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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:王中武
研究生(外文):Jung-Wu Wang
論文名稱:台灣地區運用商車營運系統(ITS/CVO)於海運貨櫃進出口貨物自動追蹤之
論文名稱(外文):A study on the feasibility of using the commercial vehicle operation system (ITS/CVO) on the automatic trail of import/export cargo carried by marine transported container
指導教授:許鉅秉許鉅秉引用關係
指導教授(外文):Jiuh-Biing Sheu
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄第一科技大學
系所名稱:運輸與倉儲營運系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:122
中文關鍵詞:智慧型運輸系統商車營運系統貨櫃/貨物之自動追蹤系統問卷調查
外文關鍵詞:intelligent transportation systemcommercial vehicleautomatic trailing system of container/cargoquestionnaire-investigation
相關次數:
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中文摘要
台灣對國際貿易仰賴極重,而貨櫃運輸則負擔了百分之八十以上的進出口貨物,也可以說貨櫃之運輸是台灣經濟的重大命脈,面對加入WTO後的外來業者競爭,本國貨運業亟待重整更有效的營運方式。
物流與倉儲的精確管控已是近年來的必然趨勢,政府在所規劃的智慧型運輸系統(ITS)中,將商車營運系統(CVO)列入四大方向之一,足見其重要性,以此及貨櫃運輸為基礎發展進出口貨物之自動追蹤系統,應是最佳的方式。
在系統的建置評估上,貨櫃運輸之各個節點由資訊監控中心、卡車公司、卡車司機、海關、貨櫃場以至於貨主,除了資訊監控中心是建立全新之資訊平台,須要大量的財力、物力投入外,多數可以利用現有之設備予以升級或增加功能,而部分則要添購通訊或傳輸設備,整體架構即可完成,而這些部分的技術部分經過對發展自動追蹤系統所須技術的蒐集、分析並調查發現在各項目的基礎科技上已有相當之成熟度,而各式套裝之營運程式更多已有極大之認同優勢。
在現行之法規上只要在建置系統時,多方考慮並無重大滯礙難行之處,且有多項獎勵投資之法案,可以應用以減輕系統架構之成本壓力。而目前的政府組織上而言,並無極明確的統管單位,此系統之建置、營運仍至監督管理均有待行政部門協商確定。
目前相關之進出口業者在抽樣問卷調查中,一般對此類系統了解不多,但多數持支持並願配合之態度,但須以不大幅增加營運成本為前提。因此無論在技術面、法規面及組織面上本系統均已有執行之主客觀條件,加上使用廠商之配合在推動本系統建置更能順利。
本研究希望能藉著在技術面上的蒐集、分析及整合來提出構建適用於台灣各項客觀環境之進出口貨物自動追蹤系統,並同時就政府機構、民間組織上,各方可能扮演之角色,做一事先的界定,如有滯礙之處,提出改進方案,而就現行有關貨櫃運輸、通信等的法規上亦加以分析,並找出對進出口貨物自動追蹤系統規範不足或可能抵觸的地方,提出增修法條的建議,期能在正式建置之前做好各方規劃、評估,以縮短實施的時程及費用,使台灣在這方面能不落人後,並加強各方業者的競爭力,在未來國際化的市場上佔有一席之地。
本研究完成之後,預期能幫助進出口貨物自動追蹤系統的順利建置,從而提昇貨運業、航商、進出口商等業者,並海關、稅務、港務局等機構的服務效率與品質,增強台灣在世界貿易競爭上的優勢。
ABSTRACT
The economic of Taiwan rely on international trade very much and 80% of the import/export cargo was transported by marine transported container shipment. Therefore, it can be said that the container transportation is a very important life-line of the economic of Taiwan. Taiwan already became the member of World Trade Organization (WTO). There will have competed transportation companies join the transportation business of Taiwan. The domestic transportation companies need recombination and look for more efficiency operation way.
The precisely control of storage and commodity are the most important challenge of modern business operation. Therefore, Commercial Vehicle Operation system (CVO) been identified as one of the four main field of Intelligent Transportation System (ITS) in Taiwan. Basic on this, the development of the automatic trailing system on import/export cargo seems have the advantage of easily succeed.
A new control center will be the largest cost facility that need be constructed. The other users of this system can upgrade the old equipment and connecting the control center. Some communication equipments may need purchased but it won’t cost too much. It was founded that most basic technologies are quite mature and programs about operation have the advantage of being sanctioned.
About the legal side, the only thing need to be done is consider about the security of information carefully when constructing the system. There are several laws and regulations can be used to encourage the investigation on this system. However, the organization of Taiwan government doesn’t define the department or unit which should in charge of this manner. It seems that the negotiation inside the government before construction is necessary.
The questionnaire-investigation of the importers/exporters shows that most traders know very few about the trailing system but most of them willing to support and adapt the development of this system. Nevertheless, they also wish that the cost of operation will not increase too much.
In this study, through the regulation and analysis of kinds technologies, there are some suggestions of how to develop the automatic trailing system in Taiwan.
If the “Automatic trailing system on import/export cargo carried by container” can be developed and constructed successfully in Taiwan, it surely can promote the trade competition viability of Taiwan by increasing the efficiency of the customs, the harbor bureau, importer/exporter, transportation service and shipping company.
目 錄
誌 謝 I
中文摘要 II
ABSTRACT IV
目 錄 VI
表目錄 VIII
圖目錄 VIII
第一章 緒論 1
1.1研究背景與動機 1
1.2研究目的 2
1.3研究範圍及對象 3
1.4研究流程 8
第二章 文獻回顧 11
2.1商車營運系統(ITS/CVO)的介紹 11
2.2海運貨櫃自動追蹤系統之研究探討 19
2.3車輛監控與貨物追蹤: 22
2.4台灣地區物流資訊平台建構 27
第三章 海運貨櫃 / 貨物自動追蹤系統技術 32
3.1系統界定 32
3.2系統架構 36
3.3系統技術需求 38
3.4系統之技術供給 50
3.5技術可行性評估 60
第四章 海運貨櫃/貨物自動追蹤系統相關法規探討 61
4.1現行法令之執行: 61
4.2可能涉及法令層面: 65
第五章 海運貨櫃/貨物自動追蹤系統相關組織探討 68
5.1系統督導者之角色之探討: 68
5.2系統營運者之角色(資訊平台)之探討: 72
5.3使用者之角色(需求者)如何配合與運用之探討: 74
第六章 研究方法 78
6.1問卷設計 78
6.2抽樣方法 79
6.3資料分析 81
6.4分析方法 84
第七章 貨物追蹤系統可行性分析實證結果 86
7.1問卷調查實證分析 86
7.2問卷分析結果 98
第八章 結論與建議 105
8.1結論 105
8.2建議 109
8.3研究限制 110
參考文獻 111
附錄一 114
附錄二 編碼表 119
參考文獻
中文文獻
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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