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研究生:劉致言
研究生(外文):Chih-Yan Liu
論文名稱:車內安全監控技術對安全效益影響之研究
論文名稱(外文):Study on the Safety Effects of On-Board Safety Monitoring Systems
指導教授:蔡明志蔡明志引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄第一科技大學
系所名稱:運輸倉儲營運所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:106
中文關鍵詞:安全效益車內安全監控技術市場分析
外文關鍵詞:Market analysisOn-Board Safety Monitoring SystemsSafety benefit
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運輸安全監控是發展CVO的一項重要目標,目的在於管理與協助駕駛人提高行車的安全度,降低因人為錯誤或行為疏失所導致的交通事故。其中車內安全監控技術是經常且有效的一種安全控制技術,可迫使駕駛者修正其駕駛行為,並可降低交通事故發生之可能性。雖然各國認知安全監控技術的重要性,但其實際發展及運作仍偏於商業導向,對安全控制技術的發展與應用實屬少數,然而安全監控技術最主要的功能即為安全功能,在技術蓬勃發展的同時,卻稀少有文獻有系統地探討監控技術的安全功能,因此發展一個車內安全監控技術的安全效益分析模式是目前刻不容緩的課題。
本研究探討車內安全監控技術之技術內容與功能發展,歸納出車內安全監控技術之五大安全功能屬性:完整性、精確性、保密性、使用性及擴展性,當屬性愈強,安全功能即愈強,而數位式行車記錄器之安全功能明顯優於機械式,其可監控記錄四種肇事行為:超速駕駛、未依規定減速、未保持安全距離及未注意車前狀態。本研究以此為基礎構建出車內安全監控技術之安全效益分析模式,分析模式主要可區分成下列三大部分,按照邏輯推論依序為:(1) 接受程度分析,分析營運單位對先進監控技術之使用意願;(2) 感受程度分析,分析駕駛者對營運單位控管之感受程度;及 (3) 肇事行為分析,分析先進技術可監控之肇事行為,以及對交通肇事率降低之貢獻程度。
本研究以目前OBSM技術之發展主流─數位式行車記錄器為研究主體,以肇事問題最嚴重之營業大貨車為探討對象,透過本研究所構建之安全效益分析模式,實際衡量車內安全監控技術對國內貨運業之安全效益,發現數位式行車記錄器將有73.4% 的市場佔有率,預估將可減少12% 的交通肇事率與減少37.0人死亡。影響貨運公司使用意願的主要因素為:記錄資料的使用性、設備成本及相關法令之規定。此結果可回饋於政府與業者,冀望對國內貨運業之安全營運能有所助益。
Safety monitoring, one of the crucial goals of Commercial Vehicle Operations (CVO) development, aims to improve safety through correcting drivers’ improper behaviors and thus reducing possible accidents. However, in the past, few studies were focused on the analysis of safety benefit of monitoring system, so its function cannot be well recognized and improved, in terms of technology developments.
Thus, this study is to explore the components and functioning evolutions of two types of safety monitoring systems, i.e. conventional mechanical and the state-of-art digital safety monitoring systems, and identify their safety attributes in varied technological aspects, including completeness, accuracy, confidentiality, usage, and expansion. The more significant the attributes, the higher the safety benefits. Accordingly, this study developed three analytical models for justifying quantitative safety benefits of monitoring systems, (1) Technology acceptance model, which analyzes the degree of operators’ willingness to adopt the studied monitoring technology; (2) Perceiving model, which analyzes the drivers’ perception towards operators’ safety management manners, and (3) Accident analysis, which analyzes the contributions of safety improvement resulting from the usage of the safety monitoring systems.
This study found that the state-of-art digital safety monitoring systems have a massive impact on the current safety monitoring market that is dominated by mechanical monitoring systems, due to its extensive data processing function. Through the conducted market survey and Logit model calibration, it was estimated that the digital safety monitoring technology could penetrate 73.4 % of the overall mandatory market (so 49.3% for conventional mechanical safety monitoring safety),. As a result, it is expected to lead to overall accident reduction of 12 %, or 37.0 lives save per year.
第一章、研究緒論1
1.1 研究動機1
1.2 研究目的2
1.3 研究流程與方法3
1.4 研究範圍5
第二章、文獻回顧6
2.1 安全監控技術之探討6
2.1.1 國內情形7
2.1.2 國外情形10
2.1.3 車內安全監控技術之技術內容12
2.2 接受程度文獻之相關回顧17
2.2.1 科技接受模型19
2.2.2 羅吉特模式22
2.3 肇事行為之相關文獻探討28
2.3.1 駕駛者之態度與行為28
2.3.2 肇事原因分析30
第三章、先進車內安全監控技術安全功能之探討34
3.1 車內安全監控技術技術內容之歸納比較34
3.2 行車記錄器安全功能屬性之歸納38
3.3 機械式與數位式行車記錄器安全功能屬性比較40
3.4 行車記錄器安全效益之探討45
第四章、車內安全監控技術安全效益分析模式之構建47
4.1 車內安全監控技術安全效益來源之分析47
4.2 數位式行車記錄器安全效益分析架構之構建50
4.3 數位式行車記錄器安全效益分析模式之構建52
4.3.1 貨運公司對數位式行車記錄器之接受程度分析54
4.3.2 大貨車司機對貨運公司控管之感受程度分析59
4.3.3 大貨車司機之肇事行為分析62
第五章、數位式行車記錄器之安全效益衡量64
5.1 問卷設計與調查64
5.1.1 問卷調查之目的與內容64
5.1.2 問卷設計與調查方式65
5.2 貨運公司對行車記錄器之接受程度分析67
5.2.1 基本資料分析67
5.2.2 羅吉特模式的構建與分析71
5.2.3 市場佔有率預估74
5.3 司機對公司控管之感受程度分析76
5.3.1 基本資料分析76
5.3.2 大貨車司機對行車記錄器之感受程度衡量81
5.4 不安全駕駛行為與肇事率降低比例之衡量83
5.5 安全效益之敏感度分析86
第六章、結論與建議88
6.1 結論88
6.2 建議91
參考文獻92
附錄197
附錄299
附錄3103
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