臺灣博碩士論文加值系統

由於政府在民國87年開放與中國大陸之兩岸三地直航以來，多家海運航商紛紛進入此一新興市場，使得東亞海運市場之競爭益趨激烈。近來，由於海運市場的經營狀況十分艱困，因此航商漸有結盟之勢。為了將寡佔海運市場各航商間所具有的既競爭又合作之關係表現出來，本研究從合作賽局理論的觀點，分析台灣至上海之國內外主要航商的各種聯盟競爭之態勢。
在研究方法上，本研究首先定義海運航商之策略聯盟方式，並依其結盟方式，建立不同策略聯盟之報酬函數。目前航商已有各種如運費同盟之結盟方式，其目的在於約束同業間之惡性削價競爭，並減少過剩船艙位。在營運方式上，亦有航商採行類似航空公司之聯運方式，以增加航次，提高服務水準。
至於報酬函數則包含：海運需求模式、托運人之航商選擇模式以及海運成本模式。本研究將透過對托運人(包括貿易、製造商，以及海運承攬業)與航商之問卷調查，進行模式之校估。
建構報酬函數之後，本文依據艙位互換與共同派船兩種合作方式，求算各海運公司之營運報酬值，並根據合作賽局理論，求算各種聯盟的利潤分配，並分析各航商可能之結盟方式，進一步比較不同合作方式的優劣。求解方法包括計算其Shapley Value與Nucleolus。
最後，本文將以台灣至上海航線為例，進行實證分析，並探討合作賽局之求解結果所顯示之意義，並可做為海運公司與航運主管機關，在制定相關決策時之參考

The study first addresses the definitions and practices of strategic alliances, then develops various payoff functions according to various coalition relationship. Currently, various agreements have been applied to many service routes around the world to stabilize the market shipping rates and to cut down the surplus tonnage. Some of the alliances are similar to airline’s practices, i.e., to provide joint services to the container cargo. The purpose of the alliance is to increase service frequency and to promote their service volumes.
It should be noted that the payoff functions, which consist of the demand model of container cargo, the choice model of container carriers, and the cost model, will be calibrated using survey data collected data collected from major shippers (e.g., manufacturers, traders, and brokers).
Next, the study develops heuristic methods to solve for the market equilibrium with respect to shipping rates under various coalitions. The solution concepts of the cooperative games, such as the Shapley Value and the Nucleolus of various coalition structures, will be calculated.
Finally, a case study based on data collected from shippers who use Keelung as their origin or destination port on the Transpacific routes will be presented. The results will be analyzed and could be used as guidance to the decision-makers and policy-makers in the marine business.

第一章 緒論..................................................1
1.1研究緣起..................................................1
1.2研究目的..................................................2
1.3研究範圍與限制............................................3
1.4研究方法..................................................4
1.5研究流程..................................................6
第二章 文獻回顧..............................................7
2.1 合作賽局理論之文獻回顧...................................7
2.2 策略聯盟文獻回顧........................................13
2.3二項羅吉特模式與多項羅吉特模式...........................22
第三章 海運市場現況分析.....................................27
3.1聯盟的型式...............................................27
3.2市場現況.................................................29
3.3海運與航空客運之比較.....................................32
第四章 模式構建.............................................34
4.1報酬函數.................................................34
4.2收益部分.................................................36
4.3成本部分.................................................38
第五章 模式求解.............................................46
5.1求解步驟.................................................46
5.2海運公司個別承載率預測值之求取...........................50
5.3航線市場總需求之求取.....................................51
5.4報酬函數之求取...........................................51
5.5核心解...................................................52
5.6夏普利值(Shapely Value)..................................53
5.7核仁(Ncleous)............................................55
第六章 資料之蒐集...........................................58
6.1問卷設計.................................................58
6.2問卷結構.................................................62
6.3抽樣方法.................................................63
6.4調查結果之整理分析.......................................64
第七章 實證分析(一)：模式校估...............................67
7.1市場佔有率模式...........................................67
7.2方案獨立性之檢定.........................................72
7.3合併與獨立模式之檢定.....................................74
7.4航線市場總需求模式.......................................76
7.5個別海運公司承載率模式...................................79
7.6成本模式.................................................98
第八章 實證分析(二)：模式求解..............................100
8.1艙位互租................................................100
8.2共同派船且營收獨立......................................104
8.3共同派船且共同營運......................................107
8.4 討論...................................................109
第九章 結論與建議..........................................112
9.1 結論...................................................112
9.2 建議...................................................114
參考文獻...................................................116
附錄 一 共同派船且共同營運下各種合作組合之市場佔有率模式係
數校估值...........................................118
附錄二 問卷調查設計.......................................122

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3.陳仕民，民國86年，海運託運人選擇航商行為之研究，國立台灣海洋大學航運管理學系碩士學位論文。
4.林永山，民國86年，我國定期航線運量分析與船隊最適規模研究，國立台灣海洋大學航運管理學系碩士論文。
5.柯益立，民國88年，合作賽局理論在航空公司聯營競爭行為模式之應用，淡江大學交通管理系運輸科學碩士論文。
6.周昇聰，民國78年，共同研發聯盟失靈型態與聯盟績效關係，中原大學企業管理研究所未出版之碩士論文。
7.巫永隆，民國87年，航空公司在軸輻式路網下之靜態與動態寡佔競爭賽局模式，淡江大學交通管理系運輸科學碩士論文。
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