pollution etc.
圖目錄IV
表目錄VI
第一章 緒論1
1.1研究背景與目的1
1.2研究範圍與內容2
1.3研究方法與流程3
第二章 文獻回顧6
2.1通風相關研究6
2.2交控系統、策略與措施研究9
2.3通風與交控整合研究9
第三章 隧道通風系統11
3.1車輛污染物及對人體之影響11
3.2通風效應15
3.3通風單元17
3.4通風系統18
3.5通風控制31
3.6通風運轉模式31
3.7隧道火災規模與煙霧控制35
第四章 隧道交通控制38
4.1隧道分類38
4.2交通特性分析41
4.2.1駕駛人行為特性與車行速率41
4.2.2車流特性43
4.2.3車流巨觀模式46
4.2.4隧道容量47
4.2.5延滯模式48
4.3交通監控設施53
4.3.1交通監視設施54
4.3.2交通控制設施57
4.4隧道交通控制策略64
第五章 隧道通風與交通控制整合模擬74
5.2污染物濃度分佈模式79
5.2.1污染物濃度分佈模式79
5.3.2車輛污染物產生率之估算80
5.3車流模式82
5.5流量控制84
5.6時制設計85
5.7車流延滯86
5.8系統架構與流程88
第六章 結果分析91
6.1實驗設計91
6.1.1福德隧道系統設置91
6.1.2模擬參數設計94
6.2成本、效益種類95
6.2.1成本種類95
6.2.2效益種類96
6.3成本、效益分析97
6.3.1未進行流量控制模擬結果100
6.3.2流量控制模擬結果104
6.3.3綜合比較110
第七章 結論與建議119
7.1結論119
7.2建議120
參考文獻122
附 錄129
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21. 吳健生、洪玉美,「公路隧道交通控制系統規劃研究」,中華民國運輸學會第十屆論文研討會,民國84年10月。
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35. 黃勝雄,「公路隧道通風改善規劃」,能源、資源與環境,第二十五期,民國83年2月,第17-25頁。
36. 黃承傳,「高速公路交通特性分析與基本容量訂定」,交通部運輸研究所,台北,民國76年。
37. 黃承傳等,「高速公路隧道監控設施設置準則及行車事故因應措施之研究」,中華民國交通部台灣區國道新建工程局,民國81年6月。
38. 黃承傳、藍武王、楊幼文,「高速公路隧道安全與監控設施設置準則之研究」,中華民國運輸學會第七屆論文研討會,民國81年12月。
39. 黃承傳、藍武王、蔡義清,「高速公路隧道行車事故緊急應變計畫之研究」,中華民國運輸學會第七屆論文研討會,民國81年12月。
40. 傅紅貴,「北宜高速公路機電監控及交控系統簡介」,營建資訊,第144期,第13-24頁,民國83年9月。
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42. 國道高速公路局,「中山高速公路入口匝道儀控系統工程規劃報告」,民國84年2月。
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44. 楊冠雄、吳健生,「公路隧道機電及交通監控整合研究」,中華民國交通部台灣區國道新建工程局,民國84年1月。
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54. 蔣偉寧、何志宏、陳惠國,「整合性隧道管理控制系統之建立研究」,中華民國交通部台灣區國道新建工程局,民國83年6月。
55. 賴再生、呂文奇,「赴英出席第七屆國際隧道通風及空氣動力研討會暨赴歐考察『長隧道通風及隧道群監控』考察報告」,中華民國交通部台灣區國道新建工程局,民國81年1月。
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