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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:郭建男
研究生(外文):chien-nan kuo
論文名稱:應用包絡分析法評估亞太地區港埠貨櫃作業績效之研究
論文名稱(外文):Performance Evaluation of the Container Ports in using Data Envelop Analysis
指導教授:黃承傳黃承傳引用關係
指導教授(外文):Cherng-Chwan Hwang
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:110
中文關鍵詞:資料包絡分析法貨櫃港埠績效評估
外文關鍵詞:DEAContainer-PortsPerformance Evaluation
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由於海洋運輸的競爭日益激烈,世界各大國際港埠莫不設法能提昇本身的作業效率,降低營運成本,增加對外競爭能力。貨櫃運輸為海運發展主流,因此大部份的港埠皆著重於提昇貨櫃碼頭之作業效率及配合營運發展趨勢,提昇整體服務品質,期以在競爭激烈之海運市場中保有自身優勢。而效率的評估可以量測港埠之表現優劣,並有助於了解本身的優勢與劣勢,體認競爭環境中可能存在的危機或轉機,以便針對自身所具備之資源,採取適當之因應措施,故一套公正客觀的效率評估工具實屬必要。
以往探討評估港埠作業績效之研究,大多偏重於建立一些的評估指標或績效值,且往往以問卷調查之方式由受訪者決定各評估指標之權重,易受人為主觀因素所影響。為避免上述缺點,本研究利用DEA方法來進行我國國際港埠與鄰近主要競爭性港埠貨櫃作業績效之評比,並應用技術效率、規模效率分析、規模報酬分析、差額變數分析、虛擬乘數分析及敏感度分析來分析我國港埠之整體作業效率,並探究效率低落的癥結所在,進一步提出改善方向,期能提供作為港埠管理者制定改善營運策略之參考。
本研究發現香港、上海港及基隆港為相對有效率的港埠,另外新加坡港、廈門港及高雄港為相對較無效率的港埠,但只須針對其資源進行小幅度調整,則能使其作業效率最佳化,其他受評港埠則為相對無效率,須針對其資源進行較大的調整,才能使其轉變為有效率。
As a result of increasing competition in sea -transportation,every international port has bried to raise operation efficiency and reduce operating cost,to enhance its competition ability。Container transportation is the main stream in sea-transportation development,therefore most ports has devoted to raise operating efficiency of container-facilities,and to promote the whole service quality ,in order to keep their superiority position in sea-transportation market 。 Performance evaluation can measure the status of ports and help to understand advantages and disadvantages,and as well as the existence of crisis and turning point in competitive environment,so as to take appropriate measure in adjusting their resources utilization。An impartial and objective method to evaluate the efficiency of ports is thus very important。
In the past,the main method of evaluating the operating efficiency of ports is based on the selection of some performance index 。And the evaluating work was usually done by sending questionnaire to some experts to decide the weight of performance index,which is influenced easily by personal subjective opinion。In order to avoid the above-mentioned drawbacks,this research apply DEA method to evaluate and compare the operating efficiency of our international container ports with main competitive ports in the nearly area,and conducts ” technical efficiency”、”scale efficiency”、”scale analysis”、”slack analysis”、”multiplier analysis “and “sensitivity analysis” to analysis the overall performance of our container ports and try to identify possible problems of each port。Suggestions to improve the problems are then proposed,wuth the hope to help the decision makers of Port Administration to enhance the efficiency of their ports 。
The research finds out that Hong kong port、Shang-hai port and Keelong port are relative-efficient ports;besides,Singapore port、Xia-men port and Kaohsiung port are relative-inefficient ports,but these ports can optimize their operating efficiency by only making in their resources。All other remaining ports must make large-scale adjustment in their resources,to become relative-efficienct。
目 錄
中文摘要 ……………………………………………………………………
英文摘要………………………………………………………………………
誌 謝………………………………………………………………………
目 錄………………………………………………………………………
表 目 錄………………………………………………………………………
圖 目 錄………………………………………………………………………
第一章 緒論‥………………………………………………… ………1
1.1 研究背景與動機…………………………………………………… 1
1.2 研究目的…………………………………………………………… 2
1.3 研究範圍…………………………………………………………… 2
1.4 研究內容…………………………………………………………… 3
1.5 研究方法…………………………………………………………… 4
1.6 研究流程…………………………………………………………… 5
第二章 文獻回顧‥…………………………………………………… 8
2.1 港埠績效分析及比較之文獻……………………………………… 8
2.2 港埠營運作業績效指標之文獻……………………………………11
2.3 港埠競爭力指標……………………………………………………13
2.4 績效評估方法………………………………………………………15
2.5 利用DEA模式分析運輸產業之相關文獻探討………………… 22
2.6 利用DEA模式分析港埠績效之相關文獻探討………………… 27
第三章 DEA理論探討……………………………………………… 29
3.1資料包絡分析法之緣起……………………………………………29
3.2資料包絡分析法基本概念…………………………………………31
3.3資料包絡分析之發展………………………………………………32
3.3.1 CCR模式……………………………………………………32
3.3.2 BCC模式……………………………………………………35
3.4 DEA模式解釋…………………………………………………… 38
3.4.1 效率分析……………………………………………………38
3.4.2差額變數分析……………………………………………… 40
3.4.3敏感度分析………………………………………………… 41
3.4.4規模報酬分析……………………………………………… 41
3.5 DEA之特性與優點…………………………………………………42
3.6 DEA之限制與缺點…………………………………………………43
3.7 DEA之使用程序……………………………………………………44
第四章 亞太地區重要港埠及現況分析………………………………45
4.1受評單位(DMU)之選取……………………………………… 45
4.2貨櫃港埠之貨櫃搬運作業方式…………………………………… 48
4.2.1貨櫃碼頭裝卸作業流程…………………………………… 48
4.2.2貨櫃搬運作業方式…………………………………………48
4.3各貨櫃港埠之現況分析………………………………………… 51
4.3.1 新加坡港………………………………………………… 51
4.3.2 香港…………………………………………………………53
4.3.3 上海港………………………………………………………55
4.3.4 廈門港………………………………………………………58
4.3.5 鹽田港………………………………………………………60
4.3.6 釜山港………………………………………………………62
4.3.7 東京港………………………………………………………64
4.3.8 神戶港………………………………………………………66
4.3.9 基隆港………………………………………………………68
4.3.10 台中港…………………………………………………… 69
4.3.11 高雄港…………………………………………………… 70
第五章 模式實證分析……………………………………………… 74
5.1投入產出項目之選取………………………………………………74
5.1.1篩選過程…………………………………………………… 75
5.1.2投入產出項目意涵………………………………………… 78
5.2分析內容項目………………………………………………………81
5.2.1效率分析…………………………………………………… 81
5.2.2規模報酬分析……………………………………………… 83
5.2.3差額變數分析……………………………………………… 83
5.2.4虛擬乘數分析……………………………………………… 84
5.2.5敏感度分析………………………………………………… 84
5.3 CCR模式、BCC模式之效率分析……………………………… 84
5.4規模報酬分析………………………………………………………89
5.5差額變數分析………………………………………………………90
5.6虛擬乘數分析………………………………………………………93
5.7敏感度分析…………………………………………………………95
5.8綜合分析……………………………………………………………97
第六章 結論與建議………………………………………………… 103
6.1 結論……………………………………………………………… 103
6.2 建議……………………………………………………………… 106
表 目 錄
表 2.1 港埠營運作業績效指標彙整表……………………………………11
表 2.2「台灣地區國際商港競爭之研究」之港埠競爭力指標………… 13
表 2.3 港埠競爭力指標整理表……………………………………………14
表 2.3 港埠競爭力指標整理表(續)……………………………………… 15
表 2.4 國內利用SWOT分析法進行港埠策略規劃之相關文獻彙整… 16
表 2.5 港埠績效評估方法…………………………………………………22
表 2.6 以DEA方法評估運輸業績效彙整表…………………………… 25
表 2.6 以DEA方法評估運輸業績效彙整表(續)…………………………26
表 2.6 以DEA方法評估運輸業績效彙整表(續)…………………………27
表 4.1 我國國際商港之競爭區域港埠分類表……………………………47
表 4.2 各種貨櫃搬運方式之比較表………………………………………50
表 4.3新加坡各貨櫃碼頭之作業方式表……………………………52
表 4.4 櫃碼頭之貨櫃裝卸機具數量表……………………………………52
表 4.5 香港各貨櫃碼頭之作業方式表……………………………………54
表 4.6 香港各貨櫃碼頭之貨櫃裝卸機具數量表…………………………55
表 4.7 上海各貨櫃碼頭之作業方式表……………………………………58
表 4.8 上海港各貨櫃碼頭之貨櫃裝卸機具數量表………………………58
表 4.9 廈門各貨櫃碼頭之作業方式表……………………………………60
表 4.10 廈門港各貨櫃碼頭之貨櫃裝卸機具數量表…………………… 60
表 4.11 鹽田各貨櫃碼頭之作業方式表………………………………… 61
表 4.12 鹽田港各貨櫃碼頭之貨櫃裝卸機具數量表…………………… 61
表 4.13 釜山港各貨櫃碼頭之作業方式表……………………………… 63
表 4.14 釜山港各貨櫃碼頭之貨櫃裝卸機具數量表…………………… 63
表 4.15 東京港各貨櫃碼頭之作業方式表……………………………… 65
表 4.16 東京港各貨櫃碼頭之貨櫃裝卸機具數量表…………………… 65
表 4.17 神戶各貨櫃碼頭之作業方式表………………………………… 67
表 4.18 神戶港各貨櫃碼頭之貨櫃裝卸機具數量表…………………… 67
表 4.19 基隆港各貨櫃碼頭之作業方式表……………………………… 69
表 4.20 基隆各貨櫃碼頭之貨櫃裝卸機具數量表……………………… 69
表 4.21 台中港各貨櫃碼頭之作業方式表……………………………… 70
表 4.22 台中港各貨櫃碼頭之貨櫃裝卸機具數量表…………………… 70
表 4.23 高雄港各貨櫃碼頭之作業方式表……………………………… 72
表 4.24 高雄港各貨櫃碼頭之貨櫃裝卸機具數量表…………………… 72
表 5.1 亞太地區主要港埠貨櫃統計表……………………………………75
表 5.2 投入產出初步篩選表………………………………………………76
表 5.3 搬運機具作業效率轉換表…………………………………………80
表 5.4 投入產出基本資料表………………………………………………81
表 5.5 模式之投入項目與產出項目表……………………………………85
表 5.6 各港口效率分析表…………………………………………………86
表 5.7 港口相對無總效率主因表…………………………………………88
表 5.8 各種效率分佈表……………………………………………………88
表 5.9 規模報酬分析表……………………………………………………90
表 5.10 投入差額數值表………………………………………………… 92
表 5.11 投入最佳值表…………………………………………………… 92
表 5.12 虛擬乘數數值表………………………………………………… 93
表 5.13 虛擬乘數順序表………………………………………………… 94
表 5.14 敏感度分析效率值變動表……………………………………… 96
圖 目 錄
圖 1.1 研究流程圖………………………………………………………… 7
圖 2.1 碼頭營運績效評估準則……………………………………………10
圖 2.2 原始SWOT分析和策略方案矩陣圖…………………………… 16
圖 2.3 SWOT分析程序圖……………………………………………… 17
圖 2.4 理想解與負理想解釋義……………………………………………20
圖 3.1 技術效率與價格效率說明圖…………………………………… 30
圖 3.2 DEA基本概念圖…………………………………………………31
圖 3.3 純粹技術效率與規模效率示意圖……………………………… 35
圖 3.5 受評估單位之分類…………………………………………………38
圖 3.6 規模報酬示意圖……………………………………………………42
圖 3.7 資料包落分析法程序圖……………………………………………44
圖 4.1 貨櫃碼頭裝卸作業流程……………………………………………48
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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