臺灣博碩士論文加值系統

輕軌運輸系統由於能夠彈性使用不同型式路權佈設，因此相較於需全線以專有路權佈設之捷運系統，具有造價較低之優勢；在目前政府無力負擔高額的交通建設投資下，但又面臨解決都市道路擁塞問題的壓力，使輕軌運輸系統成為關注之焦點；然而採用隔離程度較低之平面路權時，雖然土建造價較低，但由於受到其他道路車輛的影響，將使其績效相較於在完全隔離路權差。
由於國內目前無輕軌運輸運作實例，研究中由國外文獻與國內相關資料中，比較各型路權之差異，並探討路權型式設置之條件，由於輕軌運輸平面路權的佈設時，最為令人關注的為產生道路交通衝擊，因此本研究以交通工程因素來探討佈設輕軌運輸平面路權型式後之影響，以做為輕軌運輸路權型式選擇之基礎。
由於平面路權間的主要差異在於路段中輕軌運輸與小汽車運行空間是否隔離，本研究以最小能同時佈設兩種平面路權之雙向六車道道路分析輕軌運輸佈設後車流運行績效，藉由VISSIM車流模擬程式進行模擬，結果發現在C型路權時，小汽車、輕軌運輸與總人平均旅行時間隨輕軌運輸與小汽車流量增加；在B型路權由於小汽車與輕軌運輸隔離，因此小汽車不受輕軌運輸流量的影響，其旅行速率只隨本身流量增加而增加，但輕軌運輸受到以小汽車流量為基礎計算之號誌時制影響，隨小汽車流量的增加而平均旅行時間減少，而整體績效受到各運具流量影響，在輕軌運輸低流量時，總人平均旅行時間隨小汽車流量增加而增加，但在在輕軌運輸高流量時，總人平均旅行時間隨小汽車流量增加而反而減少；且B型路權皆有比C型路權佳之整體運輸績效，尤其是在當輕軌運輸與小汽車流量越大時。

第一章 緒論------------------------------------------------1
1.1 研究背景---------------------------------------------1
1.2 研究目的---------------------------------------------2
1.3 研究內容及範圍---------------------------------------2
1.4 研究方法---------------------------------------------5
1.5 研究流程---------------------------------------------6
第二章 文獻回顧--------------------------------------------9
2.1 輕軌運輸系統之定義-----------------------------------9
2.2 輕軌運輸系統路權型式--------------------------------12
2.3 相關運輸系統路權型式之研究---------------------------18
2.4 平面路權佈設型式之探討-------------------------------22
2.5 輕軌運輸系統路權型式選擇-----------------------------25
第三章 平面路權型式特性與主要設置條件探討------------------27
3.1 路權型式選擇課題-------------------------------------27
3.2 平面路權型式特性分析---------------------------------28
3.2.1 平面路權之優缺點特性-----------------------------28
3.2.2 平面路權型式間特性分析---------------------------32
3.3 主要設置條件探討-------------------------------------34
3.3.1 道路幾何條件-------------------------------------35
3.3.2 道路交通流量條件---------------------------------40
3.4 平面路權型式選擇流程建立-----------------------------41
第四章 車流模擬程式與運行績效分析方法---------------------45
4.1 車流模擬程式-----------------------------------------45
4.1.1 VISSIM模擬程式簡介-------------------------------45
4.1.2 VISSIM模擬程式車流理論---------------------------46
4.1.3 VISSIM模擬程式之驗證-----------------------------48
4.1.4 VISSIM輸入與輸出---------------------------------49
4.1.5 輕軌運輸列車產生---------------------------------51
4.2 運行績效分析模式-------------------------------------52
4.2.1 模式假設條件-------------------------------------52
4.2.2 整體運行績效計算---------------------------------53
4.3 路口定時號誌時制設計---------------------------------54
4.3.1 基本定時時制-------------------------------------54
4.3.2 輕軌運輸清道時間---------------------------------59
第五章 輕軌運輸平面路權運行績效模擬分析--------------------61
5.1 模擬情境說明-----------------------------------------61
5.2 佈設輕軌運輸C型路權道路之車流績效分析----------------66
5.2.1 相同小汽車流量、不同輕軌運輸流量-----------------66
5.2.2 相同輕軌運輸流量、不同小汽車流量-----------------77
5.2.3 綜合分析-----------------------------------------87
5.3 佈設輕軌運輸B型路權道路之車流績效分析----------------90
5.3.1 相同小汽車流量、不同輕軌運輸流量-----------------90
5.3.2 相同輕軌運輸流量、不同小汽車流量----------------101
5.3.3 綜合分析----------------------------------------111
5.4 平面路權間道路之車流績效比較分析--------------------115
5.4.1 相同小汽車流量、不同輕軌運輸流量----------------115
5.4.2 相同輕軌運輸流量、不同小汽車流量----------------127
5.4.3 綜合分析----------------------------------------136
第六章 結論與建議-----------------------------------------141
6.1 結論------------------------------------------------141
6.2 建議------------------------------------------------144
參考文獻---------------------------------------------------145
附錄、輕軌運輸系統各項成本---------------------------------151

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