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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:蔡昭平
研究生(外文):Chao-Ping Tsai
論文名稱:台灣地區航空站成本與收益結構分析
論文名稱(外文):Airport Cost and Revenue Structure in Taiwan
指導教授:汪進財汪進財引用關係
指導教授(外文):Jinn-Tsai Wong
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:117
中文關鍵詞:航空站經營績效成本結構收益結構
外文關鍵詞:airportairport efficiencycost structurerevenue structure
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財務績效評比為航空站競爭力評比之重要項目,現行航空站績效研究未能充分考量個別航空站之背景情況,或是未對收支項目背景與收支結構關係有更清楚體認,使得分析結果可能產生偏誤,無法客觀反映航空站之真實情況。本篇論文屬於航空站績效分析之先導型研究,深入剖析成本/收益影響因素以及項目間之關係。首先建立四層級(環境面、組織面、設備面、操作面)之成本/收益影響因素概念分析架構,以作為航站間比較之基礎。其次以國內六座航空站為分析對象,實際探究其成本/收益結構組成及背景,以及造成歷年變動差異之原因,並依其屬性重新歸屬項目。最後藉由相關分析及迴歸分析實證其影響程度,找尋關鍵影響原因,以作為經營者之參考。
研究結果顯示,台灣地區航空站之人事、行政成本受航站性質與人力數目影響;資金與維護成本深受航廈面積影響;而服務成本受旅客數與航廈面積影響。國內大型航空站之資金成本在成本結構中佔有高比重,而小型航站因為受到等級與資源上之限制,人事成本反而為成本結構之大宗。航空收益之主要影響因素為航廈面積及航線距離;非航空收益之主要影響因素則為航廈面積與旅客人數。國內航空站收益結構中仍是以航空收益為主軸,而且以場站降落費為大宗;而非航空收益以租金收入為主要來源,但特許營業費近幾年來比重陸續昇高,成為航站之另一財源。
Previous research on the airport efficiency took inefficient consideration of airport characteristics, and did not clearly identify/classify the associated cost/revenue items. As a consequence, the result may be misleading, and will not reflect the airport actual situation.
This paper is a fundamental research of airport efficiency analysis. Its purpose is finding out the relationship between the cost/revenue and the related factors. It begins with constructing of a four-level framework, which for airport cost/revenue analyses, could be the basis of airport efficiency comparision. Then, six domestic airports were chosen to be analyzed. The components of cost and revenue structure are explored. Airport cost and revenues items are classified by the associated attributes. In the final, correlation and regression analyses were conducted to show the key influencing factors.
The research results show that labour cost and administration cost were influenced by airport characters and numbers of staff; capital cost and maintenance cost were influenced by size of airport; and service cost was influenced by number of passenger and size of airport. Capital cost was a big share for large airports. However, labour cost plays an important role of small airports.
Aeronautical revenue, the major part of the airport revenue structure, was influenced by size of airport and route distance, and generated mostly from landing fees. The critical influencing factors of the non-aeronautical revenue, most from the rents and concession fees, were the size of airport and numbers of passenger.
第一章 緒論 1
1.1 研究動機 1
1.2 研究目的 2
1.3 研究範圍與對象 3
1.4 研究流程 3
1.5 研究內容與工作項目 3
1.6 資料蒐集 4
第二章 文獻與現況回顧 6
2.1 航空站經營方式 6
2.2 航空站相關活動 9
2.3 航空站分類 16
2.4 航空站成本分類方式 16
2.4.1 Doganis成本分類 17
2.4.2 ICAO成本分類 17
2.4.3 成本結構特性 20
2.5 航空站收益分類方式 21
2.5.1 Doganis收益分類 21
2.5.2 ICAO收益分類 22
2.5.3 收益結構特性 24
2.6 航空站績效評估 25
2.7 台灣地區航空站現況探討 28
2.7.1 台灣地區民航法規整理 28
2.7.2 航空站組織分析 33
2.7.3 軍民合用航空站探討 33
2.7.4 小結 35
第三章 航空站成本收益概念分析架構 37
3.1 概念分析流程 37
3.2 成本概念分析架構 38
3.2.1 環境面 38
3.2.2 組織面 39
3.2.3 設備面 44
3.2.4 操作面 47
3.3 收益概念分析架構 49
3.3.1 環境面 49
3.3.2 組織面 50
3.3.3 設備面 51
3.3.4 操作面 52
第四章 航空站成本項目分析 55
4.1 台灣地區航空站成本項目背景 55
4.2 成本項目歸屬結果 59
4.3 國內航空站成本結構 61
4.3.1 個案分析─中正航空站 63
4.3.1.1 人事成本 63
4.3.1.2 資金成本 63
4.3.1.3 維護成本 64
4.3.1.4 行政成本 64
4.3.1.5 服務成本 65
4.4 航空站成本績效 66
4.4.1 單位旅客成本 66
4.4.2 單位旅客營運成本 67
4.4.3 單位旅客人事成本 68
4.4.4 單位旅客資金成本 69
4.5 成本別與因素分析 70
4.6 小結 74
第五章 航空站收益項目分析 75
5.1 台灣地區航空站收益項目背景 75
5.2 收益項目歸屬結果 83
5.3 國內航空站收益結構 87
5.3.1 個案分析─中正航空站 89
5.3.1.1 航空收益 90
5.3.1.2 非航空收益 90
5.4 航空站收益效率 91
5.4.1 單位旅客收益 91
5.4.2 單位旅客航空收益 92
5.4.3 單位旅客非航空收益 92
5.4.4 單位旅客特許收益 93
5.4.5 非航空收益佔總收益之比例 94
5.5 收益別與因素分析 94
5.6 小結 96
第六章 航空站成本收益影響因素探究 99
6.1 成本與收益資料處理說明 99
6.2 航空站成本影響因素迴歸分析 102
6.2.1 成本影響因素推估 102
6.2.2 人事成本 102
6.2.3 資金成本 104
6.2.4 維護成本 106
6.2.5 行政成本 108
6.2.6 服務成本 109
6.2.7 小結 110
6.3 航空站收益影響因素迴歸分析 111
6.3.1 收益影響因素推估 111
6.3.2 航空收益 111
6.3.3 非航空收益 113
6.3.4 小結 115
第七章 結論與建議 116
7.1 結論 116
7.2 建議 117
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5. 顏進儒, “運輸學”, 五南出版社, 民國88年
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