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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張筑壹
研究生(外文):Chu-i Chang
論文名稱:分析軌道不整對脫軌風險之影響
論文名稱(外文):Influence of Track Irregularities to Railway Vehicle Derailment
指導教授:郭振銘
指導教授(外文):CHEN-MING KUO
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:土木工程學系碩博士班
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:80
中文關鍵詞:軌道不整鋼軌磨耗脫軌
外文關鍵詞:ADAMSderailmenttrack irregularityrail wear
相關次數:
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一般而言,軌道運輸的重要課題可分為安全性與舒適性兩方面,而列車脫軌是安全事故的首要問題。本研究首先介紹ADAMS套裝軟體的使用細節、參數選用原則,同時建立產生軌道不整數據的方法,完成自建立模型、不同輸入方法、輸出解析重點的一系列程序,建立相關研究的基礎。然後嘗試從軌道的角度出發,透過Nadal脫軌準則,從三方面著手分析探討軌道不整對於脫軌的影響。(1)改變車速與軌道不整的幅度,進行脫軌安全性的定性分析、(2)探討不同的軌道不整,求出其脫軌臨界限值,並與各國鐵路養護規範作一比較。(3)最後,分析鋼軌不同磨耗程度,在直線和曲線軌道上對列車脫軌安全性的影響。
Generally speaking, major topic of rail transportation divide into two parts, safety and riding comfort. Among this, derailment is the most important issue to be discussed. First of all, this paper introduce the usage of mechanics software ”ADAMS” and the detail should be notice when use. Meanwhile, we will establish a procedure of building a model, analyzing the different conditions, and outputting the results. Then we study the influence of track irregularities to railway vehicle derailment by three aspects through the Nadal’s criterion: (1) Changing the vehicle speed and the amplitude of irregularities, and make qualitative analyses. (2) according to different kind of irregularities, looking for the threshold of derailment quotient. (3) analyzing the influence of rail wear to railway vehicle derailment.
目錄
摘要.............................................4
目錄.............................................I
表目錄..........................................IV
圖目錄...........................................V
第一章 緒論......................................1
1.1 前言........................................1
1.2 研究動機與目的..............................1
1.3 研究範圍與方法..............................2
1.4 論文架構....................................3
第二章 文獻回顧..................................4
2.1 列車脫軌原因及模式..........................4
2.1.1 列車脫軌原因............................4
2.1.2 列車脫軌模式............................5
2.2 脫軌判斷準則................................7
2.2.1 Nadal準則...............................7
2.2.2 Weinstock準則...........................8
2.2.3 跳軌理論................................9
2.2.4 輪重減載...............................10
2.2.5 輪緣抬升量.............................11
2.3 軌道不整...................................13
2.4 車輛-軌道系統之相關研究....................16
2.4.1 車輛-軌道耦合動力學....................16
2.4.2 軌道不整與列車行駛安全性相關研究.......19
2.5 各國鐵路系統之養護規範.....................24
2.5.1 一般鐵路...............................24
2.5.2 高速鐵路...............................25
第三章 鐵路車輛-軌道系統模型....................26
3.1 車輛-軌道模型之建立........................26
3.1.1 ADAMS軟體簡介..........................26
3.1.2 列車與軌道模型.........................27
3.2 軌道不整之模擬.............................33
3.2.1 以規律波形模擬軌道不整.................34
3.2.2 數值方法模擬軌道不整...................36
3.3 車輛行駛之動態模擬.........................38
3.3.1 Step By Step操作說明...................38
3.3.2 分析間隔決定...........................41
3.3.3 輪軌接觸定義檔案.......................42
3.4 軌道結構之模擬分析方法.....................45
第四章 脫軌安全性研究...........................46
4.1 車速與不整波長對安全性影響分析.............46
4.2 各形式軌道不整量與脫軌的關係...............52
4.2.1 高低不整...............................53
4.2.2 水平不整...............................55
4.2.3 軌距不整...............................57
4.2.4 方向不整...............................59
4.2.5 平面性不整.............................61
4.3 鋼軌磨耗對行車安全性的影響.................65
4.3.1 模擬鋼軌磨耗...........................65
4.3.2 ADAMS分析..............................67
第五章 結論與建議...............................70
5.1 結論.......................................70
5.2 建議.......................................70
參考文獻........................................72
附錄一 MATLAB檔案..............................74
參考文獻
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11.俞展猷、李富達和李谷,“車輪脫軌及其評價”, 鐵道學報,第21卷第3期, 第33-38頁, 1999
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17.張衛華等,“單輪對脫軌試驗及其理論分析”,鐵道學報第20卷第1期, 1998
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19.龔積球等,“輪軌磨損” ,中國鐵道出版社, 1997
20.王其昌,“高速鐵路土木工程” ,西南交通大學出版社, 1999
21.周鏡和錢立新,“風馳電掣走世界──高速鐵路工程”,浙江科學技術出版社, 1999
22.王午生主編,“鐵道線路工程”,上海科學技術出版社,1999
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