摘 要

旅客在旅運過程的旅次規劃行為是近年來運輸規劃研究者感興趣的課題之一，亦是運輸系統營運者制定服務計畫與行銷策略的參考。對搭乘高鐵的旅客而言，從出發地到目的地，旅客的旅次規劃內容可能包括：起迄點接駁運具的選擇、起迄點車站選擇、路線選擇、高鐵服務項目選擇與時間選擇等。由於過去的研究多針對旅運過程中的各選擇行為獨立進行探討，本研究則將旅客在旅運過程中的數個選擇行為同時加以考慮，選定了起點接駁運具選擇、迄點接駁運具選擇與高鐵服務項目中的艙等、班次與車種選擇等。本研究選定從高雄前往台北的城際旅次為研究對象，透過個體選擇模式的建立來探討影響旅客選擇的因素外，亦針對各選擇在旅次規劃內容中的重要性進行探討，並利用包容值變數將描述各選擇行為的模式加以結合，構建一描述城際旅客搭乘高鐵過程的行為模式。研究結果如下：

(1) 影響起迄點接駁運具選擇的因素包括接駁成本、個人所得、費用來源與接駁距離。
(2) 影響高鐵服務選擇的因素包括搭乘高鐵費用、搭乘高鐵旅行時間、行程延誤時間（出發時間與期望出發時間的差異、早到達時間與晚到達時間）、個人所得、旅次目的與費用來源。而旅客在面臨高鐵服務選擇時，首先考量的是艙等，其次為到達時間與車種選擇。
(3) 起迄點接駁過程是旅客在旅次規劃內容考量的因素之一，顯示旅客希望藉由適當的接駁運具配合期望搭乘班次來完成整個旅運過程。

Abstract

Passengers’ trip-planning behavior is not only an important issue which attracts researchers’ interests, but also essential for operator to make service plans and marketing strategies. In the viewpoint of High Speed Rail (HSR) passengers, they probably face some choice scenarios from origin to destination including access/egress mode choice, access/egress terminal choice, route choice, HSR service choice, departure/arrive time choice and so on. Past researchers discussed the above-mentioned choices individually. This research considers all choice behavior in the trip-planning process at the same time and divides this travel process into three parts, they are origin to access terminal with access mode choice, access terminal to egress terminal with HSR service choice (run, train and class) and egress terminal to destination with egress mode choice.

This research select the intercity trip form Kaohsiung to Taipei in Taiwan and use stated preference method to acquire the requested data. We also build discrete choice model to calibrate those choice behaviors and explore the significant factors which influence passengers’ choices. The results of this research are shown as follows:

1. Travel cost, income, the public expenditure or not and distance are the most significant factors affecting the accessegress mode choice behavior of passengers.
2. Travel time, travel cost, schedule delay, income, the public expenditure or not and trip purpose are the most significant factors affecting HSR service choice behavior of passengers. In addition, class choice is the first consideration when passengers choose HSR service.
3. Passengers may consider appropriate accessegress mode in trip-planning process. It whole means passengers may consider HSR services with appropriate accessegress mode in the travel process.

第一章 緒論 1
1.1研究動機 1
1.2研究課題分析 3
1.3研究範圍與對象 6
1.4研究目的 7
1.5研究方法與內容 9
1.6研究流程 10
第二章 文獻回顧 12
2.1高速鐵路營運規劃之相關文獻 12
2.2旅運行為分析之相關文獻 15
2.2.1接駁運具選擇與轉乘行為相關文獻 15
2.2.2運具服務選擇相關文獻 17
2.2.3出發時間選擇相關文獻 19
2.3敘述性偏好相關文獻 22
2.3.1敘述性偏好之定義 22
2.3.2敘述性偏好之偏好衡量方法 22
2.3.3敘述性偏好之實驗設計 23
2.4文獻綜合評析 25
第三章 系統分析與模式理論 26
3.1名詞解釋 26
3.2高鐵城際旅客旅次規劃行為之分析 28
3.3模式理論與架構 30
3.3.1多項羅機模式 30
3.3.2巢式多項羅機模式 30
3.3.3羅機模式的校估方法與統計檢定 32
第四章 問卷設計與調查 34
4.1替選方案研擬 34
4.1.1高鐵服務項目替選方案 34
4.1.2起迄點接駁運具替選方案 34
4.2屬性變數與水準值訂定 38
4.3問卷流程與內容 41
4.4樣本抽樣與調查方式 44
第五章 模式構建與分析 46
5.1基本資料分析 46
5.2模式架構說明 61
5.3基礎模式參數校估與分析 62
5.3.1起點接駁運具選擇模式 62
5.3.2迄點接駁運具選擇模式 63
5.3.3高鐵服務選擇模式 65
5.4高鐵城際旅運行為模式 67
5.5選擇高鐵意向模式 69
5.6小結 71
第六章 區隔模式與營運策略分析 72
6.1區隔模式分析 72
6.1.1車種票價訂定方式區隔模式 73
6.1.2 運具來源區隔模式 75
6.1.3 旅次目的區隔模式 78
6.1.4 個人所得區隔模式 80
6.1.5 費用來源區隔模式 83
6.2 模式應用 86
6.3 高鐵營運策略規劃與分析 90
第七章 結論與建議 92
7.1結論 92
7.2建議 95
參考文獻 97
附錄一 高鐵旅次規劃行為問卷 101
附錄二 基礎模式之候選模式參數校估表 105
附錄三 區隔模式之候選模式參數校估表 109

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