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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張顥鐘
研究生(外文):Hao-Chunag Chang
論文名稱:以敘述性偏好法探討迄點屬性對城際旅運者運具選擇行為之影響
論文名稱(外文):Using The Stated Preference Method to StudyThe Effects of The Destination Attributes on The Intercity Travellers’ Mode Choice BehaviorUsing The Stated Preference Method to Study The Effects of The Destination Attributes on The Intercity Travellers' Mod
指導教授:呂錦隆呂錦隆引用關係姜渝生姜渝生引用關係
指導教授(外文):Jin-Long LuYu-Sheng Chiang
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:都市計劃學系碩博士班
學門:建築及都市規劃學門
學類:都市規劃學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:114
中文關鍵詞:迄點屬性階層式資料整合法羅吉特模式敘述性偏好法
外文關鍵詞:destination attributesHierarchical Information Integrationmode choice modelstated preference method
相關次數:
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分析運具選擇所使用的方法不論早期的轉換曲線、直接需求模式、或目前應用甚廣的羅吉特模式,均面臨一個相同的困難,即對運具選擇所考量的變數無法充分的掌握,其所考量的因素不外乎服務水準變數、社經指標與態度變數等,對可能影響運具選擇之迄點屬性,以及運具本身之便利性、舒適性、安全性等因素則大多未加以考慮或甚少考慮。因此本研究針對這些缺失嘗試予以分析,並初步歸納整理出三類迄點相關屬性,一是轉乘服務屬性;二是轉乘資訊提供屬性;三是迄站周遭環境屬性。
本研究進一步嘗試採用階層式資料整合法(HII),來解決一般敘述性偏好法無法探討太多變數之缺失,並配合敘述性偏好法的問卷設計來分析城際旅運者之運具選擇行為,模式中特別針對過去未探討之變數迄點屬性及甚少探討之便利性、舒適性、安全性等服務屬性,分析其對城際運具選擇行為的影響。本研究之實證分析結果顯示:
一、依據受訪者的實際填答分數與迴歸所預測分數所建立之羅吉特模式,在係數相等性檢定上並無顯著差異,顯示受訪者在從事運具選擇時,城際服務、轉乘服務、轉乘資訊提供、迄站周遭環境等四類屬性變數,對其行為決策之影響具有穩定性。
二、影響台南至台北旅客決策之主要變數為:(一)與最後目的地之關係;(二)目的地標示;(三)轉乘導引標示;(四)轉乘班次資訊取得(五)與鄰近商圈之關係等變數。
三、影響台南至台中旅客決策之主要變數為:(一)駕駛者的素質;(二)與最後目的地之關係;(三)目的地標示;(四)與鄰近商圈之關係等變數。
四、南北與南中旅客之決策行為,兩者差異在於:轉乘資訊提供與迄站周遭環境各屬性對於南北長程旅客的影響程度比南中中程旅客大,據推測可能與長程旅客時間價值較高,因此旅客希望一出站或下車後,能在短時間內去獲得轉乘資訊及到達下一個活動地點,以省去不必要的車外時間。
The variables commonly used in the conventional diversion curves, direct demand modes, and disaggregate logit models for predicting mode choice include travel time, travel cost as well as the socioeconomic variables of the trip makers and so on. However, these models never or seldom used the variables of the destination attributes and level-of-service attributes such as convenience, comfortability and safety, etc. Therefore, this paper first classifies the destination attributes into three broad categories :(1)transit service attributes;(2)the attributes of transfer information ;(3) destination station and surrounding environmental attributes .
Furthermore, We attempt to use HII(Hierarchical Information Integration)to solve the problem of the Sated Preference which can’t deal with too many variables and formulate a mode choice, that includes the above mentioned missing variables of destination attributes, and level-of-service attributes such as convenience, comfortability and safety, to analyze the effects of intercity mode choice behavior. The major findings include:
(1)There are no significant differences between logit models calibrated from real rating data and the estimated rating from regress models. The result indicates that the four categories ,including intercity service attributes、transit service attributes、the attributes of transfer information, and destination surrounding environmental attributes, are stable for subjects when they make mode choice decision.
(2)The variables that affect travellers from Tainan to Taipei are:
1.the relationship with the final destination;2.direction of the destination;3.transfer stop indications;4.the information-getting of the transfer schedule;5.the relationship with the nearby business section.
(3)The variables that affect travellers from Tainan to Taichung are:
1.the quality of the drivers ;2.the relationship with the final destination ;3.direction of the destination ;4.the relationship with the nearby business section.
(4)The differences in decision-making behavior between Tainan- Taipei and Tainan-Taichung travel1ers are:Tainan- Taipei travellers emphasize the attributes of transfer information, and destination surrounding environmental attributes more than Tainan-Taichung travellers. It implies that long-trip travellers hope to get transit information and reach the next place as soon as possible in order to save unnecessary travel time.
章節目錄
第一章 緒論 1-1
第一節 研究動機1-1
第二節 研究目的1-2
第三節 研究範圍1-2
第四節 研究方法1-3
第五節 研究內容與流程1-7
第二章 相關文獻與理論回顧2-1
第一節 運具選擇模式之應用 2-1
一、個體選擇模式之應用2-1
二、相關文獻使用屬性之整理2-5
第二節 迄點屬性定義與相關屬性2-7
一、迄點屬性定義2-7
二、迄點相關屬性2-7
三、小結2-9
第三節 敘述性偏好法2-10
一、敘述性偏好法意義與內涵2-10
二、敘述性偏好法之優缺點及使用上之限制2-11
三、敘述性偏好法之衡量尺度與參數校估方法2-12
四、敘述性偏好法之實驗設計2-13
五、階層資料整合法(Hierarchical Information Integration;HII)2-14
第三章 模式理論架構與統計檢定 3-1
第一節 羅吉特模式理論 3-1
第二節 模式統計檢定 3-5
第四章 問卷設計與資料整理 4-1
第一節 問卷設計 4-1
一、研究對象4-1
二、屬性水準值之訂定4-3
第二節 問卷結構4-5
一、階層式資料整合4-5
二、問卷各部分之結構4-5
三、各情境組合4-8
第三節 資料蒐集 4-9
第四節 社經特性分析 4-14
第五章 模式設定與比較 5-1
第一節 屬性變數設定5-1
第二節 基礎資料建立5-5
第三節 模式校估結果與分析 5-15
第六章 結論與建議6-1
第一節 結論6-1
第二節 建議6-3
參考文獻
附錄一 問卷範本
附錄二 直交表與各類屬性之情境組合表
參考文獻
中文部分
1.劉慧燕,「敘述性偏好模式實驗設計」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國八十年六月。
2.林弘慎,「敘述性偏好法在個體路線選擇上的應用」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國八十年六月。
3.李奇,「敘述性偏好模式與顯示性偏好模式比較之研究」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國八十一年六月。
4.蘇文治,「敘述性偏好模式相關課題之研究」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國八十二年六月。
5.許昭琮,「城際間個體運具選擇模式之研究」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國七十三年六月。
6.吳英亮,「城際間運具選擇模式之研究-EBA模式之應用」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國七十三年六月。
7.謝淵鈞,「個體運具選擇模式時間可轉移性之研究 ∼以城際運輸為例」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國八十六年六月。
8.謝貴祥,「以旅次鏈探討台灣城際間運具選擇之研究」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國八十五年六月。
9.施怡玫,「所得效果對城際旅客運具選擇影響之研究」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國八十六年六月。
10.鄭燕翔,「旅行者運具選擇決策規則模式之研究」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文,民國八十四年六月。
11.郭子齊,「都市土地使用型態對消費性旅次運具選擇行為之影響」,國立成功大學都市計劃研究所碩士論文,民國八十九年六月。
12.蕭傑諭,「以習慣觀點探討旅運者運具選擇行為之研究」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國八十五年六月。
13.曾華聰,「以敘述性模糊偏好個體模式探討捷運系統木柵線營運後之運具選擇行為」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國八十四年六月。
14.段良雄,「敘述偏好法在旅運選擇上之應用」,行政院國科會,民國八十一年。
15.江伯尹,「高速鐵路服務品質對旅客選擇行為之研究」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國八十八年六月。
16.張仲杰,「以成對羅吉特模式探討城際間運具選擇行為之研究」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國八十八年六月。
17.林卓漢,「捷運到站運具選擇模式之研究」,國立台灣大學土木工程研究所碩士論文,民國九十年六月。
18.楊志文,「運具選擇模式更新方法之研究」,國立成功大學交通管理科學研究所碩士論文 ,民國八十六年六月。
19.張耀明,「台灣城際旅行時間可靠度之分析與量測研究」,國立交通大學運輸工程與管理研究所碩士論文,民國八十七年六月。
20.董娟鳴,「以使用者活動行為觀點探討地區性鐵路車站前開放空間之設計」,國立中興大學法商學院都市計劃研究所碩士論文,民國八十三年六月。
21.吳炯炎,「木柵線捷運系統車站轉乘服務之檢討研究」,國立交通大學交通運輸研究所碩士論文,民國八十六年六月。



(期刊)
22.段良雄,「運具感覺空間之界定方法」,運輸季刊第13卷第四期,民國七十三年十二月。
23.段良雄、王郁珍,「整合顯示性偏好與敘述性偏好數據的運具選擇模式」,運輸季刊第28卷第一期,民國八十八年三月。
24.王慶瑞、吳嘉謀,「台南高雄運輸走廊之客運需求模式研究」,運輸季刊第6卷第三期,民國六十六年。
25.何志宏、唐富藏、羅志光,「台北新竹運輸走廊城際客運需求模式研究」,運輸季刊第9卷第二期,民國六十九年。
26.段良雄、張淳智,「以個體需求模式分析機動車持有與運具選擇之選擇行為」,運輸季刊第18卷第一期,民國七十八年。
27.張淳智,「結合可補償與不可補償決策規則的個體選擇模式」,運輸季刊第24卷第四期,民國八十年。

(專書)
28.施鴻志、段良雄、凌瑞賢,「都市交通計劃的理論與實務」,台北,茂昌圖書,初版,民國七十三年。
29.凌瑞賢,「運輸規劃原理與實務」,台北,鼎漢工程,初版,民國九十年九月。
30.交通部統計處,「民眾對交通狀況意向調查報告」,民國八十九年六月。

英文部分:
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2.Kroes, E., Sheldon, and Robert J.(1988)," Stated Preference Methods: An Introduction",Journal of Transport Economics and Policy, Vol.22 No.1,Jan, pp.11-26,.
3.Fowkes,T.and Wardman M.(1988)," The Design of Stated Preference Travel Choice Experiments", Journal of Transport Economics and Policy, Vol.22 No.1,Jan,pp.27-44.
4. Hensher,D.A.,Peter O., Barnard ,and Truong,T.P.(1998)," The Role of Stated Preference Methods in Studies of Travel Choice",Journal of Transport Economics and Policy,Vol.22 No.1,Jan, pp.45-58.
5.Bates,J.(1988),"Econometric Issues in Stated Preference Analysis",Journal of Transport Economics and Policy, Vol.22 No.1,Jan, pp.59-70.
6.Wardman,M.(1988),"A Comparison of Revealed Preference and Stated Preference Models of Travel Behaviour",Journal of Transport conomics and Policy,Vol.22 No.1,Jan,pp.71-92.
7. Louviere,J.J.(1988)," Conjoint Analysis Modelling of Stated Preferences: A Review of Theory, Methods, Recent Developments and External Validity",Journal of Transport Economics and Policy,Vol.22 No.1,Jan,pp.93-120.
8.Bradley,M.(1988), " Realism and Adaptation in Designing Hypothetical Travel Choice Concepts",Journal of Transport Economics and Policy,Jan,pp.121-137.

9.Wang,D.,Borgers,A.,Oppewal,H.,andTimmermans,H.(2000),"A stated choice approach to developing multi-faceted models of activity behavior", Transportation Research Part A,pp. 625-643.
10.Hensher,D.A.(1995),"Hierarchical Stated Response Designs-An Application to Bus User Preference",Logistics and Transportation Review, Vol.26 No.4,pp.299-321.
11.Van de Vyvere,Y.,Oppewal,H.and Timmermans H.(1998),"The Validity of Hierarchical Information Integration Choice Experiments to Model Residential Preference and Choice",Geographical Analysis,Vol.30 No.3,July,pp.255-272.
12. Louviere,J.J. and Gaeth,G. J.(1987)"Decomposing the Determinats of Retail Facility Choice Using the Method of Hierarchical Information Integration:A Supermarket Illustration",Journal of Retailing,Vol.63 No.1,pp.25-48.
13.Ulengin, B.(1998),"Using hierarchical information integration to examine customer preferences in banking",International Journal of Bank Marketing,Vol.16 No.5,pp.202-210.
14.Oppewal,H.and Vriens M.(2000),"Measuring perceived service quality using integrated conjoint experiments",International Journal of Bank Marketing,Vol.18 No.4,pp.154-169.
15.Tomoyuki F. and Yasunori M.(1999),"A study travel demand forecast model with considering urban design-Mode Share Model", Transportation Research.
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