跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(18.97.14.84) 您好!臺灣時間:2024/12/10 23:36
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

: 
twitterline
研究生:蘇昭維
研究生(外文):Jao-Wei Su
論文名稱:多種土地使用型態下停車需求與供給之分析-以台中市西區為例
論文名稱(外文):The Analysis of Parking Demand and Supply for Different Types of Land Use-An Example from the West District of Taichung City
指導教授:楊宗璟楊宗璟引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:交通工程與管理所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:190
中文關鍵詞:潛在需求數學規劃停車問題多元羅吉特模式
外文關鍵詞:mathematical planningparking problempotential demandmultinomial logit (MNL)
相關次數:
  • 被引用被引用:16
  • 點閱點閱:979
  • 評分評分:
  • 下載下載:212
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:3
近來都市停車供需失衡日益嚴重,形成眾人詬病之停車問題,本研究以台中市西區之公共停車空間為研究範圍,以汽機車之使用者為研究對象,在停車需求面的問題上,透過問卷訪查與多元羅吉特模式之應用,分析不同土地使用型態下影響駕駛人選擇停車設施之因素,並進一步加入潛在需求之推估(包含「去過還會再去」、「之前未去過」、「被迫取消旅次」與「違規停車轉移量」四種潛在需求),以求得在實際情況下之合理停車服務量。在供給面之討論上,經由數學規劃之求解,以總成本最小為目標,求得最佳之停車供應量,此外,並與實際之政府政策結合,探討不同之停車行為規範策略之影響。
  經由本研究之結果發現,在類似的土地使用型態下,駕駛人對於停車設施選擇之特性並不一定相同;在停車服務量之提供上,現有之供應量可滿足大部分之一般需求,但加入潛在需求後,則多是供給不足的,在短期因應措施上,對路邊及路外停車設施加以收費,提高週轉率以增加停車格位之利用,在中、長期之供給策略上,應再增闢停車空間,滿足實際上之使用需求;在停車行為規範上,經由本研究各方案之評比後發現,實施路邊停車與路外停車差別費率之方案,乃為可滿足營運者與使用者雙方之折衷方案。
It has become a more severe problem for drivers to park in city areas than past years due to lack of parking space when demand is compared with supply. This research project makes use of data from the West District of Taichung City’s public parking areas by asking automobilist and motorcyclist. In demand side, this thesis uses the multinomial logit (MNL) to analyse the characteristics of drivers under different types of land uses when they choose their parking areas. To consider reasonable parking supply volumes, this research also estimates four “potential demand”, which includes “will go again”, ”didn’t go there before but will go”, “be forced to cancel the trip” & ”be forced to park against the regulations”. In supply side, this thesis uses the mathematical planning to obtain optimal supply volumes for minimizing costs. Furthermore, to catch up with the current parking policy, this thesis compared the effects under different assumptions about parking behavior patterns.
According to this research, there are several findings, first, parking choice is influenced by different factors, even at the similar land use type. Present supply volume can satisfy most demand, but after the potential demand is considered, the present supply volume can not. On measures from short-term perspective, operators start to charge off-street and on-street parking fees in order to increase the turnover rate. On measures from medium-term and long-term perspectives, local government are required to build more parking facilities to satisfy the all possible demand. In considering different parking behavior patterns, operators practice differential parking fees found to be the better program.
致謝 I
摘要 II
Abstract III
目錄 IV
圖目錄 VII
表目錄 VII

第一章 緒論 1
1.1 研究背景1
1.2 研究動機1
1.3 研究目的2
1.4 研究範圍2
1.5 研究方法6
1.6 研究流程與內容7
第二章 文獻回顧10
2.1 土地使用型態相關文獻10
2.1.1 土地使用之涵義10
2.1.2 多種土地使用型態之影響11
2.2 總體停車需求相關文獻12
2.2.1 土地使用與停車需求間之關係相關文獻12
2.2.2 停車需求量總體模式之比較15
2.3 個體停車需求相關文獻21
2.3.1 個體選擇模式方法論之介紹21
2.3.2 個體選擇模式之應用23
2.4 停車供給相關研究之文獻28
2.4.1停車需求之推估與供給之結合28
2.4.2 停車供給方法論之介紹28
2.4.3 停車供給相關文獻29
第三章 資料收集與分析32
3.1 調查地區及特性32
3.1.1 土地使用型態分類32
3.1.2 調查分區停車供給狀況32
3.1.3 調查分區環境特性36
3.2 問卷設計39
3.2.1 問卷調查之限制39
3.2.2 問卷設計結構與流程39
3.2.3 問卷調查方式43
3.3 資料基本統計46
第四章 需求模式之校估與預測54
4.1 樣本處理54
4.2 模式變數選取及替選方案之界定55
4.3 模式校估結果56
4.4 需求模式之總計預測100
4.4.1 總計預測之方法100
4.4.2 總計預測之結果與各停車設施使用量之推估100
4.4.3 各調查區潛在需求量推估133
4.4.4 各調查區停車需求量與現有供給量之比較157
第五章 停車需求與供給綜合分析161
5.1 路外停車場區位模式之構建與求解161
5.1.1 路外停車場區位問題特性之描述161
5.1.2 供給模式之構建165
5.1.3 模式之求解170
5.2 停車行為規範之管理策略172
5.2.1 短期停車行為規範173
5.2.2 停車行為規範之方案評比174
5.2.2 對於停車行為規範之其他配套措施182
第六章 結論與建議184
6.1 結論184
6.2 建議187
參考文獻188
參考文獻1.于明誠,「都市計劃概要」,詹氏書局,民國八十五年十一月。2.王文麟,「交通工程學─理論與實用」,民國八十二年九月。3.交通部,「中華民國八十九年交通統計要覽」,交通部統計處,民國九十年六月。4.交通部運輸研究所,「停車場規劃手冊」,交通部運研所,民國七十五年十二月。5.孔慶鳳,「都市停車行為之研究」,國立交通大學管理科學研究所碩士論文,民國七十年六月。6.呂文玉,「自用小客車個體停車需求行為之研究」,國立交通大學運輸研究所碩士論文,民國七十九年六月。7.吳英亮、段良雄,「不可補償性運具選擇模式之研究」,運輸計劃季刊第十四卷第二期,民國七十四年六月。8.李為忠,「最佳停車供應量之研究」,國立交通大學運輸研究所碩士論文,民國七十二年六月。9.林幸蓉,「停車塔合理規模之研究」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國八十六年六月。10.邱俊龍,「停車行為模式在停車決策分析之應用」,國立台灣大學土木工程研究所碩士論文,民國八十年六月。11.胡宇戴,「臺北市停車特性與土地使用之關係」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國七十二年六月。12.段良雄,「巢式多項羅機運具選擇模式」,運輸計劃季刊第十三卷第三期,民國七十三年九月。13.曹天衛,「都市違規停車與停車供需關連分析模式之建立與應用研究」,國立成功大學交通管理學系碩士論文,民國八十八年六月。14.郭子齊,「都市土地使用型態對消費性旅次運具選擇行為之影響」,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文,民國八十九年六月。15.曾華聰,「以敘述性模糊偏好個體模式探討捷運系統木柵線營運後之運具選擇行為」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國八十四年六月。16.陸學中,「台北市四種土地使用活動停車需求之研究─以電影院、百貨公司、量飯店、體育場為例」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國八十五年六月。17.楊國峰,「家戶運具選擇模式」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國八十七年六月。18.楊志文,「運具選擇模式更新方法之研究」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國八十六年六月。19.楊勝全,「合理停車費率與車位價格」,停車場季刊,頁45-55,民國八十一年二月。20.葉祖宏,「陳述性偏好法在個體停車選擇行為之研究」,國立交通大學土木工程研究所碩士論文,民國八十二年六月。21.許添本,「社區化停車空間供需特性與發展策略芻議」,運輸學刊第十卷第二期,民國八十六年六月。22.黃台生,「台北市舊市區停車需求與停車極限之研究」,運輸計劃季刊第九卷第四期,頁433-451,民國六十九年十二月。23.黃南中,「停車場經營管理措施及案例分析」,停車場季刊,頁3-20,民國九十年七月。24.許添本、陳昌顯,「台北市停車需求時空分布預測與分析」,中華民國運輸學會第八屆論文研討會,頁273-280,民國八十二年十二月。25.張嘉惠、邱信智,「台中市新市政中心專用區停車供需之研究」,都市交通季刊第十四卷第三期,民國八十八年九月。26.逢甲大學交通工程與管理學系,「台中市政府委託辦理停車供需及路邊停車週轉率調查」,逢甲大學交通工程與管理學系,民國九十年四月。27.趙紹廉,「都市停車系統規劃模式之研究─以台北市舊市區為個案」,國立交通大學運輸研究所碩士論文,民國七十四年六月。28.鄭尚文,「混合決策規則之運具選擇模式─以旅行者之屬性分群」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國八十五年六月。29.劉淑娟,「台北市停車產生率之研究」,中興大學都市計劃研究所碩士論文,民國七十九年六月。30.謝浩明、蔡政泓,「多目的旅次共享停車模式之應用─以建築物停車需求為例」,八十六年道路交通安全與執法研討會。31.謝振瑞,「民間投資興建停車場面臨之困難與期待解決方案」,停車場季刊,頁21-30,民國九十年七月。32.蕭傑諭,「以習慣觀點探討旅運者運具選擇行為之研究」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國八十五年六月。33.蘇擎維,「都市停車供需平衡關係之研究」,國立交通大學運輸研究所碩士論文,民國六十八年六月。34.David A. Hensher, Jenny King, “Parking demand and responsiveness to supply, pricing and location in the Sydney central business district”, Transportation Research Part A 35 (2001) ,pp.177-196.35.Harmut H Topp, “A critical review of current illusions in Traffic management and control”, Transportation Policy, Vol.2, No.1, pp.33-42, 1995.36.Hunt J.D. and S. Teply, “A Nested Logit Model of Parking Choice”, Transportation Research, Vol.27 B, No.4, pp.253-265, 1993.37.John M. Frantzeskakis, “Traffic Flow Analysis for Dimensioning Entrance-Exits Reservoir Space for Off-Road Parking”, ITE Journal, pp.16-24, May, 1981.38.Ortuzar,J. de D,”Nested Logit Models for Mixed-mode Travel in Urban Corridors”, Transportation Research, Vol.17A, No.4, pp283~299, 1983.39.Russell G. Thompson & Anthony J. Richandson, “A Parking Search Model”, Transportation Research Part A,vol.32, No. 3.pp159~170, 1998.40.Susan Owens, ”From ‘predict and provide’ to ‘predict and prevent’ ? : pricing and planning in transport policy”, Transportation Policy, Vol.2, No.1, pp.43-49, 1995.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top