臺灣博碩士論文加值系統

本文的主要目的係針對臺灣西南部的一個潟湖（倒風港、倒風內海），進行歷史地理的研究。倒風內海的存在最早可以回溯至荷蘭統治時期，歷經內海環境的變化，今日僅存魚塭，以及一些地名可以證明。由於河道的變遷，尤其是急水溪與八掌溪兩條河流的輸沙，導致倒風內海在某些時段的浮覆程度不一。
本文透過地球物理學的成果，配合方志等記錄去釐出內海範圍，尤其是康熙58年（1719）左右的內海範圍。大致可知，十八世紀期間的陸化可稱為初始時期。十九世紀期間為加速陸化時期，並且陸化地區呈現明顯的區域差異。
由早期麻豆社原住民的生活領域，到漢人的農墾漁殖活動，逐漸確立生產空間與生活空間。透過荷蘭古地圖、文獻，可推測倒風內海形勢，其中某些地點、地名的釐清，和歷史的變化而逐漸清晰。
在研究時間斷限中，倒風內海為一個陸、海間雜區域，而相對於不同的環境基礎，維生方式各有不同。內海中魚塭眾多，陸化土地含有水田、旱園、荒地、草地。其中不乏水利設施興建，惟地力不高。內海中的土地贍養力的差異，正可與陸化的先後，人為拓墾進行的時間、方式，相互印證。海域維生方式有淡水魚塭、看天魚塭，透過水層、魚種生態特性進行。陸域活動則有旱園、水田，以及水田、養魚兼營的方式。
倒風內海生活空間的建構，以聚落的形成為代表，亦即「人境」形成。由聚落性質、空間分佈得出的特色是，內海聚落形成時間，同陸化的過程，有契合之處。隨著主要河流的改道、延長，鄰近地區較早有建立。相對內海中央的聚落，形成時間較晚，其中與地質構造亦有關連。聚落的居民來源，亦多來自鄰近聚落。內海聚落的規模、血緣類型，與聚落形成時間、來源有關。
倒風內海地區海、陸交通路線，對某些內海聚落在商業、交易活動上，有決定性影響。再從倒風內海的空間分割情況中，透過通婚圈、日治前期的行政區劃，以及早期購物活動的範圍，發現倒風內海此一自然環境單元，在整個歷史發展中，並無形成一個均質區域，而是在各個面向上，由周遭的數個大聚落所分割，也形成日後分屬數個鄉鎮的結果。同時，這種空間分割情況，在整個歷史演變、自然環境基礎的差異中，似乎可以窺見其端倪。
本文對倒風內海的研究，對於臺灣西南部的開墾，提供一個較不同的觀點。臺灣並非一均質島嶼，臺灣西南部地區也非一完全平坦地帶，至少仍存有大小、數量不一的內海（潟湖），對於這些不同於陸地的環境，拓墾方向與過程，維生方式的內容，以及拓墾時間上的差異，可以提供日後對於內海研究的一個參考。

第一章 緒 論•••••••••••••••••••••••••••••••••1
第一節 研究動機與研究目的•••••••••••••••••••••••1
第二節 文獻回顧與研究方法•••••••••••••••••••••••3
第三節 研究區域自然環境背景•••••••••••••••••••••6
第二章 倒風內海的陸化••••••••••••••••••••••••••13
第一節 康熙58年（1719）之內海區•••••••••••••••••13
第二節 康熙58年至乾隆末葉（1795）之內海區•••••••••22
第三節 乾隆末葉至日治前期（1910）之內海區•••••••••29
第四節 小 結••••••••••••••••••••••••••••••••••33
第三章 倒風內海的開墾過程•••••••••••••••••••••••35
第一節 麻豆社原住民之生活領域••••••••••••••••••••35
第二節 農漁墾殖的過程•••••••••••••••••••••••••••45
第三節 維生方式的建立•••••••••••••••••••••••••••66
第四節 小 結••••••••••••••••••••••••••••••••••79
第四章 倒風內海的區域分化••••••••••••••••••••••••81
第一節 聚落型態的特徵•••••••••••••••••••••••••••81
第二節 交通路線的分佈•••••••••••••••••••••••••••97
第三節 空間組織的分割••••••••••••••••••••••••••113
第四節 小 結•••••••••••••••••••••••••••••••••124
第五章 結 論•••••••••••••••••••••••••••••••••127
參考文獻••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••131
附 錄••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••143

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