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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:陳哲寬
研究生(外文):Che-Kuan Chen
論文名稱:都市家戶垃圾清運頻率之研究-以高雄市為例
論文名稱(外文):Research of Municipal Garbage collection Frequency-The Example of Kaohsiung City
指導教授:樊國恕樊國恕引用關係
指導教授(外文):Kuo-Shuh Fan
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄第一科技大學
系所名稱:環境與安全衛生工程所
學門:工程學門
學類:環境工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:118
中文關鍵詞:清運方式調整頻率清運機具清運成本
外文關鍵詞:prime costmachinesvehiclescollection methodfrequency
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垃圾清運政策向為各級環保機關決策者首要工作,尤其清運方式規劃愈周密愈能得到民眾支持,施政成功率將大為提昇。高雄市垃圾清運方式由「落地」改為「不落地」後,市容煥然一新,但目前每週七天的清運頻率、清運成本已對市府造成負擔,故未來有可能調整清運頻率。在決定調整清運頻率政策前,有必要針對目前清運方式、清運成本、清運機具及調整頻率等相關問題作進一步分析與研究。
本研究以高雄市民及垃圾清運人員為對象,藉由問卷設計、調查,取得民眾及垃圾清運人員對於目前高雄市垃圾清運方式之滿意程度,及未來可能調整清運頻率之反應。問卷調查係以SPSS統計軟體作為統計分析工具,各項問題經交叉統計,分析民眾及垃圾清運人員對目前清運方式、調整清運頻率之反應。另外,並結合高市府環保局目前清運機具負荷及清運成本分析,再綜合各項統計分析結果,提出對高雄市未來垃圾清運頻率調整方向之建議。
經由問卷統計結果顯示:目前垃圾不落地清運方式,民眾及清運人員之滿意度分別高達96.4%及97.0%,若再配合資源回收作業滿意度亦分別達97.3%及92.9%,顯示民眾與清運人員對清運方式滿意度接近且相當高,證實高雄市88年7月開始推動的「資源回收三合一」制度,是一項相當成功的政策。
民眾及清運人員對目前每週七天的垃圾清運頻率,滿意度分別為96.9%及82.3%。但對於調降垃圾清運頻率之滿意度將隨清運天數減少而降低,當每週擬減少兩天,滿意度分別已下降至20.0%及3.5%。不過,民眾對調降目前垃圾清運頻率之認同度仍達69.1%,顯示垃圾清運頻率仍有調降空間。就清運成本與清運機具負荷方面,清運頻率每週調降一天,對清運成本節省比例相當有限,僅約1%,顯示每週調降一天對降低清運成本助益不大。若調降兩天,目前清運機具之負荷將超過100%,並不適合。
綜合民眾及清運人員對調降清運頻率之認同度、目前清運機具負荷、每週垃圾清運量變化及清運成本交叉分析結果,高雄市現階段垃圾清運頻率最適當的調整方案為減少清運一天,且最優先選擇應為星期日。
Owing to the fact that the more scrupulously a garbage collection method is planned, the more support the residents give and the greater success of the strategies, the policy of garbage clearing and transporting is always a first priority for decision makers in every environmental agency. After changing the garbage collection method in Kaohsiung City from “On-ground” to “Not on-ground”, the whole city acquired a brand-new look. However, since the current 7-day weekly collection frequency and collection costs have resulted in great burden to the city government, the collection frequency is needed to be modified. Prior to making decisions for frequency adjustment, it is necessary to do a further analysis and research the issues related to the collection method, frequency, prime cost, vehicles and machines, etc.
This study focuses on citizens and garbage collectors in Kaohsiung city. By means of the questionnaires design as well as investigation, the level of satisfaction of the citizens and collectors on the current Kaohsiung city garbage collection method, and the reaction to the frequency possibly modified in the future are discussed. For the questionnaire, analysis the SPSS software was used as a statistical analysis tool, and every kind of questions in it were done through cross examination method to analyze the reaction of citizens and collectors toward the present garbage collection method as well as collection frequency adjustment. In the end, the suggestion of the prospective garbage collection frequency adjustment is proposed after combining the loading of the current collection machines in Kaohsiung city and the analysis of collection prime cost, then integrating every statistical analytical result.
The questionnaires demonstrated the satisfaction levels of citizens and collectors separately for the current “Not on-ground” collection method were as high as 96.4% and 97.0%. Furthermore, the levels also reached 97.3% and 92.9% if the recycling task were included. These results not only showed that for the citizens and collectors, the satisfaction levels were high and close, but also proved that the “3-in-1 Recycling” program instituted since July, 1999 in Kaohsiung was a very successful policy.
Moreover, although the satisfaction levels for the current 7-day weekly collection frequency were 96.9% and 82.3%, the level went down to 20.0% and 3.5% if the collection frequency were to be reduced by 2 days. Nonetheless, the identification of the citizens with the reducing the current garbage collection frequency reached 69.1%, and it could be interpreted that there would be room for the frequency decrease. With regard to the collection costs as well as vehicles loading, the saving of prime cost by reducing 1 day’s collection would be a negligible 1%. In addition, reducing 2 days’ collection would not be suitable due to over 100% loading of collection vehicles and machines.
Taking the identification degree, vehicles loading, garbage volume variations, and cross analysis of collection cost together, the most appropriate program of garbage collection frequency adjustment for the current Kaohsiung city is to reduce 1 collection day and Sunday should be the first candidate for the reduction day.
目錄
頁次
中文摘要............................i
英文摘要...........................iii
誌謝..............................v
目錄.............................vi
表目錄............................ix
圖目錄............................xiii
第一章 緒論..........................1
1.1 背景說明..................... 1
1.2 研究目標與內容..................2
第二章 文獻回顧........................4
2.1 垃圾排出方式...................4
2.2 垃圾清運.....................5
2.2.1 清運方式....................5
2.2.2 收集時段....................8
2.2.3 收集體系....................8
2.2.4 清運頻率...................10
2.2.5 清運設備...................15
2.3 高雄市垃圾清理政策................16
2.3.1 垃圾清運現況.................16
2.3.2 資源回收現況.................19
2.3.3 清運機具現況.................23
2.3.4 歷年清潔隊加班費使用情形...........24
2.4 台北市垃圾清運現況................27
2.5 垃圾清理效率及經濟分析..............28
第三章 研究方法.......................31
3.1 研究流程說明...................31
3.2 問卷調查之設計與實施方式.............33
3.2.1 問卷調查之對象及樣本數之設計.........33
3.2.2 問卷調查內容.................35
3.2.3 問卷之實施方式................37
3.2.4 問卷結果之統計分析..............38
3.3 垃圾清運機具負荷分析...............39
3.4 垃圾清運成本分析.................40
3.5 垃圾清運頻率調整方案之綜合討論..........40
第四章 結果與討論......................41
4.1 一般民眾問卷調查結果...............41
4.1.1 民眾對環保單位執行垃圾清運之感受度......41
4.1.2 民眾對垃圾清運頻率改變之反應.........56
4.2 垃圾清運人員問卷調查結果.............66
4.2.1 垃圾清運人員對於垃圾清運工作之認同度.....68
4.2.2 垃圾清運人員對垃圾清運頻率之意見.......76
4.3 垃圾清運天數減少與受訪者滿意程度之關係......87
4.4 環保局清運車輛之清運量與垃圾清運天數關係.....91
4.5 垃圾清運頻率調整與垃圾清運成本關係........97
4.6 垃圾清運頻率調整方案之綜合討論..........102
4.6.1 清運頻率之探討................102
4.6.2 停收日之選擇.................104
第五章 結論與建議......................106
5.1 結論.......................106
5.2 建議.......................109
參考文獻...........................111
附錄A............................114
附錄B............................117
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