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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:賴榮俊
研究生(外文):J. C. LAI
論文名稱:落重撓度儀檢測值於鋪面養護管理上之運用
論文名稱(外文):The Deflection Testing value of Falling Weight Deflectometer in the use of Pavement Maintenance
指導教授:林炳森林炳森引用關係
指導教授(外文):P. S. LIN
學位類別:碩士
校院名稱:國立中興大學
系所名稱:土木工程學系
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2001
畢業學年度:89
語文別:中文
論文頁數:89
中文關鍵詞:非破壞性檢測法指標法回彈模數結構數
外文關鍵詞:nondestructive testing methodN.D.TIndex MethodResilient ModulusStructure Number
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鋪面承載力之評估為路面服務成效之重要指標,為求能達到安全、舒適之目標,並能事先掌握及瞭解路面結構強度,需在道路材料惡化前適時維修,以維持道路應有之服務水準。
目前非破壞性檢測法所量得之撓度值,大多先換算成撓度指標,再設定成臨界值或目標值之方式來評估路面強度現況及變化歷程。指標法簡單方便、使用容易,但指標準則大多根據路面評審儀、動力撓度儀之檢測值來建立鋪面強度評估準則,尚無以落重撓度儀七個接收器不等間距之檢測值來建立的,且指標法僅能作定性描述缺乏預警功能,無法確實掌握結構強度定量之變化。本研究就目前國道路面以落重撓度儀所測得之撓度值,運用AASHTO加鋪設計法及MODULUS程式計算鋪面服務強度來判別變化情形,以作為損壞預警及路面整修之參考。
研究結果顯示:(1)以MODULUS程式回算落重撓度儀檢測值獲得之路基回彈模數Mr值比AASHTO加鋪設計法計算值大,有效結構數則因MODULUS回算程式對碎石級配層彈性模數有低估情形而呈現部份路段有略為偏低現象。(2)兩者所得回算結構數經比較後結果相近,顯示此兩種方法在四層鋪面結構強度評估應用上十分合理。

摘要 I
誌謝 II
目錄 III
表目錄 V
圖目錄 VI
第一章 緒論 1
1.1 研究緣起 1
1.2 研究目的 3
1.3 研究方法與流程 4
第二章 文獻回顧 6
2.1 鋪面結構非破壞性試驗 6
2.2 落重撓度儀比較與分析 13
2.2.1 Dynatest 8000型 落重撓度儀施測原理 15
2.3 非破壞性撓度試驗之分析模式 17
2.3.1 傳統撓度指標評估法 17
2.3.2 回算應力分析法 22
第三章 研究方法 27
3.1 路段之結構型態 27
3.2 落重撓度儀介紹 27
3.3 研究方法 28
3.4 撓度儀檢測值分析 29
3.5 鋪面強度參數設定 39
3.5.1 參數設定 40
第四章 結果與討論 41
4.1 路基強度 41
4.2 鋪面整體結構強度比較 43
4.3 各層結構強度分析 44
第五章 結論與建議 66
5.1 結論 66
5.2 建議 67
參考文獻 68
附錄 A﹕AASHTO柔性鋪面加鋪設計法電腦程式 60
附錄 B﹕FWD資料格式轉換為MODULUS資料檔程式 67
附錄 C﹕國道高速公路局中區工程處
斗南工務段北上車道鋪面強度報告表 68
附錄 D﹕國道高速公路局中區工程處
斗南工務段南下車道鋪面強度報告表 79
附錄E:斗南工務段轄區概況圖

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