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研究生:蔡秉錡
研究生(外文):Ping-Chi Tsai
論文名稱:建築物附設停車空間開放供公眾使用可行條件之研究
論文名稱(外文):Feasible Conditions for Public Use of Attached Parking Spaces In Building
指導教授:黃台生
指導教授(外文):Tai-Sheng Hwang
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:109
中文關鍵詞:建築物附設停車空間共享停車
外文關鍵詞:public use of attached parking spaces in buildingshared parking
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為增加停車供給,卻免除興建大型停車場的種種窒礙難行之處,本研究引進「共享停車」的觀念,以開放離峰時之建築物附設停車空間作為增加停車供給的手段。而為求了解建築物附設停車空間應在哪些相關條件範圍內才有開放的可能性,本研究分別就法規面、推動面以及財務面三個不同的觀點,來探討開放可行與否。
本研究以台北市、新竹市、中壢市三個城市的建築物附設停車場及公寓大廈為調查對象,分別就其建築物基本資料、停車場使用狀況、開放意願等項目進行抽樣調查。同時對停車場經營業者進行訪談,以了解建築物附設停車空間開放經營收費停車場所需要之成本與可能之收益。
本研究調查結果彙整後發現,建築物附設停車空間開放供公眾使用:(1)就法規面而言,由於公寓大廈管理條例對法定停車空間兼作法定防空避難空間作了較嚴格的限制,如無法放寬規定,則釋出停車位之數量即較為有限;(2)就推動面而言,主要問題在於整合全體住戶共識較難及居民對安全較有疑慮。若擬提供開放的誘因,則對住戶之財務回饋及補助裝設安全設施設備較為有效;(3)就財務面而言,由於商辦型建築物附設停車空間尖離峰型態較為明顯,故開放經營最為可能。而整體上,站在財物回收的觀點來說,開放並不相當困難,通常如有100個停車位,收費在50元/小時以上仍有85%使用率之停車場,皆有開放的潛力。

For increasing parking supply without expensive construction works, this study introduces the concept of “shared parking”. This idea is used for the public use of attached parking spaces in building and focuses the study work on the aspects of (1) ordinances,(2) promotion approaches,(3) financial condition.
Three cities, Taipei, Hsin-Chu, and Chung-Li were sampled to collect the data for finding out the feasible conditions of the public use of attached parking spaces in building. We design a questionnaire to interview the characteristics of the building usage, the condition of parking, and the intention of opening. Moreover, the cost data were collected by visiting some operators of parking lots.
The results of this study shows,(1) for the aspect of ordinances, the regulation of the required emergency spaces used for parking should be released. Otherwise, the spaces released for public use will be limited.(2) For the promotion approaches, the two main problems of public use are (a) hard to get the consensus among the inhabitants and (b) inhabitants’ anxiety on security. If there were some subsidies and installed some safeguard instruments for them, the intention of opening will be higher. (3) For the financial condition, the threshold of opening isn’t very high. A parking lot with a scale of 100 spaces, charging with 50 NT$/hr., and still having 85% usage, it has the condition for opening to public use in finance.

目錄……………………………………………………………………………i
表目錄…………………………………………………………………………iv
圖目錄 ………………………………………………………………………viii
第一章 緒論…………………………………… …………………………1-1
1.1 研究背景與動機 …………………………………………………1-1
1.2 研究目的與課題 …………………………………………………1-5
1.3 研究範圍 …………………………………………………………1-5
1.4 研究架構 …………………………………………………………1-8
1.5 研究方法與流程 …………………………………………………1-9
第二章 文獻回顧…………………………………………………………2-1
2.1 建築物附設停車空間開放之相關法規彙整 ……………………2-1
2.1.1 規劃建設規定……………………………………………2-2
2.1.2 經營管理規定……………………………………………2-4
2.1.3 獎勵方式規定……………………………………………2-5
2.1.4 開放限制規定……………………………………………2-6
2.2 建物附設停車空間文獻彙整 ……………………………………2-7
2.2.1 「建築物附設停車場空間設置標準之初探」 …………2-7
2.2.2 「停車場之規劃與設計」 ………………………………2-8
2.2.3 「建築物附設停車空間使用效率之研究─以台北市高層辦公建築為調查對象」 ……………………………………2-8
2.3 討論開放供公眾使用之文獻 ……………………………………2-8
2.3.1 「建築物附設停車空間開放公共使用策略之研究」 …2-8
2.3.2 「停車場用地多目標使用面積之研究─以百貨公司為例」…………………………………………………………2-9
2.3.3 「台北市區停車問題改善方案之研究」 ………………2-10
2.3.4 「從建物區分所有權之理論探討我國實務上停車位之法律問題」 ……………………………………………………2-11
2.3.5 「多目的旅次共享停車需求模式之探討」 ……………2-11
2.3.6 「論公寓大廈附設停車空間經營收費停車場」 ………2-12
2.3.7 「公共停車場資源效率化創造與運用之探討」 ………2-12
2.3.8 「社區化停車空間供需特性與發展策略芻議」 ………2-13
第三章 建築物附設停車空間開放供公眾使用可行條件說明…………3-1
3.1 可行條件衡量準則之選定 ………………………………………3-1
3.2 開放可行條件之影響因素 ………………………………………3-5
3.2.1 財務可行條件影響因素…………………………………3-5
3.2.2 法規可行條件影響因素……………………………….3-13
3.2.3 推動可行條件影響因素……………………………….3-16
第四章 建築物附設停車空間資料蒐集與分析…………………………4-1
4.1 問卷調查…………………………………………………………4-1
4.1.1 調查目的與問卷設計……………………………………4-1
4.1.2 調查方式與樣本回收………………………………….4-10
4.1.3 資料彙整與分析……………………………………….4-12
4.2 停車場經營之成本與收益項目訪查……………………………4-30
4.3 小結………………………………………………………………4-35
第五章 建築物附設停車空間開放供公眾使用可行條件分析…………5-1
5.1法規可行條件………………………………………………………5-1
5.1.1 建築物附設停車空間開放供公眾使用所涉及之建造問題…………………………………………………………5-1
5.1.2 空間設置、變更使用、與經營管理之相關規定………5-3
5.1.3 不同屬性建築物附設停車空間開放之法規可行條件分析…………………………………………………………5-6
5.2 推動可行條件…………………………………………………..5-7
5.2.1 開放供公眾使用之申請規定…………………………..5-7
5.2.2 推動開放所面臨之困難與增進可行條件之措施……..5-9
5.2.3 推動可行條件分析…………………………………….5-13
5.3 財務可行條件………………………………………………….5-14
5.3.1 建築物附設停車空間使用型態……………………….5-14
5.3.2 建築物附設停車空間開放之收益…………………….5-17
5.3.3 建築物附設停車空間開放之成本…………………….5-17
5.3.4 財務可行條件分析…………………………………….5-20
5.4 小結…………………………………………………………….5-29
第六章 結論與建議……………………………………………………..6-1
6.1 結論……………………………………………………………..6-1
6.2 建議……………………………………………………………..6-2
參考文獻………………………………………………………………………x
附錄一 試調前問卷……………………………………………………….xii
附錄二 問卷定稿………………………………………………………….xvi
1. 內政部建築研究所籌備處,「停車場建設計畫準則研究」,中華民國81年9月30日。
2. 台北市政府交通局,「台北市交通資料快報」,中華民國89年12月。
3. 台北市停車管理處,「台北市公有停車場合理費率之研究」,中華民國88年11月30日。
4. 台北市停車管理處,「台北市停車收費問題民意調查分析」,中華民國88年11月30日。
5. 台北市停車管理處,「台北市停車指南」,2001年版。
6. 台灣大學土木工程研究所,「台北市市區停車問題改善方案之研究」,民國75年。
7. 交通部,「改善停車問題方案」,中華民國82年11月24日。
8. 交通部,「停車場相關法規彙編」,民國88年。
9. 交通部運輸研究所,「公共停車場資源效率化創造與運用之探討」,民國88年。
10. 林永汀,「論公寓大廈附設停車空間經營收費停車場(一)」,現代地政,209,中華民國87年11月,pp. 21 ~ 25。
11. 林永汀,「論公寓大廈附設停車空間經營收費停車場(二)」,現代地政, 210,中華民國87年12月, pp. 19 ~ 23。
12. 周倩如,「停車場用地多目標使用面積之研究─以百貨公司為例」,國立台灣大學土木工程研究所,碩士論文,中華民國86年。
13. 徐淵靜,「場站規劃與設計」,pp.17∼41。
14. 徐耀賜、嚴秀吉、洪偵嘉,「淺談都會區停車需求與建築物附設停車空間之整合」,都市交通,,中華民國年月,pp.29∼38。
15. 許添本,「社區化停車空間供需特性與發展策略芻議」,運輸學刊,第十卷,第二期,中華民國86年6月,pp. 35∼58。
16. 陳學台,「建築物附設停車空間開放公共使用策略之研究」,國立交通大學交通運輸研究所,碩士論文,中華民國89年。
17. 蔡政泓,「建築物附設停車場空間設置標準之初探」,都市交通,98/99,中華民國87年3∼5月,pp. 20∼29。
18. 鄭淳元,「停車場相關法令之解析與探討」,中華民國立體停車場協會季刊,pp.21-35,中華民國89年10月。
19. 謝雨真,「從建物區分所有權之理論探討我國實務上停車位之法律問題」,國立台灣大學法律學研究所,碩士論文,中華民國88年。
20. 謝浩明、蔡政泓,「多目的旅次共享停車需求模式之探討」,都市交通,89,中華民國85年九9月。
21. 顏志鵬,「建築物附設停車空間使用效率之研究─以台北市高層辦公建築為調查對象」,中央大學土木工程研究所,碩士論文,中華民國83年。
22. Donald C. Shoup,” The trouble with minimum parking requirements”, Transportation Research Part A, 33(1999), pp. 549-574
23. Lisa Wormser,” Don’t even think of parking here,” Planning, Vol. 63, Issue 6, June, 1997.
24. Shared Parking Planning Guildlines,” An Information Report of the Institute of Transportation Engineers”, August, 1995.
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