臺灣博碩士論文加值系統

摘 要
隨著國內產業結構的改變及公路運輸的競爭，台鐵傳統貨運業務明顯下滑，如何結合物流，善用閒置的場站資源，應為當物之急。台鐵場站多位於人口集中之商業中心，惟倉庫規模不大，停車空間有限，部份車站又僅能停靠旅客列車，不利於大型物流中心之發展。如能參酌國外鐵路發展經驗，利用旅客列車剩餘空間或採附掛車廂方式，結合公路貨運業者建立策略聯盟，提供及門運輸配送服務，發展不位空間且方便快速裝卸的快遞或包裹業務，應極具可行性。
鐵路行李、包裹運輸，雖仍維持傳統人工作業方式，由於鐵路擁有專屬權，時效較容易掌握，雖無及門運輸服務，在國內市場中仍維持一定佔有率。本研究首先參考國內外快遞業相關文獻及市場營運資料，加以分析歸納，了解國內快遞業需求特性，顧客重視的快遞服務因子、營運網路及產業結構，進而經由問卷調查設計探求國內快遞業者經營成功的優勢及台鐵發展快遞業務的標竿競爭定位，架構台鐵快遞營運網路，並進一步分析其可行性。得致結論與建議如下：
1.台鐵擁有專用鐵道，固定班車、頻次高、每天固定流量的客源，是進入快遞市場的利基。
2.台鐵快遞營運網路必須結合委外業者提供及門運輸服務，以強化市場競爭力。
3.鐵路運輸相關法令必須配合修訂，以利自動化、資訊化作業。
4.台鐵快遞除實體流作業外，必須結合商流、金流及委外配送，以擴大產業規模。
5.台鐵必須針對夥伴關係，基礎設施、資訊技術與政府政策作進一步了解與探討，以期成功發展快遞物流相關產業。

ABSTRACT
Facing the competition of road transportation and in accordance with the change of internal enterprise structure, the operating volume & transport distance of railroad freight service have been obviously decreasing. Most of TRA station and warehouses are located at the prosperous business and densely populated area, It is not beneficial to the development of large distribution center due to the small scale of warehouses, concentration of population, restraint of parking space, and the station design only provided the stop for passenger trains. Referring to the development experience of foreign railroad, it should be feasible to use the rest space of passenger train and the additional car coupled to develop spaceless and quick loading/unloading passenger train Courier & Parcel service which is going to be in cooperation with the owner of freight service in order to establish strategy union to provide door-to-door service.
Though still maintaining conventional manual operating way, the timing effect of railway luggage & parcel transportation is easy to control because of the its own right-of-way. The fixed ratio occupied has been maintained in internal market even though without door-to-door service. This feasibility study, referring to the involved documentations and the information of market operation including internal and foreign courier service, has been analyzed and concluded in order to realize the requirement specialty of internal courier service, the element expected by customer of courier service, service net & enterprise-structure. Further analysis concerning the feasibility has already been carried out by way of investigating the success advantage of internal courier service management, the Benchmarking competition positioning of developing TRA courier and the operation network of TRA courier. The conclusion and recommendations are shown as followings：
1.TRA has the advantage of entering courier service market because it has its own right-of-way, fixed schedule and high density trains, fixed passenger volume.
2.The courier service network of TRA must cooperate the private owner of courier service to provide door-to-door service in order to reinforce the ability of market competition.
3.The involved regulations of railway transportation should be updated accordingly which are of much benefit to the operation of automation & information.
4.The courier service of TRA , except the physical distribution, must cooperate Business logistics , cash flow and outsourcing to enlarge the scale of undertakings.
5.Partnership, basic equipment, information technique and government Policy must be realized and investigated further by TRA, It’s highly anticipated to develop involved courier undertakings successfully.

目 錄
目錄…………………………………………………………………….i
中文提要……………………………………………………….…….ii
英文提要…………………………………………………………….iii
謝誌……………………………………………………………………iv
目錄…………………………………………………………………….v
表目錄…………………………………………………………………ix
圖目錄…………………………………………………………………xi
第一章 緒論 …………………………………………………………1
1.1 研究動機.………………………………………………1
1.2 研究目的………………………………………….……2
1.3 研究範圍……………………………………………….2
1.4 研究內容與方法……………………………………….3
1.5 研究流程……………………………………………….3
第二章 文獻回顧與國內快遞市場現況…………………………5
2.1 有關鐵路貨運營運改善策略相關文獻……..….……5
2.2 有關轉型物流、快遞業相關文獻…………………….6
2.3 國外鐵路貨運發展回顧……………………………….7
2.3.1 英國鐵路貨運………………………………………….8
2.3.2 美國與加拿大鐵路貨運……………………………….9
2.3.3 澳洲鐵路貨運…………………………………………10
2.3.4國外鐵路貨運發展趨勢………………………………11
2.4 國內快遞業市場現況 ……………………………………12
2.4.1 快遞之業務範圍………………………………………12
2.4.2 國內快遞營運現況…………………………………..12 2.4.3 國內快遞產業結構……………………………………17
第三章 台鐵發展快遞業務利基與課題 ………………………21
3.1 台鐵貨運營運現況分析………………………………21
3.1.1 台鐵大宗貨物運輸面臨的困境………………………21
3.1.2 台鐵行李、包裹業務現況……………………………26
3.2 台鐵發展快遞之利基…………………………………27
3.2.1 快遞業之SWOT分析 …………………………………27
3.2.2 台鐵快遞的市場利基…………………………………27
3.3 台鐵發展快遞業務內部所面臨的課題………………28 3.3.1 組織問題………………………………………………28
3.3.2 場站及運輸設備問題…………………………………28
3.3.3 台鐵發展快遞業務預期效益…………………………29
3.3.4 經營理念問題…………………………………………30
第四章 台鐵發展快遞業務系統規劃 …………………………31
4.1 標竿競爭定位分析……………………………………31
4.1.1 問卷統計與調查………………………………………31
4.1.2 台鐵快遞標竿競爭定位………………….…...……47
4.2 台鐵快遞營運規劃……………………………………47
4.2.1 台鐵快遞流程規劃構想………………………………47
4.2.2 營業站所功能規劃……………………………………48
4.2.3 實體作業流程規劃 …………………………………50
4.2.4 鐵路運輸作業流程規劃………………………………52
4.2.5 運輸載具規劃…………………………………………55
4.2.6 資訊系統規劃………………………………………..57
4.2.7 物流設備規劃………………………………………..65
第五章 台鐵發展快遞業務可行性分析……………………….66
5.1 市場競爭力分析……………………………………..66
5.1.1 國內快遞業務送達服務方式………………………..67
5.1.2 運費計價方式分析……………………………………68
5.1.3 小結……………………………………………………70
5.2 投入產出成本分析……………………………………71
5.2.1 投入成本分析…………………………………………71
5.2.2 台鐵快遞與行包作業產出分析………………………74
5.2.3 小結 ………………………………………………….75
5.3 營運網路規模分析……………………………………75
5.3.1 國內快遞營運網路規模 …………………………….75
5.3.2 台鐵快遞營運網路規模………………………………76
5.3.3 小結 ……………………………………………….77
5.4 成本利潤分析………………………………………..77
5.4.1 台鐵快遞營運預測……………………………………77
5.4.2 損益平衡分析 ……………………………………….79
5.4.3 小結 ……………………………………………….80
5.5 法令可行性分析 …………………………………….80第六章 結論與建議………………………………………………...81
6.1 結論 ………………………………………………….81
6.2 建議 ………………………………………………….83
參考文獻………………………………………………………………84
附錄一 國內快遞業務滿意度調查.…………………………………86
附錄二 交通部台灣鐵路管理局車站行李、包裹業務滿意度調查…………88
簡歷 ………………………………………………………………89

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