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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:蔣建輝
研究生(外文):Chiang Chien Hui
論文名稱:積極性燃油壓力監測系統之探討
指導教授:陳精一陳精一引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:中華大學
系所名稱:機械與航太工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:69
中文關鍵詞:燃油壓力電子燃料噴射系統噴射器自動量測系統
外文關鍵詞:LabVIEWinjection
相關次數:
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本文發展出一主動性監測系統,以檢測出壓力感知器的輸出信號,進而探討噴射引擎如何作噴油量回饋的修正工作。壓力感知器的功用是感測燃油壓力及噴油嘴霧化情形,作為燃油系統中噴射量的參考據。
傳統的噴射引擎是利用O2 Sensor送到電腦控制模組 (Electronic Control Module, ECM) 的電壓訊號,作為判斷混合汽濃、稀的依據,再控制噴射器通電時間及燃料噴射量,此屬消極性、被動式。
本文主要是利用圖形程式語言LabVIEW,及透過PC及介面輔助系統來偵測汽油噴射引擎中之燃油壓力感知器,進而檢測出燃油壓力(Injectiom Pressure) 及噴油嘴 (Injection Valve) 的變化情形。(1)可直接修正噴油量縮短反應時間(2)可判定屬機械或噴油方面故障(3)可直接找出故障點位置做單一修正,屬積極性、主動式。
本文將模擬斷油及斷電所造成的燃油壓力變化之差異性作為故障之參考依據,以得到最佳化的設計。

This thesis is to develop an automatic monitoring and testing system which to measure the output signals from the pressure sensor and to investigate the modification of quality of fuel in injection engine. The function of pressure sensor is to measure the fuel pressure and the spray of the mixed fuel as a reference to the quantity of the injection volume.
The traditional injection engine adjusts the fuel rich level by the signal sent from Electronic Control Module (ECM) through O2 Sensor. It helps to control the length of injection time with electricity and the volume of the fuel injection. This is so called a passive and negative control method.
This study selects the LabVIEW as a tool and utilizes the PC and Interface auxiliary system to detect the fuel pressure within the gasoline injection engine. The following results can be drawn: Firstly, by knowing the variation one can adjust the injection quantity and shorten the length of reaction time, secondly, the mechanical and injection related problems could be assured; and thirdly, one can spot the exact disorder location and make the correction of it. This is so called a more active and positive control method.
The simulations of this thesis set the variation of the injection pressure caused by fuel cut and electric cut as the reference to acquire the better design of fuel pressure monitoring and testing system.

中文摘要……………………………………………………………….Ⅰ
英文摘要……………………………………………………………….II
誌 謝……………………………………………………………….III
目 錄……………………………………………………………….IV
表 目 錄……………………………………………………………….VI
圖 目 錄………………………………………………………………VII
第一章 緒論
1.1 前言 ………………………………………………………1
1.2 文獻回顧 …………………………………………………2
1.3 研究動機與目的 …………………………………………7
第二章 實驗設備與研究偵測理論
2.1 實驗設備介紹 …………………………………………10
2.1.1 LabVIEW 自動量測系統………………………………10
2.1.2 4G93實驗汽油噴射引擎………………………………14
2.1.3 選擇最佳化資料擷取 ………………………………17
2.1.4 實驗輔助系統配線……………………………………19
2.2 偵測原理…………………………………………………26
2.3 訊號溝通模式……………………………………………33
2.4 實驗裝置…………………………………………………35
2.4.1 感知器作用原理………………………………………38
第三章 實驗過程
3.1 實驗流程…………………………………………………39
3.2 程式方塊圖 .……………………………………………44
第四章 測試結果與分析
4.1 燃油壓力感知器模擬測試結果 ………………………64
第五章 結論與建議
5-1 結論與建議 ……………………………………………66
參考文獻…………………….…………………………………68

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