臺灣博碩士論文加值系統

航點抉擇是航空公司在經營規劃中相當重要的一環，因為除了航空政策機構之評估規劃外，航空公司如何以有效的整體考量評選出最適飛航的航點實為一值得探討的問題。所以本研究首度就航空公司自身經營規劃的角度來評估航點選擇之衡量構面與準則，並以未來兩岸開放直航之航點選擇為探討主題，亦即就中共片面宣布北京、上海、廣州及廈門四個國際機場中，以航空公司之整體規劃考量評選單點通航下之最適航點。
本文導入一般化模糊數來處理相關之模糊因子，並以第二函數算則作為一般化模糊運算式之運算準則，再依陳山火博士等新創極佳之一般化模糊數「隸屬度化平均積分值代表法」及一般化模糊數「隸屬度化平均積分值排序法」，將各模糊多準則之相對模糊數加權總值除模糊化並加以排序，以評選航空公司整體考量下之最適航點。本研究並加以分析國內華航、長榮、遠東以及復興四家航空業者，針對兩岸直航航點選擇下單點通航評選結果之綜合分析。
最後依據本研究所建立之模式，發展一套模糊多準則空運航點抉擇決策支援系統，來作為航空公司在開發航線時之航點抉擇模式參考。並且透過國內四家航空公司之實證分析結果顯示，上海機場是國內航空業者針對未來兩岸航空客運單點通航下之最佳航點考量。

Hub location plays a very important role in operating of Airline. In addition to the estimate of both sides aviation policy organization, it’s worth discussing how to choose best hub location through whole appraisal of airlines themselves. So we generalize the criterions of selecting hub location from airline’s viewpoint first of all. And we take hub location for direct flights across Taiwan Strait to be the subject of thesis, that is to say, we probe into the best one of four international airports in China: Peking, for direct flights across Taiwan Strait from airline’s viewpoint.
Now, we use Dr. Chen’s (1985) “Second Function Principle” to be as the operation of general fuzzy number in the expression generalized fuzzy number of the multiple criteria. Then we use Dr. Chen’s (1999) “Graded Mean Integration Representation Method” to defuzzify the total evaluation. In order to select a best hub location for direct flights across Taiwan Strait from airline’s viewpoint, we use Dr. Chen’s (1999) “Ranking Generalized Fuzzy Number with Graded Mean Integration Representation” to search a suitable hub location.
Eventually, we design a “Fuzzy Multicriteria Decision Support System for Hub Location of Air Transportation” to consult for airlines to develop and choice a new best hub location. And from the result in demonstration analysis of domestic airlines, the airport of is the best hub location for direct flights across Taiwan Strait from airline’s viewpoint in this Model

第一章 緒論................................................1
1.1 研究背景與動機.......................................1
1.2 研究目的.............................................2
1.3 研究方法.............................................2
1.4 研究範圍與限制.......................................3
1.5 研究內容與流程.......................................4
第二章 文獻探討............................................5
2.1 兩岸空運直航航點選擇相關研究.........................5
2.1.1 相關文獻..........................................5
2.1.2 評估準則之擷取....................................7
2.1.3 問卷設計..........................................9
2.2 模糊決策支援系統....................................12
2.2.1 模糊集合理論.....................................12
2.2.2 模糊多準則決策...................................20
2.3 管理資訊系統與決策支援系統..........................22
2.3.1 管理資訊系統.....................................22
2.3.2 決策支援系統.....................................23
2.3.3 使用者介面.......................................24
第三章 兩岸往來航空客運現狀暨問題剖析.....................27
3.1 兩岸往來航空客運現狀................................27
3.1.1 台港、台澳航線客運量分析.........................28
3.1.2 兩岸往來航空客運量分析...........................28
3.2 國內航空公司針對兩岸往來之經營現狀..................29
3.2.1 國內航空公司經營港、澳航線之現狀.................29
3.2.2 國內航空公司針對兩岸直航之初步評估...............30
3.2.3 比較現階段兩岸往來之時間成本.....................31
3.3 兩岸直航初期可能通航機場初步分析....................33
第四章 模式建立與系統發展.................................39
4.1 模式建立............................................39
4.1.1 模糊語意.........................................39
4.1.2 系統模式.........................................41
4.2 系統發展............................................42
4.2.1 使用者介面之設計.................................42
4.2.2 資料庫之建立.....................................43
第五章 實例應用與分析.....................................46
5.1 問題描述與操作說明..................................46
5.2 實例應用與分析......................................47
5.2.1 系統操作.........................................47
5.2.2 綜合結果分析.....................................61
第六章 結論與建議.........................................63
6.1 結論................................................63
6.2 建議................................................64
參考文獻...................................................66

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