臺灣博碩士論文加值系統

本研究以民國七十二年至民國八十八年國內五大商港之產出及成本資料建構單一產出的超越對數成本模式。本文首先利用概似比檢定超越對數成本函數與科伯道格拉斯函數型態的適切性，經檢定後發現較具彈性的超越對數函數型態較適合本研究之估計。之後利用Breusch and Pagan Lagrange Multiplier檢定法來檢定不同港埠間的個別效果，檢定發現國內五大商港之成本效率有個別效果存在，因此捨棄傳統的OLS估計法，而以隨機邊界分析法進行分析，最後再以Hausman檢定決定以LSDV估計法或FGLS估計方法做最後模式的估計。經過模式的估計及檢定，歸納本文所得結論如后：
一、本研究以民國七十二年至民國八十八年國內五大商港之產出及成本資料建構隨機邊界成本模式，經過模式之估計及檢定，最後得出國內五大商港之經濟效率排名為：蘇澳港、花蓮港、台中港、基隆港及高雄港，經濟效率指標分別為：1.0000、0.9075、0.6653、0.4222及0.2999。
二、各港經濟效率高低經檢定與各港港埠規模之大小有極大相關性，即港埠規模愈大之港口其經濟效率愈低，反之，則愈高。此分析結果與Pablo et al.[ 54 ]之結果相同。造成港埠規愈大經濟效率愈低之原因，經分析與各港埠單位用人費用與單位折舊費用之高低有關。
三、港埠規模較大的港口單位產出之用人費用較高，此一現象與國內各港仍屬公營港埠之經營形態有關，由於公營機構無法像民營機構對於員工之任免較有彈性，因此較容易造成用人膨脹或無效率的情形產生，未來在面對亞洲其他國際港埠，甚至大陸新興港口競爭時，如何有效提高成本效率，增加競爭力實為一重要且刻不容緩的工作。本研究之分析結果亦可為港埠經營者提供一個方向，面對用人成本效率之低落，應儘速採取相關措施，有效提高員工之生產力，進而提升用人的成本效率。
四、港埠規模較大的港口其單位產出之折舊費用亦有偏高情形，此亦為港埠規模較大之港口經濟效率較低的原因，由於港埠規模較大的港口所投入之裝卸機具設施數量亦較為龐大，每年必須提列大筆折舊及維修保養費用，導致其單位產出之折舊費用之高漲。
五、在投入要素的價格需求彈性方面，國內五大商港之勞動投入、資本投入及其他投入之要素需求彈性皆為負，分別為-0.4992、-2.7288及-0.4014。勞動投入及其他投入之價格彈性小於資本投入之價格彈性。意謂著資本投入的使用量受價格高低的影響較大，而勞動投入及其他投入之使用量對於價格之波動較不敏感。勞動投入之價格彈性較小的原因，應與目前各港務局仍為公營事業單位，其所屬員工具有公務人員身份，在員工的任用及資遣方面較不具彈性。
六、國內的港埠事業在勞動要素及資本要素間具有替代性，其Allen偏替代係數值為1.3163。資本對勞動之交叉需求彈性為正，即當勞動投入價格上漲，則資本投入的需要量亦隨之增加。表示在國內的港埠事業中，資本設備可替代勞動投入。
七、國內五大商港自民國七十二年至民國八十八年之生產技術具有規模經濟，其規模經濟值為2.1951＞1，表示此階段港埠產業仍處於規模報酬遞增階段。其產出成本彈性為0.4556，表示產出每增加1％，其成本增加0.46％，顯示整體港埠產業之成本利用具經濟性，換言之，各港口均可再擴大其營運量，經濟效益將比現在更高，而非再增加其他地區的港埠。
八、由本研究所估計的成本模式顯示，國內五大商港自民國七十二年至民國八十八年之生產技術具有些微的技術進步的效果，其技術進步值為0.1147，表示當其他條件如產出、投入要素價格不變下，時間每遞增一年，則生產成本可減少百分之0.1147。

目 錄
第一章緒論...........................................1
第一節 研究動機與目的............................1
第二節 研究對象與研究方法........................3
第三節 論文架構與內容............................4
第二章文獻回顧.......................................6
第一節 效率與邊界函數............................6
第二節 隨機邊界分析法與DEA的比較.................9
第三節 邊界分析法...............................12
第三章 研究方法.......................................15
第一節 隨機邊界函數之介紹.......................15
第二節 PANEL DATA之介紹.........................17
第三節 固定效果模型與隨機效果模型的介紹.........20
第四節 Hausman檢定法............................24
第五節 成本函數的建構...........................25
第六節 Translog Model與Cobb-Douglas Model之比較.27
第七節 成本函數的經濟特性.......................28
第八節 成本函數的檢定...........................32
第四章 最適模型的估計及檢定...........................35
第一節 研究變數的定義...........................35
第二節 各港資料敘述.............................37
第三節 生產因素比例分析.........................49
第四節 函數型式的選擇...........................54
第五節 個別效果(Individual Effect)檢定..........55
第六節 固定效果模型及隨機效果模型的選擇.........56
第七節 隨機邊界成本函數之估計...................57
第八節 成本函數估計結果之檢定...................59
第五章 實証結果分析...................................64
第一節 經濟效率排序.............................65
第二節 價格效果分析.............................70
第三節替代效果分析.........................71
第四節規模經濟效果.........................73
第五節技術進步效果.........................74
第六章 結論與建議.....................................75
第一節 結論.....................................75
第二節建議.................................78
參考文獻...............................................80

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