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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:劉嘉瑩
研究生(外文):Chia_Ying, Liu
論文名稱:台北市步行空間改善效益之研究─應用特徵價格法
論文名稱(外文):The Economic Value of the Pedestrian Space in Taipei City─an Application of the Hedonic Price Method
指導教授:姜渝生姜渝生引用關係
指導教授(外文):Yu_Sheng, Jiang
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:都市計劃學系
學門:建築及都市規劃學門
學類:都市規劃學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:74
中文關鍵詞:特徵價格法步行空間行人服務水準願付價格
外文關鍵詞:Hedonic Price MethodPedestrian SpaceLevels of Service for PedestriansWillingness to Pay
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過去以汽車為導向的空間規劃設計觀念,使都市逐漸失去可居住性,近年來以人為本的思潮又重新受到重視。
國內外探討步行空間之相關議題,多以其交通意義、物理環境與設施之設計,或行人服務水準的評定方法等為主,較少以經濟的角度思考都市中步行空間之效益。本研究應用非市場估價法中的特徵價格法,將步行空間品質視為影響房屋價格與商業月租金的屬性之一,經由特徵價格函數之估計結果,推估出步行空間之經濟效益。
實證研究結論如下:(1)行人服務水準之提高,對住宅持有者有正面之效益,其邊際願付價格平均約為23萬元;但商業承租戶對行人服務水準之需求卻不同,較低的行人服務水準顯示行人流量較大,對商業承租戶有正面效益,其邊際願付租金平均為1,450元;(2)步行空間總寬度每增加1公尺,住宅使用者的願付價格平均增加約14萬元;商業承租戶的願付價格則平均增加約4,600元;(3)步行空間品質較好的地區,其房價比其他地區增加約0.2%∼11.3%;商業月租金則可增加約3%∼62%;(4)步行空間品質差到行人無法使用時,對地產價值有相當大的負面影響,估計比其他地區損失約7.3%∼14.5%左右;(5)一個好的步行空間所創造之效益,對商業承租戶比對住宅持有者而言,更直接而顯著。
The automobile-oriented planning theory of urban space has made cities losing its livability gradually. Lately, the new trend of thoughts of returning to humanity is arising and starts to be treated as important.
Most researches which related to pedestrian space focused on the meaning of pedestrian traffic, the designs of physical environment and equipments of pedestrian space, and the measurement of the levels of service for pedestrians; only a few considered the value of pedestrian space from economic point of view. This study tries to use the hedonic price method and take the pedestrian quality as one of the attributes which effect house price and retail rent to estimate the hedonic price functions, and to derive the economic value of pedestrian space from the estimating results.
The major conclusions of the study can be summarized as follows:
(1)Higher level of service for pedestrians would be beneficial to house owners, and its average marginal WTP price is estimated about 230 thousands NT dollars; inversely, lower level of service for pedestrians which means more crowded would be beneficial to retail renters. And its average marginal WTP rent is estimated about 1,450 NT dollars per month.
(2)The WTP price of house owners would increase about 140 thousands NT dollars and the WTP rent of retail renters would increase about 4,600 NT dollars per month as the width of pedestrian space could be broadened by one meter.
(3)Areas with better pedestrian quality could create higher housing price and retail rent. The housing price could be higher than other districts around 0.2% to 11.3%, and the retail rent could increase around 3% to 62%.
(4)When the condition of the pedestrian space is too worse to walk on, the housing price of that district will lose around 7.3% to 14.5%.
(5)Retail renters are more sensitive to the value of a good pedestrian space than house owners.
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目……………………………………………………...1
第二節 研究範圍與實證分析對…………………………………………...2
第三節 研究內容與流……………………………………………………...2
第二章 文獻回顧 5
第一節 步行空間規………………………………………………………...5
2.1.1 步行空間在都市發展中的角色轉變………………………………..5
2.1.2 步行空間之功能與效益…………………………………………….12
2.1.3 步行空間設計要素………………………………………………….13
第二節 環境資源評價方法─非市場估價…………………………......15
2.2.1 條件估價法………………………………………………………….15
2.2.2 旅遊成本法………………………………………………………….16
2.2.3 特徵價格法………………………………………………………….16
2.2.4 方法之比較………………………………………………………….16
第三節 特徵價格法的理論與模型…………………………………………17
2.3.1 理論基礎與基本假設……………………………………………….17
2.3.2 理論模型的介紹…………………………………………………….17
2.3.3 函數型態…………………………………………………………….22
第四節 房屋特徵屬性相關研究……………………………………………22
第五節 行人服務水準文獻回顧……………………………………………28
2.5.1 國外相關研究……………………………………………………….28
2.5.2 國內相關研究……………………………………………………….32
2.5.3 相關研究之比較…………………………………………………….34
第三章 台北市步行空間現況分析 35
第一節 台北市行人環境改善行動…………………………………………35
第二節 台北市行人環境改善計畫對本研究之限制………………………38
第三節 台北市步行空間之特性與問題……………………………………38
第四章 實證分析 41
第一節 資料基本統計量分析………………………………………………41
4.1.1 住宅價格及商業租金資料來源與處理…………………………….41
4.1.2 樣本結構分析……………………………………………………….42
第二節 變數的定義與說明…………………………………………………43
第三節 特徵價格函數估計與結果分析……………………………………55
4.3.1 估計過程…………………………………………………………….55
4.3.2 異質性分析………………………………………………………….60
4.3.3 實證結果分析……………………………………………………….64
第四節 特徵價格函數之邊際價格求算……………………………………68
第五章 結論與建議 72
第一節 結論…………………………………………………………………72
第二節 後續研究建議………………………………………………………74
一、中文部分
1.大台北乘車情報,小知堂文化,民國八十九年一月。
2.大台北都會捷運公車指南,今時代文化,民國九十年。
3.大台北縣市鄉鎮地圖集,大輿出版有限公司,二版,民國九十年。
4.王宋民,都會地區房價之特徵價格分析─以台北市信義區為例,國立台灣大學農業經濟研究所碩士論文,民國八十八年六月。
5.台北市政府主計處,台北市統計要覽,民國八十九年。
6.台北市政府都市發展局,台北市人行系統環境改善實施手冊,民國八十五年八月。
7.台北市政府都市發展局,都市人行環境改造─新市街的行人專用道計畫,空間第104期,民國八十七年四月。
8.台北市政府新建工程處,中華民國七十三年台北市交通流量及特性調查,民國七十四年四月。
9.台灣地區不動產成交行情公報第十六期,民國八十八年六月。
10.交通部運輸研究所,台灣地區公路容量手冊,民國七十九年十月。
11.李世杰,環境污染對不動產價格影響之估價─淺談特徵價格法與條件估價法,台灣地政第九十三期,民國八十二年十一月。
12.李如君,台北地區住宅租金水準之研究,國立政治大學地政研究所碩士論文,民國八十六年七月。
13.林上閔,都市商業區行人對步道類型選擇偏好之研究,國立交通大學運輸研究所,民國八十六年六月。
14.林文雄,台北市人行道設施服務等級之評估研究,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國八十年六月。
15.林國民。高雄市自有住宅特徵價格之研究,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文,民國八十五年六月。
16.林惠玲、陳正倉,統計學─方法與應用(下),雙葉書廊有限公司,二版,民國八十九年五月。
17.林麗娟,高雄地區住宅價格之推估方法比較及實證探討,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文,民國八十六年六月。
18.邱奕達,可及性與繁榮度對房屋現值評定影響之研究─以台北市為例,國立中興大學法商學院都市計劃研究所碩士論文,民國八十七年七月。
19.施伯宜,生活品質衡量指標之建立─特徵價格法與非貨幣衡量法之應用,民國八十五年七月。
20.施慈魂,環境資源評估─「靈敏度模式」之應用,國立台灣大學建築與城鄉研究所博士論文,民國八十九年六月。
21.日本建築學會 編,建築設計資料集成,六合出版社,民國七十年。
22.翁淑貞,台北都會區空氣污染對住宅價格影響之研究─應用特徵價格法,國立中興大學都市計劃研究所碩士論文,民國八十一年六月。
23.張欣聰,高雄臨港線鐵路發展為輕軌捷運之社會成本效益分析,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國九十年七月。
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27.陳建忠,住戶屬性與實質居住環境水準分析之研究,國立政治大學地政系中國地政研究所博士論文,民國八十六年六月。
28.陳建明,自然資源與環境經濟學,巨流圖書公司出版,民國八十三年四月。
29.陳昭華,行人交通設施之容量分析,國立台灣大學土木工程學研究所碩士論文,民國七十五年六月。
30.陳秋伶 譯,Gehl J. 著,戶外空間的場所行為─公共空間使用之研究(Life Between Buildings─Using Public Space),田園城市文化事業有限公司,民國八十五年十一月。
31.陳順宇,迴歸分析,華泰書局,民國八十五年五月。
32.陳潔生,本省都市中心區步行街之空間使用研究,國立成功大學建築工程學系碩士論文,民國六十八年七月。
33.陸雲,環境資源估價之研究─非市場估價方法,中央研究院經濟研究所經濟論文第18卷第一期,民國七十九年三月,pp.93~127。
34.黃淑娟,步行空間理念在建構住宅區規劃中應用之研究─以台南市鹽埕、和順、新興國宅為例,國立成功大學建築工程系碩士論文,民國八十四年六月。
35.黃萬翔,鄰里性公共設施服務水準與住宅特徵價格之交互影響分析,國立政治大學地政研究所中國地政研究所博士論文,民國八十三年十二月。
36.溫日宏,新市鎮行人步道系統規劃與設計之研究,國立交通大學運輸研究所碩士論文,民國八十四年六月。
37.葉光毅,論步行空間及其周邊的問題,規劃學報第24卷第一期,民國八十六年六月,pp.99~111。
38.劉錚錚、王杕杰、譚永鴻,香港荃灣線各地下鐵路站附近商店月租與住宅售價決定因素之研究,台北市銀月刊第22卷第一期,民國八十年一月。
39.蔡芬蓮,法拍屋價格影響因素之研究─以台北市為例,國立政治大學地政研究所碩士論文,民國八十六年七月。
40.鄭吉延、羅紹麟,特徵價格理論應用於都市林效益評估之研究,林業研究季刊第22卷第一期,民國八十九年三月。
41.My House房屋誌,麥浩斯資訊股份有限公司,民國八十九年一月。
二、英文部分
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53.Pushkarev, B. ; Zupan, J. M., “Urban Space for Pedestrians”, Regional Plan Association, 1975.
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55.Sharkar, S. “An Evaluation Method for Comfort Requirements in Outdoor Pedestrian Spaces” Presented at 75th Annual Meeting of the Transportation Research board, Washington, D.C.,1996.
56.Steuteville, R., “The New Urbanism: an Alternative to Modern, Automobile-Oriented Planning and Development”, New Urban News, May 1999.
57.Thomas, P. F., “Understanding Impacts of Pedestrian-Friendly Streets in Urban Retail Areas”, Master of Landscape Architecture, University of Guelph, 1999.
58.Tolley, R. “The Greening of Urban Transport: Planning for Walking and Cycling in Western Cities”, Belhaven Press, 1990.
59.Transportation Research Board, “Highway Capacity Manual”, 3rd ed, 1998.
60.Tu, C. C. ; Eppli, M. J., “Valuing New Urbanism: The Case of Kentlands”, Real Estate Economics, Vol. 27, No. 3, 1999, pp.425~451.
61.Yoshioka, D., “Traffic Engineering Study on the Design of Pedestrian Space at the Road”, Ph.D. Dissertation, University of Tokyo, 1979.
62.Young-in Kwon; Shigeru Morichi; Tetsuo Yai, Transportation Research Record, No. 1636, pp.116~123.
三、網站部分
63.大台北租售資訊中心http://taipei.klkey.com.tw/
64.台北市政府養工處http://www.med.tcg.gov.tw/
65.台灣不動產流通中心http://www.twan.com.tw/mlshouseref.htm
66.台灣電子地圖服務網http://www.map.com.tw/
67.行政院環保署空氣品質歷年資料查詢http://www.epa.gov.tw/psi/charge.html
68.中信房屋全球資訊網http://www.koos.com.tw/ctre/
69.易租網http://www.e-rent.com.tw/2000/post/pdaframeset.htm
70.信義房屋全球資訊網http://www.sinyi.com.tw/rent/rent_1.asp
71.租屋族台北站http://www.cityhouse.com.tw/
72.商用物業網─休閒不動產http://www.twproperty.com.tw/twp/6_mer/mer_vacakion.asp
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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