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研究生:王乃俊
研究生(外文):Nai Chun Wang
論文名稱:降低二行程引擎排氣污染的分層掃氣技術之發展
論文名稱(外文):Application of Stratified Scavenging Technology a Tow-Stroke Cycle Engine
指導教授:黃榮芳黃榮芳引用關係
指導教授(外文):Rong Fung Huang
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣科技大學
系所名稱:機械工程系
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1999
畢業學年度:87
語文別:中文
論文頁數:98
中文關鍵詞:二行程引擎分層掃氣
外文關鍵詞:Two-StrockEngineScavenging
相關次數:
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本研究以50 cc機車引擎為實驗修改的對象,探討一特殊設計的分層掃氣機構運用於機車上時,對排氣污染的影響。由於目前機車化油器的設計,節流閥開度在25%時,車速已可以達到60 km/hr以上,因此本實驗針對低化油器節流閥開度做研究,以期能改善排氣污染量。此一分層掃氣機構係利用一個額外的先導進氣埠,將新鮮空氣先導入汽缸中,隨後才是油氣,在如此的安排下,使得油氣短路的現象可以較不嚴重。
研究結果發現,在化油器節流閥開度高於25%時,掃氣閥可以有效降低引擎的排氣污染;但當化油器節流閥低於25%,掃氣閥的存在劣化了引擎的排氣污染。標準市區行車型態測試的結果顯示不出明顯的改善。然而,就怠速而言,加裝分層掃氣裝置可以明顯降低引擎的排氣污染。不論是在有無觸媒的排氣管上,HC均可以降低約900 ppm左右,CO可以降低1.2%的體積濃度。
To reduce the high HC emission induced by the short-circuiting effect of a two-stroke cycle engine, a stratified-scavenging two-stoke cycle engine was designed and studied. The performance test shows a little decrease stratified-scavenging engine when compared with the original one. The brake specific fuel consumption and exhaust emission were drastically improved. It is possible to lower the brake specific fuel consumption by 10~20%, carbon monoxide by 40~90%, and hydrocarbon by 20~30% at large opening of the carburetor throttle and high engine rpm. The exhaust emissions are much lowered at large engine of carburetor throttle and high engine rpm. AT idle the HC concentration is reduced by about 900 ppm and attain a low value about 190 ppm, which is a great improvement. However, at the regular cruise condition where the carburetor throttle opening is less then about 25%, the reduction in HC concentration is not obvious.
第一章 導論
1.1 問題陳述與文獻回顧
1.2 對策與方法
第二章 實驗儀器、設備與方法
2.1 實驗儀器與設備
2.1.1 原始引擎
2.1.2 修改引擎
2.1.3 引擎動力量測設備
2.1.4 油耗量測設備
2.1.5 廢棄量測設備
2.1.6 空氣流量量測設備
2.1.7 光陽公司量測設備
2.1.8 連動機構
2.2 實驗方法
2.2.1 實驗室量測
2.2.2 實車測試
第三章 實驗室量測結果
3.1 性能
3.2 油耗
3.3 排氣污染
第四章 實車測試結果
4.1 靜態油、氣門操作
4.1.1 車速
4.1.2 排氣污染
4.2 動態油、氣門操作
4.3 怠速結果
第五章 結論
參考文獻
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