為了解決都市停車空間不足的問題，本研究以停車場用地多目標使用為主題，藉由對停車場用地多目標使用之相關法令及文獻的整理，瞭解目前都市停車場用地開發的問題，以停車場用地多目標使用開發規模為研究方向，利用多目標規劃理論中之目標規劃法，配合交通衝擊控制、多目標使用衍生之停車需求控制、總建築成本及總投資收益等四種目標，及建蔽率、容積率、「都市計畫公共設施用地多目標使用方案」、各類使用之最低需求等限制，建構一套停車場用地多目標使用之規劃模式，進而以台中市自由路長億自由店立體停車場之基地，配合建構之模式及所設定之參數，進行實例驗證，以求得多組不同目標排列順序所得之開發規模，並透過敏感度分析瞭解目標值及相關參數變化對停車場用地多目標使用開發規模的影響。其運算結果發現如下：
一、四種目標之不同優先順序排列方式會對停車場用地多目標使用之開發規模及使用類型產生重大之影響。
二、民國八十四年政府對「都市計畫公共設施用地多目標使用方案」法令之修訂，會降低停車場用地多目標使用開發之整體效益。
三、決策者對於各目標值之設定，需做出正確且客觀之設定，否則將會影響整體結果之合理性。
上述結果可供未來停車場用地多目標使用開發規模評估之參考依據，進而加速都市停車場用地的開發，以有效解決都市日益嚴重之停車問題。

To resolve the insufficiency of parking areas in downtown of the modern cities, this study set its subject as to research the utilization of multi-purpose parking areas. Throughout the collection of the historical literature and official laws which are relating to the utilization of the multi-purpose parking areas, we are able to learn the problems occurred in developing parking areas in the cities. And we started to research and evaluate the scale of development which can be in the best utilization to a multi-purpose parking lot. Based on the law of planning by goal as mentioned in the Theory of Multi-Purpose Planning, we are trying to set up a construction model, which can meet the four basic requirements - -the controlling of traffic shock, the controlling of needs of parking lots, total constructing costs and total revenue. Also, the ideal model must be within the limits of constructing rate, capacity and all the other factors as set up through the law of 「The standard utilization of public facilities」. Taking the Chang-Yi Tsu You (長億自由) Parking Tower located on Tai-chung City as the job-site, coupled with the logical patterns and all the parameters to be set up, the experiments will be proceeded. And throughout the sensitive analysis to both target value and the relationship between the parameters, we were able to learn the different scales resulted in the different combination of all factors. And the conclusion is as follows :
1.Any combination of the four kinds of goal will affect drastically the scale and the utilization of the multi-purpose parking areas.
2.The modification of the law of the utilization of multi-purpose public facility in the year of 1995 will reduce the over-all benefits of the
development of the multi-purpose parking areas.
3.A reasonable and proper set up must be made by the decision maker, otherwise the reasonability of the total job will be seriously affected.
The above result can be deem as a reference for the development of any multi-purpose parking areas in the future. Not only that more of the said parking lots can be constructed, but also that people can resolve the parking problem in the cities which is getting seriously day by day.

第一章 前言
第一節 研究動機............................................1
第二節 研究目的............................................2
第三節 研究範圍............................................2
第四節 研究方法............................................2
第五節 研究步驟及流程......................................4
第二章 停車場用地多目標使用探討及文獻回顧
第一節 公共設施本質、理想及限制............................6
第二節 相關法令探討........................................7
第三節 停車場用地多目標使用開發案例探討...................11
第四節 文獻回顧...........................................13
第三章 多目標規劃及目標規劃法之探討
第一節 多目標規劃.........................................22
第二節 目標規劃法.........................................25
第四章 停車場用地多目標使用規劃模式之建構
第一節 模式建構理念.......................................31
第二節 模式建構...........................................33
第三節 相關參數探討.......................................38
第五章 實例驗證
第一節 基地概述...........................................45
第二節 具體假設條件及模式變數與各參數說明.................47
第三節 目標規劃模式建立及說明.............................58
第四節 運算結果...........................................67
第六章 結論與建議
第一節 結論..............................................139
第二節 建議..............................................140

英文部份︰
(一)Adulbhan , P. , and M. T.Tabucanon: "Bicriterion Linear Programming ," Computers and Operations Research , Vol.4 , No.2 , pp147-153（1977）。
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(三十六)蕭炳欽，「獎勵民間參與公共停車場建設先期規劃之目的及方式」，工程期刊，第13-18頁（1999）。
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