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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:林秀玲
研究生(外文):Shung-Ling Lin
論文名稱:物流相關業者發展國際物流業務之研究
論文名稱(外文):The Research of Related Logistics Industries Develop International Logistics
指導教授:吳偉銘吳偉銘引用關係趙沛趙沛引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立高雄第一科技大學
系所名稱:運輸倉儲營運所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:96
中文關鍵詞:經營環境資源基礎理論進入方式成長方式國際物流
外文關鍵詞:Growth ModeEntry ModeResource-Based ViewRBVBusiness EnvironmentInternational Logistics
相關次數:
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摘要
由於全球經濟與貿易的成長、通訊及資訊技術的進步、運輸與金融管制的解除及消費需求型態的轉變,促使國際物流的需求與興起。因而物流相關業者紛紛想發展國際物流業務。但由於現階段國內國際物流產業尚屬萌芽階段,廠商對此業務在不甚了解的情況下冒然進入,恐怕其所須負擔的風險及成本均很大。因此廠商有發展國際物流成長策略的需求,因而有本研究之動機。而本研究之目的包含以下幾項:1、從物流相關產業之業者的觀點,利用因素分析得出其發展國際物流業務時所須考量的經營環境與所應具備的組織資源。2、利用迴歸分析以探討整體考量經營環境及組織資源對進入方式(成長方式)關係的影響。
經由文獻探討及推論,本研究將發展國際物流業務時所須考量的經營環境分類為區域型的物流環境及國際性的物流環境。而發展國際物流業務時所須具備之組織資源分類為區域型的物流資產與能力及國際性的物流資產與能力。最後發展展國際物流業務之進入方式分類為內部發展、購併、授權、內部投資、合資、創業投資以及策略聯盟;而成長方式分類為內部成長、混合成長及外部成長。研究中以中華黃頁網路上物流相關業者為本研究之對象,以郵寄問卷方式進行資料蒐集,共計回收有效樣本110份。
本研究結論如下:一、本研究經因素分析後,歸納出物流相關業者發展國際物流業務時所應具有之九項要素條件如下:國內物流基礎設施環境、國內支援物流發展之一般環境、國內配合國際物流發展之基礎設施環境、國際間各國政府對國際物流之支援環境、國際物流產業環境、區域型物流資產、區域型物流能力、國際性物流資產、國際性物流能力。二、整體考量經營環境及組織資源對進入方式(成長方式)之關係如下:1、若國內具優異配合國際物流發展之基礎設施環境、業者本身不具區域型及國際性物流資產及業者所處之國內物流基礎設施環境不良時,物流相關業者會選擇以向其它擁有國際物流技術的公司購買授權並支付權利金以進入國際物流市場,反之亦反。2、若業者所處之國內物流基礎設施環境越不良時,物流相閞業者越有可能以在現有的公司體制中、新設一國際物流部門以進入國際物流市場,反之亦反。3、當國內物流基礎設施、國內支援物流發展之一般環境等越不良時,越有可能採用混合成長進入國際物流市場,反之亦反。期望本研究之結果,提供給物流相關產業之企業體,做規劃發展國際物流業務時,進入決策之參考。
ABSTRACT
International logistics is emerged from the growth of world economics and trade, the advanced of technology, the regulation of transportation and finance, and the change of customer needs. The related logistics industries will develop international logistics services. If firms go into this introduced-staged market in a nonsensical thinking, they will take risk and cost. Firms have such demand of growth strategy, then we will be the motive of this research.
The purpose of this research discussed in this paper is to explore which resource firms need and which business environment firms consider by the Factor Analysis. Besides, we will find out the relationships among resource, business environment and entry mode (growth mode) by the Regression Analysis. The sample of this research is randomly selected from internet-www.hipages.hinet.net. The data of the sample is sent by mail. We have received 110 meaningful samples.
The result of this research have found such as below discussions:
1. We have found out nine factors in this article such as:local logistics infrastructure, general environment of local supporting logistics, local infrastructure of fitting international logistics, international government policy of supporting international logistics, international logistics industry environment, local logistics assets, local logistics competence, international logistics assets, and international logistics competence.
2. If firms have good in local infrastructure of fitting international logistics and bad in local logistics assets, international logistics assets and the infrastructure of local logistics, they will choice liscience. If firms have bad in the infrastructure of local logistics, they will choice internal venture. If firms have bad in the infrastructure of local logistics and general environment of local supporting logistics, they will choice mixed growth mode. We are hopely this paper is meaningful for firm’s entrance decision.
目錄
摘要i
Abstractii
誌謝iii
目錄iv
表目錄vii
圖目錄ix
第一章 緒論1
1.1研究背景與動機1
1.2研究目的2
1.3研究範圍與限制2
1.4研究架構與流程3
第二章 文獻探討5
2.1國際物流概論5
2.1.1國際物流興起之原因5
2.1.2國際物流之定義6
2.2經營環境分析9
2.2.1經營環境定義與類型9
2.3組織資源分析12
2.3.1組織資源定義12
2.3.2組織資源辨識12
2.3.3組織資源的類型15
2.3.4資源基礎的策略邏輯18
2.4企業之進入方式(成長方式)分析24
2.4.1企業進入方式(成長方式)定義與類型24
2.5經營環境、組織資源與進入方式(成長方式)之關係27
2.6發展國際物流業務所須考量之經營環境、組織資源及進入方式30
2.6.1發展國際物流業務所須考量之經營環境30
2.6.1.1區域型的物流環境30
2.6.1.2國際性物流環境30
2.6.2發展國際物流業務所須具備之組織資源32
2.6.2.1區域型物流資產與能力32
2.6.2.2國際性物流資產與能力36
2.6.3國際物流之進入方式42
第三章 研究方法43
3.1研究架構與假設43
3.1.1研究架構之說明43
3.1.2研究構面與變數之說明44
3.1.2.1經營環境分析之構面與變數44
3.1.2.1.1區域型物流環境變數44
3.1.2.1.2國際性物流環境變數45
3.1.2.2組織資源分析之構面與變數45
3.1.2.2.1區域型物流資產與能力變數46
3.1.2.2.2國際性物流資產與能力變數47
3.1.2.3國際物流進入方式(成長方式)之變數48
3.2調查對象與抽樣方法49
3.3資料分析方法49
3.3.1基本敘述統計分析49
3.3.2因素分析50
3.3.3信度分析50
3.3.4迴歸分析50
第四章 資料分析51
4.1基本敘述統計分析51
4.1.1物流相關業者之基本資料分析51
4.1.2發展國際物流業務之要素條件與進入方式(成長方式)的基本資料分析54
4.2發展國際物流業務的要素條件及其與進入方式(成長方式)關係研究59
4.2.1 發展國際物流業務要素條件之因素分析59
4.2.1.1區域型物流環境之因素分析59
4.2.1.2國際性物流環境之因素分析62
4.2.1.3區域型物流資產與能力之因素分析65
4.2.1.4國際性物流資產與能力之因素分析68
4.2.2發展國際物流業務須具備的要素條件與進入方式(成長方式)之迴歸分析71
4.2.2.1發展國際物流業務須具備的要素條件與進入方式之迴歸分析72
4.2.2.2發展國際物流業務須具備的要素條件與成長方式之迴歸分析73
第五章 結論與建議74
5.1研究結論74
5.2實務建議75
5.3理論貢獻76
5.4後續研究76
參考文獻77
附錄-問卷81
表目錄
表2- 1國內物流與國際物流之比較7
表2- 2總體環境的重要變數11
表2- 3策略性資源的內涵17
表2- 4多角化進入策略及其優缺點24
表2- 5策略聯盟與合資之區別26
表2- 6Ansoff進入模式比較表27
表2- 7成長模式之差異29
表2- 8台灣發展全球運籌基地之環境問題30
表2- 9物流管理能耐與能力34
表2- 10世界級物流能力的衡量構面36
表2- 11國際物流業者所需之能力與資產39
表4- 1物流相關業者之年資51
表4- 2物流相關業者之公司成立年資51
表4- 3物流相關業者之公司經營業務52
表4- 4物流相關業者之公司資本額52
表4- 5物流相關業者之過去3年年平均營業額53
表4- 6物流相關業者之公司的員工總人數53
表4- 7物流相關業者之公司是否從事國際物流相關業務53
表4- 8區域型物流環境排名54
表4- 9國際性物流環境排名55
表4- 10區域型物流資產與能力排名56
表4- 11國際性物流資產與能力排名57
表4- 12進入國際物流業務之方式58
表4- 13發展國際物流業務之成長方式58
表4- 14區域型物流環境的Cronbach’s alpha59
表4- 15刪除第9項的區域型物流環境特徵值60
表4- 16刪除第9項的區域型物流環境因素負荷量60
表4- 17刪除第9項的區域型物流環境Cronbach’s alpha61
表4- 18國際性物流環境的Cronbach’s alpha62
表4- 19刪除第17項的國際性物流環境特徵值63
表4- 20刪除第17項的國際性物流環境因素負荷量63
表4- 21刪除第17項的國際性物流環境Cronbach’s alpha65
表4- 22物流型資產與能力特徵值66
表4- 23物流型資產與能力因素負荷量66
表4- 24區域型物流資產與能力Cronbach’s alpha67
表4- 25國際性物流資產與能力Cronbach’s alpha68
表4- 26刪除第1項的國際性物流環境特徵值69
表4- 27刪除第1項的國際性物流資產與能力因素負荷量69
表4- 28刪除第1項的國際性物流資產與能力Cronbach’s alpha70
表4- 29迴歸檢定結果【1】72
表4- 30迴歸檢定結果【2】73
表4- 31迴歸檢定結果【3】73
圖目錄
圖1- 1本研究架構與流程4
圖2- 1產業競爭分析架構9
圖2- 2Porter之價值鏈13
圖2- 3資源對企業競爭優勢之貢獻準則14
圖2- 4組織資源樹狀圖15
圖2- 5 無形資源、能力與持續性競爭優勢16
圖2- 6持續性競爭優勢的獲得18
圖2- 7資源為競爭優勢的來源20
圖2- 8資源基礎取向的策略分析架構21
圖2- 9資源觀點之策略邏輯22
圖2- 10企業核心競爭力的建立23
圖2- 11以資源為基礎的策略分析架構23
圖2- 12最適進入策略之「技術/市場熟悉度」矩陣28
圖2- 13物流中心分析層級架構圖33
圖2- 14港埠資源與能力類型41
圖3- 1本研究之架構43
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