臺灣博碩士論文加值系統

本研究以南高屏地區為例，收集比較國內外移動污染源排放量推估相關的方法，建立台灣地區移動污染源的VKT及排放量推估步驟流程，並利用程式語言予以模組化。
移動污染源之排放量為車行里程(Vehicle Kilometers Traveled, VKT)與排放係數(Emission Factor, EF)的乘積。研究將車種細分為自用小客車、汽油計程車、瓦斯計程車、汽油小貨車、柴油小貨車、台汽客運車、民營客運車、縣市公共汽車、其他大客車、遊覽車、其他大貨車、聯結車、二行程機車以及四行程機車，共14種。VKT的推估方面，先以車輛數調查法及燃油消耗法分別計算南高屏地區各車種的總VKT值，再視油品種類建議各車種適合的VKT，最後配合交通流量調查法之道路VKT的求取，將研究建議總VKT值予以網格化。EF的推估，則直接採用民國八十八年南高屏總量管制計畫中，移動源排放量整合與推估子計畫建議採用各車種的排放係數值。
由推估結果分析可知，在各車種的VKT貢獻上，以自小客50%、二行程機車17%與四行程機車12%為主要貢獻車種。排放量分面，THC的排放貢獻以自小客51%與二行程機車20%為主；CO的排放貢獻以自小客62%與二行程機車12%為主；NOx的排放則以其他大貨車居首，占總量將近40%，自小客29%居次。由空間圖譜顯示，南高屏的THC、CO及NOx排放量空間分佈，皆以高雄市和台南市為主要區域。

In this research, we attempt to establish the native method and database to estimate vehicle kilometer traveled (VKT) and emission of mobile source over southern Taiwan. Therefore, estimating schemes of VKT and vehicular emission were modularized with programming language.
Mobile emission is the product of emission factor (EF) (R.O.C. EPA, 1999) and vehicle kilometer traveled (VKT). Vehicles were divided into 14 types, which are named as private-passenger car, gasoline-taxi, LPG-taxi, low-duty gasoline truck (LDGT), low-duty diesel truck (LDDT), Taiwan Mobile''s heavy-duty diesel vehicle (HDDV), country-bus, city-bus, public HDDV, touring bus, heavy-duty diesel truck (HDDT), the ally-truck, two-stroke motorcycle and four-stroke motorcycle. Three steps are proposed to estimate vehicular VKT. First, we calculated total VKT of classified motors with fuel consumption and numbers of existed vehicles. Secondly, we suggested reasonable VKT values for various motors by oil types. Finally, mobile emissions at each cell distinct vehicles were achieved by the integration of traffic flow and reasonable VKT values on different roads.
Results revealed the dominant contributors of VKT in Southern Taiwan were private-passenger cars (17%) and two-stroke motorcycles (12%). The major contributors of THC emission were private-passenger cars (51%) and two-stroke motorcycles (20%); private-passenger cars (62%) and two-stroke motorcycles (12%) for CO emission; HDDTs (40%) and private-passenger cars (29%) for NOx emission. The analysis of spatial patterns presented that Kaohsiung city and Tainan city were the main polluted areas for THC、CO and NOx emission over Southern Taiwan.

第一章 前言
1.1研究動機………………………… ………………………………1-1
1.2研究目的…………………………………………………… ……1-2
第二章 文獻回顧
2.1影響機動車輛排放之因子…………………………………… …2-1
2.2車行里程（VKT）推估之相關研究………………………………2-1
2.3國外排放係數推估相關之研究…………………………… ……2-3
2.4國內排放量推估相關研究………………………………… ……2-4
第三章 研究方法
3.1車種及道路分類…………………………………………… ……3-1
3.1.1分類原理………………………………………………… ……3-1
3.1.2研究車種分類………………………………………… ………3-2
3.1.3研究道路分類………………………………………… ………3-5
3.2 VKT求取方法………………………………………… …………3-5
3.2.1車輛登記數法………………………………………… ………3-5
3.2.1.1車輛登記數法推估原理………………………… ………3-5
3.2.1.2車輛登記數資料來源及形態………………………… ……3-6
3.2.1.3年平均行駛里程之資料來源及形態………………… ……3-8
3.2.2燃油消耗法……………………………………………… ……3-11
3.2.2.1燃油消耗法推估原理………………………………… ……3-11
3.2.2.2總耗油量之資料來源及形態………………………… ……3-11
3.2.2.3研究車種之耗油量分配…………………………… ………3-12
3.2.2.4燃油效率資料來源及形態………………………… ………3-14
3.2.3交通流量法……………………………………………… ……3-14
3.2.3.1交通流量法推估原理……………………………… ………3-15
3.2.3.2原始交通流量資料及形態………………………… ………3-15
3.2.3.3研究車種的交通車流量分配……………………… ………3-16
3.2.3.4道路長度的求取…………………………………… ………3-21
3.2.3.5各道路車行速度的求取…………………………… ………3-23
3.2.3.6車行里程修正………………………………………… ……3-24
3.2.4空間VKT值的求取………………………………………………3-25
3.3計算移動污染源排放量…………………………… ……………3-26
3.3.1計算排放量引用之排放係數值…………………… …………3-26
3.3.2排放量計算原理…………………………………… …………3-26
3.3.3移動污染源空間排放量圖譜繪製……………… ……………3-27
3.4模組化計算程式之設計….………………………………………3-27
3.4.1推估流程及計算方法……………………………… …………3-27
3.4.2程式語言設計架構……………………………… ……………3-28
第四章 結果與討論
4.1 VKT推估結果……………………………………………… ……4-1
4.1.1車輛登記數法總VKT……………………………………………4-1
4.1.2燃油消耗法總VKT………………………………………………4-2
4.1.3南高屏地區研究建議總VKT值…………………………………4-4
4.1.4交通流量法VKT初算……………………………………………4-8
4.1.5交通流量法VKT修正值…………………………………………4-10
4.1.6 VKT的空間分布……… ………………………………………4-12
4.2排放量推估結果………… ………………………………………4-13
4.2.1排放係數值……………… ……………………………………4-13
4.2.2排放量推估結果分析………… ………………………………4-14
4.2.3本研究排放量推估結果與中鼎公司結果之比較…… ………4-16
4.2.4移動污染源排放量之空間分布結果…………………… ……4-19
4.3排放量不確定性分析…………………………………… ………4-20
4.4本研究模組化設計之說明…………………………… …………4-22
4.4.1計算流程與架構……………………………………… ………4-23
4.4.2使用程式時之注意事項……………………………… ………4-25
第五章 結論與建議
5.1研究結論……………………………………………… …………5-1
5.2研究建議……………………………………………… …………5-3
參考文獻
附錄A 南高屏地區1/25000交通路網數值地圖之道路代號與道路名稱
附錄B VKT及排放量計算程式檔案說明

1.U. S. EPA (1992) Procedures for emission inventory preparation volume 4：mobile sources, EPA-450/4-81-026d.
2.高雄市環保局 (1996) 高雄市揮發性有機物及光化學化合物影響與管制策略研究。
3.交通部統計處 (1998) 建立機動車輛延車公里統計資料蒐集體系之研究。
4.Jo E. Brandmeyer, H. A. Karimi, and M. Houyoux (1999) Effect of Using Road-Class-Specific Surrogates on Spatial Distribution of On-road Mobile Source Emissions. AWMA 99-559.
5.Alper U., Russell D., H. C. Frey and N. M. Rouphail. (1999) Simultaneous Measurement of On-Road Vehicle Emissions and Traffic Flow Using Remote Sensing and an Area-Wide Detector. AWMA 99-712.
6.U. S. EPA (1985.9) Compilation of air pollution emission factors volume II Mobile Source, AP-42 fourth edition.