臺灣博碩士論文加值系統

都會區為人口與經濟活動聚集之所在，一旦發生災害，常造成生命財產的嚴重損失，防災與救災的工作實為都市規劃中重要的一環。本研究利用地理資訊系統之網路分析，以台北都會區作為示範研討區域，研討都會區路網於災害防救之相關課題，包括：路網地理資訊系統之建立、替代道路選取、救災物資配送、防災避難場所區位分析及緊急決策支援。
隨著都市中工商業的蓬勃發展與人口的不斷成長及交通量之增加，對道路的需求與日遽增，由於都市空間的不足，除了平面道路之外，高架道路、地下道路等快速道路亦不斷增加，形成了一個錯綜複雜的道路系統。本研究利用地理資訊系統之網路分析功能，具體的模擬出高架道路、引道等三維的立體道路，以及時變性路段、轉向限制及道路封閉等情形，使都會區之路網模擬更符合實際道路狀況。
研究中並利用地理資訊系統求解救災物資配送問題，以空間級數之分析方法將目標區域做適當的分區，同時求解分區之最佳配送路線，縮短救災時間，藉由圖面的顯示及統計表格的輸出，使救災物資配送人員更能掌握救災之相關資訊，以提升救災工作之效率。
研究中發現台北市之防災避難場所於空間分佈上明顯不均，若有災害發生，民眾無法有效地使用避難空間之資源。本研究乃結合地理資訊系統與區位分派模式，分析台北市防災避難場所之區位，做最有效的需求分派
，並尋求避難場所的改善方案，同時依據不同的狀況決定出緊急應變之替代方案，提供防災與救災決策之參考。

Metropolis is where the population and the economic activities are highly concentrated. Disasters, such as earthquake and flood, in metropolitan area often cause serious casualty and loss of property. The prevention beforehand and the mitigation afterward a disaster are major issues in urban planning. This research utilizes the network analysis capability of Geographical Information System (GIS) to find answers to issues related to disaster studies in metropolitan area, such as the alternative routing, allotment and transportation of rescue materials, and the location of sheltering spaces.
The traffic load increases significantly from the rapid growth of population, as well as business and industrial activities. Elevated expressways, underpasses and overpasses are constructed intensively in limited urban space making the road system more complicated. This research utilizes the analytical capabilities of GIS to simulate traffic network in metropolitan area in 3-Dimensional sense, including elevated roads, ramps, under and over passes, as well as time-varied sections, one-way roads, turning constraints and roads with dead end. This makes the simulated network more realistic for disaster mitigation studies.
GIS is also used to properly divide the disaster area and to acquire optimal path allotment and the transportation of rescue materials, for shortening the rescue time. Through the use of graphical visualization and the help of statistical information, the responsible personnel for the transportation of rescue materials knows better the related rescue information, and the efficiency of rescuing mission will increased.
Taipei city was used as study area in this research. A traffic network GIS was built with all the detail information such as turning constraints, and elevated road. The candidate sheltering spaces in Taipei were identified and their spatial distribution were studied. It was showed that the sheltering spaces in Taipei city are not properly distributed. In case of emergency, the sheltering space which citizens can use is pretty limited. Citizens in some area may have to travel distant to get to the shelter. GIS and allocation models were then used to reallocate the asylums, and the most efficient allocation was suggested. Alternative emergency plans are also studied which shows the capability the GIS on Decision Support in random emergency situations.

第一章 前言 1
第二章 文獻回顧 5
2-1 路徑求解之文獻探討 5
2-2 災害防救之文獻探討 6
2-3 設施區位之文獻探討 7
2-4 區位分派模式 10
第三章 地理資訊系統之網路分析 18
3-1 地理資訊系統 18
3-2 網路分析 20
3-3 區位分析 23
第四章 路網圖層建置與模擬 29
4-1 研究區域圖層建置 29
4-1-1 道路路況資料建置 34
4-1-2 路口轉向資料建置 35
4-2 實際道路之路網模擬 36
4-2-1 單向道路模擬 37
4-2-2 路口轉向限制模擬 38
4-2-3 高架道路及引道模擬 40
4-2-4 時變性路段模擬 44
第五章 緊急救災路線選取 46
5-1 替代道路選取 46
5-2 救災物資配送 48
5-2-1 路網區隔問題 49
5-2-2 路網排序問題 52
第六章 都會區防災避難場所區位研討 56
6-1 研究區域資料建置 56
6-1-1 人口及避難需求資料 56
6-1-2 避難場所資料 61
6-2 避難場所現況區位分析 65
6-3 防災避難場所之改善方案 76
6-4 防災避難之緊急決策支援 81
第七章 結論與建議 85
7-1 結論 85
7-2 建議 89
參考文獻 91
附錄A 96

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