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研究生:郭家伶
研究生(外文):Chia-Ling Kuo
論文名稱:空間的阻隔、溝通、流動與停頓──台北市林蔭大道仁愛路
論文名稱(外文):The Cut-off, Linkage, flowage, and pause of space: Renai Road, The Boulevard in Taipei
指導教授:潘朝陽潘朝陽引用關係
指導教授(外文):Chao-Yang Pan, Ph. D.
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣師範大學
系所名稱:地理研究所
學門:社會及行為科學學門
學類:地理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:77
中文關鍵詞:道路空間空間的流動性空間的溝通性空間的阻隔性空間的停頓性
外文關鍵詞:road spacecut-off of spacelinkage of spaceflowage of spacepause of spaceRenai Road
相關次數:
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本研究由人的角度出發,探討都市中道路空間的流動、溝通、阻隔與停頓,選擇台北市仁愛路為研究區。
空間為意義劃分的多層格結構,道路空間可以劃分為公共-私人空間和人行-車行空間。在道路空間中空間屬性區隔,客觀社會現實的空間分劃,甚至到主觀空間氛圍的改變,都會影響人的流動。「不同性質的空間屬性,基本上就是對人的能動性的一個阻礙。」因此私人空間──臨街建築──除非其特殊性質和另有法規規定,一般人無法任意進入,道路也如同私人空間之間的裂隙,人們在其中曲折的遊走。在客觀空間現實上具有公共性的空間,由於空間配置不當可能產生公共性的降低的事實,更進而吸引私人性流入,導致主觀空間現實是私人空間而客觀空間現實是公共空間的完全倒錯。
  道路空間中的公共空間又可以做人行與車行的空間分劃,使得公共空間雖然易於流動和溝通,但因為使用主體的差異,而形成彼此互相排斥:人行空間拒絕車行,而車行空間不易人行。在車行空間與人行空間的劃分之中,一部份採「實體-空間分界」,也有一部份區域的性質不固定,隨著符號控轉在時間中改變人行與車行的性質,這是受到「符號-時間分界」影響。
在公共-私人、人行-車行這樣多層的空間疊置之中,道路空間的溝通與阻隔,有著多樣的形態,從廣義的道路空間來看,聯通空間有市民廣場的中心情境陷落,阻隔卻促進四周的溝通;在聯通空間與道路空間之間關係,有國父紀念館錨點的助長溝通但卻不得不加以限制;在道路的次空間有人行分隔島空間的本應增加溝通卻形成阻隔。狹義的道路空間中,有人行空間中的線性植栽削弱橫向動勢和佔領縱行空間;植栽合併臨街建築的圍牆增加阻隔性;以及林蔭所致的空間深度感知增幅,在人的心理與行為表現上增加了道路的阻隔性。
仁愛路身為起點、終點有明確界定的軸線,它的方向性和流暢度是強力的,也大力促成了整個路段的同質性,然而都市中綿密交叉的路網使道路都免不了停頓,事實上道路空間的流動有急有緩,有進有停,形成道路空間的韻律性。一些可供人停駐、坐下歇息的街道傢俱,就能創造流動的緩衝。道路空間的私人化最為破壞道路空間的流動。機車、貨品、攤販、建材,都會佔領人行空間的範圍,成為人行空間中必須閃避的障礙,道路空間的私人化對空間流動產生扼喉作用。除了人─主體的流動之外,道路空間中尚有許多陰陽對比,陽所呈現的空間氛圍是流動,而陰所形成的空間氛圍是停滯。在人體移動的空間主調之外,對空間流通、停滯的感受,由線性的臨街建築陰陽對比,到建築與其留白空間一體兩位的對比,再到一個寬廣空間單元中整體陰與陽屬性的對比,在國父紀念館區更展現了客觀空間現實和主觀空間現實互相影響後呈現一致內涵的範例,空間的豐富性同時表現在硬體的設置和人文的活動上,外在的環境牽成相應的活動,而活動所展現出的空間氛圍又與外在環境相應和。
最後由空間帶領到時間之上,時間對道路整體空間性之影響是全面的,時間的流動影響到空間的流動,一日的循環同樣也是道路空間中流動急緩的循環,無論是溝通與流動,在黑夜的魔力之下都必須靜止,而在日光的喚醒下又重新出發,如此周而復始地循環著。
The study tries to confer with the road space from the human side. Tranditionally, the “Time-Space Cut-off” issues that geographers concerns are put emphasis on the concrete obstacles. Not only the concrete obstacles, like a river or the distance, can cut off the linkage of space, but the empty space can be the obstacle, for example, the road space.
Human walk in the road space and the spatialty of road space comes into being. The cut-off, linkage, flowage, and pause of road space is very complex and worth to be researched, I take Renai Road as an example, at the same time I analyze the road space using the genius of Renai Road.
Adding the directions of length and breadth to the road space, interpreting the complexity of road space is an interesting thing and tries to have some original read-out.
目 次
第一章 緒論……………………………………………………….1
第一節  研究動機與目的……………………………………. 1
第二節  釋題…………………………………………………. 1
第三節  研究範圍與限制……………………………………. 2
第四節  研究方法……………………………………………. 4
第五節  相關理論回顧………………………………………. 5
第二章 仁愛路的道路空間性質…………………………………. 9
第一節 公共空間、私人空間與轉換空間………………….. 10
第二節 人行空間與車行空間……………………………….. 26
第三章  道路空間的阻隔與溝通………………………………... 37
第一節 道路的聯通空間與次空間………………………….. 37
第二節 綠帶的方向性與阻隔……………………………….. 51
第四章 道路空間的流動與停頓…………………………………. 59
第一節 仁愛路的軸線性質………………………………….. 60
第二節 道路流動中的停頓與緩衝………………………….. 62
第三節 臨街建築/道路聯通空間的陰陽對比…………….... 66
第四節 時間流動影響空間流動──光影與夜晚空間……. 70
第五章 結論…………………………………………………….….73
中文部份
專書
于正倫(1995,再版)
城市環境藝術。台北市:博遠。
李幼蒸(1996)
人文符號學:人文科學認識論研究。台北市:唐山。
李清志(1997)
都市偵探學。台北市:創興。
李清志(1999)
建築散步:人體與建築的城市對話。台北市:建築情報季刊。
高清(1984)
都市森林學,台北市:國立編譯館
常懷生編譯(1995)
建築環境心理學。台北市:田園城市文化。
楊裕富(1998)
空間設計 : 概論與設計方法 = Space design : fundamentals and design method。台北市:田園城市文化。
譯書
蘆原義信
(王錦堂譯,1973),外部空間的構成。台北市:台隆。
Ching, Francis D. K.
(楊明華譯,1979),建築:造型、空間與秩序。台北市:茂榮。
Lynch, Kevin
開文.林區(宋伯欽譯,1999),都市意象。台北市:台隆。
Norberg-Schulz, Christian
諾伯舒茲(施植明譯,1995),場所精神:邁向建築現象學。台北市:田園城市文化。
Relph, Edward
芮費(謝慶達譯,1998),現代都市地景。台北市:田園城市文化。
學位論文
李碩慈(1998)
都市人行道佔用之社會意涵分析-以台北市民生東路四段、光復北路、南京東路四段、敦化北路所圍成之街廓為例。國立政治大學地政學系研究所碩士論文。
黃怡璋(2000)
建築空間本質的探討──從梅洛龐蒂的身體現象學出發。私立東海大學建築學系碩士論文。
藍嘉俊(2001)
失落的人性空間:台北市人行空間問題的政治經濟學分析。國立台灣大學建築與城鄉研究所碩士論文。
期刊
施弘晉(1998)
悖論情境中的自我認同:評「後現代符號學」。城市與設計,民國87年第4期。
公文
公園路燈工程管理處,2001.11.22,北市工公園字第9063324900號公文。
網頁
設計共和,http://www.designrepublic.org.tw/
臺北市政府網站,http://www.taipei.gov.tw/
臺北市機車停放管制說明,2001.11,http://www.pma.gov.tw/motorcycle/
數位視野,http://www.dcview.com.tw/
英文部份
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期刊
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Tuan, Yi-fu (段義孚)(1988)
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QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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