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研究生:柯益立
研究生(外文):Ko Yi-Li
論文名稱:合作賽局理論在航空公司聯營競爭行為模式之應用
論文名稱(外文):Modeling Airline Competition with Alliances as Cooperative Games
指導教授:石豐宇 
指導教授(外文):Shyr Feng-Yeu
學位類別:碩士
校院名稱:淡江大學
系所名稱:交通管理學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1999
畢業學年度:87
語文別:中文
論文頁數:108
中文關鍵詞:合作賽局理論報酬函數序列普羅比模式多項羅吉特模式核心解夏普利值核仁
外文關鍵詞:Cooperative GamesPayoff FunationOrdinal Probit ModelMultinomial Logit ModelCoreShapley ValueNucleolus
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自從開放天空政策以來,航空公司為因應國內市場之激烈競爭,紛紛採取加開班次與降低票價之促銷行為,加上最近飛安事故頻傳,導致航空公司之載客率下降,獲利能力大減。甚至質疑是國內航空公司過多,導致削價競爭而忽略飛航安全。故部份業者遂呼籲有關當局將國內航空公司合併,以減少家數,或可藉由航空公司間合作行為,提高彼此的營運效能,從而提高飛航安全與服務品質,以達到另一種形式之減少競爭家數。
事實上航空公司間不斷有各種購併與合作行為,因為藉由合作可減少營運成本、提高收益、增強競爭力。本研究希望以合作賽局理論來分析此一合縱連橫之互動行為,並從而解構航空公司間票價之競爭模式。本研究將先回顧合作賽局理論之基本定理與假設,探討核心解(Core)、夏普利值(Shapley value)及核仁(Nucleolus)之定義與求解方式,並探討航空公司在透過聯營 (pool) 之合作型態下,其報酬函數之建構與票價競爭之均衡求解。
報酬函數是由三個模式建構而成:需求模式、市場佔有率模式與成本模式。報酬函數建構完成後,本研究依合作賽局理論分別建立其在不同的組合下之最佳票價,以求得各組合之報酬值;而市場均衡之求解,是基於航空公司追求最大利潤之觀念,應用核心解、夏普利值及核仁等理論來求得。最後以國內航線來做實證分析。
Since1987, the deregulation of the airline industry, all major domestic airline companies have faced enormous competition in order to secure its market share and accumulate maximum profit. Many have questioned that the quality of the domestic airline industry has not been improved. The reason is because of the keen competition between many flight carriers. Others have suggested the authority to encourage airline merging in order to reduce the negative impact in the market. However, the hypothesis of this research is that by the means of cooperation, the operation proficiency, flight safety, and service quality could be improved.
As the matter of the fact, the focus of this research is to construct a proper pricing model through the analysis of the current existed alliances. The reviews of the literature in the application of the alliances as the cooperative games will be carefully synthesized by discuss the definition and the resolution process of Core, Shapley value and Nucleolus. The practice of the pool in the current cooperative market will also be illustrated through the construction of the payoff function and the solution to of market equilibrium under.
Three major components of the payoff function are as followed: the demand model, the market share model, and the cost model. After the completion of the payoff function, this research uses theory of the cooperative game to find the most profitable price under different scenarios. Based on the profitable prices, the payoff values that correspond with the maximum profits, of the airline companies are obtained. To conclude this research, a case study of a domestic market is presented to verify the effectiveness of this model.
中文摘要I
英文摘要II
誌謝III
目錄IV
表目錄VI
圖目錄VIII
第一章 緒論1
1.1研究緣起1
1.2研究目的3
1.3研究範圍與限制4
1.4研究方法5
1.5研究流程6
第二章 文獻回顧7
2.1 合作賽局理論7
2.2 策略聯盟文獻回顧14
2.3航空客運需求模式19
2.4市場佔有率模式21
2.5成本模式24
2.6序列普羅比模式25
第三章 國內航空市場現況分析27
3.1航空客運供需概況27
3.2航空市場結構30
3.3航空市場聯營與競爭33
第四章 模式構建與求解方法36
4.1基本假設36
4.2報酬函數37
4.3求解方法與步驟39
第五章 資料蒐集與分析51
5.1問卷設計51
5.2問卷結構54
5.3抽樣方法55
5.4調查結果整理56
第六章 實證分析:台北-台南航線62
6.1模式校估62
6.2模式求解72
6.3 討論75
第七章 實證分析:台北-高雄航線79
7.1模式校估79
7.2模式求解83
7.3 討論85
第八章 結論與建議87
8.1 結論87
8.2建議89
參考文獻91
附錄一 台北-台南載客率迴歸資料點93
附錄二 台北-高雄載客率迴歸資料點98
附錄三 台北-高雄市場佔有率校估表100
附錄四 台北-台南問卷調查設計102
1. 李吉仁、湯明哲,民國86年,我國國內航線聯營策略之研究,國立臺灣大學企業學系暨研究所,財團法人中華航空事業發展基金會委託。
2. 李仲彬,民國86年,航空公司在直飛航線上寡佔競爭模式之分析,淡江大學交通管理系運輸科學碩士論文。
3. 李幼民,民國87年,解除管制對國內航空產業服務水準之影響,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文。
4. 巫永隆,民國87年,航空公司在軸輻式路網下之靜態與動態寡佔競爭賽局模式,淡江大學交通管理系運輸科學碩士論文。
5. 邢開誠,民國86年,合作對局論之Shapley 值的幾何意義,東吳大學數學系碩士論文。
6. 郭宗志,民國86年,國內航空業者策略聯盟動機與型態之研究,國立成功大學交通管理科學研究所。
7. 姚景星,民國78年,實驗設計,華泰書局出版。
8. 侯榮俊,民國85年,合作賽局在汽電共生投資之應用,銘傳管理學院管理科學研究所碩士論文。
9. 黃武強,民國84年,配合空運中心之客運航線與頻次規劃研究,國立中央大學土木工程學研究所碩士論文。
10. 偕魁元,民國85年,企業主管實施通訊上班之決策模式,淡江大學土木工程研究所碩士論文。
11. 劉愷利,民國88年,以營運面探討國內航線所新闢與停航之研究,國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文。
12. 民國87年,民航政策白皮書-天空開放政策檢討期中報告,中華民國運輸學會,交通部委託。
13. Curiel Ⅰ.,1997,Cooperative Game Theory and Applications, Kluwer Academic Press.
14. Hance M., 1990, Airline Competition in a Hub-Dominated Environment.: An Application of Non-cooperative Game Theory, Transportation Research B,Vol.24B, no.1, pp.27-34.
15. Hansen,M., 1996, Modeling the Airline Competition in a Hub-and-Spoke Network, 發展空運中心系列研討會:現代化航空站的挑戰與因應。
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1. 5. 方宏,「一九九五年的中共外交」,中共研究,30卷第2期,民國85年2月,頁23。
2. 4. 尹慶耀,「中共「三個世界」理論和發展」,東亞季刊,第2期第9卷,民國66年10月,頁27。
3. 4. 尹慶耀,「中共「三個世界」理論和發展」,東亞季刊,第2期第9卷,民國66年10月,頁27。
4. 13. 包宗和,「戰後國際政治體系之變遷」,美國月刊,第五卷第九期,民國八十年一月。
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6. 28. 邱稔壤,「後冷戰時期台海兩岸在拉丁美洲的外交競逐」,問題與研究,第35卷第2期,民國85年2月,頁54-64。
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8. 14. 包宗和,「後冷戰時期我國外交拓展的機會與限制:一項理論層面的分析」,政治學報,第二十五期,民國八十四年十二月,頁1-15。
9. 13. 包宗和,「戰後國際政治體系之變遷」,美國月刊,第五卷第九期,民國八十年一月。
10. 4. 尹慶耀,「中共「三個世界」理論和發展」,東亞季刊,第2期第9卷,民國66年10月,頁27。
11. 14. 包宗和,「後冷戰時期我國外交拓展的機會與限制:一項理論層面的分析」,政治學報,第二十五期,民國八十四年十二月,頁1-15。
12. 5. 方宏,「一九九五年的中共外交」,中共研究,30卷第2期,民國85年2月,頁23。
13. 1. 丁永康,「冷戰與國際兩極體系」,問題與研究,第廿九卷第九期,民國七十九年六月。
14. 5. 方宏,「一九九五年的中共外交」,中共研究,30卷第2期,民國85年2月,頁23。
15. 13. 包宗和,「戰後國際政治體系之變遷」,美國月刊,第五卷第九期,民國八十年一月。
 
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