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研究生:陳一平
論文名稱:國輪出籍問題與因應對策之研究
指導教授:林 光
學位類別:碩士
校院名稱:國立海洋大學
系所名稱:航運管理學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2001
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:87
中文關鍵詞:出籍策略性規劃
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國輪發展影響我國在國際海運市場的競爭力,維持及發展適當之國輪船隊,除提供對外貿易運輸之實質需求外,並可提供預備性軍運之能力,儲備足夠船運能量以備國家緊急狀況時之需。近年國輪因經營成本提高、造船不易、尤其以不能航行大陸地區之航線區域限制等問題,使國輪出籍問題更形嚴重。本研究以策略性規劃程序,從國內外競爭環境所面臨之問題,進行國輪船隊競爭力之分析,探討國輪出籍問題與解決之道,以期國輪政策目標得以達成。
The international maritime competitiveness is under the influence of the strong shipping industries. It is important to promote the development and maintenance of an adequate, well-balanced merchant marine flag carrier, sufficient to carry waterborne foreign commerce and capable of serving as a naval and military auxiliary in time of war or national emergency. Recently, the problem of high operation and shipbuilding costs, especially the restrictions on three direct links, decrease the marine flag carriers in number. By way of the strategic planning theory, this study attempts to find out the favorable environment issues pertaining to enhance marine flag carriers’ international competitiveness and to examine for the overall development of the flag carrier policy.
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 1
第二節 研究對象與內容 8
第三節 研究方法與流程 8
第二章 文獻回顧 11
第一節 國內文獻回顧 11
第二節 國外文獻回顧 15
第三節 小結 17
第三章 國輪出籍問題之命題 19
命題一︰國輪獎勵少、限制多 19
命題二︰經營環境丕變衝擊國輪發展 23
第四章 國輪出籍問題之驗證 25
第一節 國輪競爭力分析 25
一、國輪發展策略性規劃程序 25
二、國輪SWOT競爭力分析 29
第二節 國輪出籍問題之驗證 36
一、國輪獎勵少、限制多命題之驗證 36
二、經營環境丕變衝擊國輪發展命題之驗證 45
第五章 結論與建議 48
第一節 結論 48
一、國輪政策推動方向研擬 48
二、國輪出籍問題之因應對策 49
第二節 建議 54
一、確立國輪發展政策方針 54
二、解決輔導國輪政策之資金財源 56
三、降低國輪經營成本 58
四、減少國輪營業限制 59
參考文獻 60
附錄一︰各國國輪發展概述 A1
附錄二︰產、官、學訪談及座談會紀錄 A11
附錄三︰業界與主管機關對國輪政策之建議 A18
中文部分
1. 「交通統計名詞定義」,交通部統計處,81年7月。
2. 「成立國輪造船及購船融資基金之研究」,交通部運輸研究所,1996年。
3. 「我國第二船籍登記制度之研究」,交通部,1995年。
4. 「我國發展第二船籍登記制度可行性研究研討會輯要」,中國海事專科學校,1995年4月。
5. 「我國輔導航業發展政策之檢討─相關國輪獎勵及稅費減免措施之研究」座談會,運輸研究所,2000年7月。
6. 「兩岸通航現況下國輪發展政策之研究」,交通部,2000年。
7. 「研擬獎勵國輪發展政策」座談會簡報資料,交通部航政司,1999年。
8. 「航港新知簡訊」第十一期,中華民國航運學會,民國89年7月號。
9. 「國輪之可行性策略分析及最適發展規模之策略評估應用」,交通部,1997年。
10. 「國輪船隊發展潛力與最適規模分析」,行政院國家科學委員會研究計畫,1997年。
11. 「國輪發展之限制及潛力研究」,交通部,1996年。
12. 「第一屆兩岸航運科技學術研討會論文集」,國立台灣海洋大學海運學院,2000年5月。
13. 「運輸政策白皮書」,交通部,1995年。
14. 「權宜船-國際運輸工人聯盟(ITF)的對抗運動」,中華海員總工會編譯。
15. 中華民國79年至84年重要交通施政統計,交通部編印。
16. 中華民國交通統計月報,歷年各期,交通部統計處編印。
17. 中華民國國籍船舶資料(歷年),交通部航政司。
18. 台灣新生報船期版、中華日報船期版,民國87年7月~89年6月。
19. 李昆瞱,「國際私法上權宜船籍問題之研究--兼論船舶國籍在國際私法上之地位」,東吳大學法律學研究所,1992年。
20. 李振機,「權宜船籍問題之研究」,中國文化學院海洋研究所航運組碩士論文,1979年6月。
21. 林光,「Liner Shipping Management」,國立台灣海洋大學航管所,1999年9月。
22. 林光,海運學,民85年第二版,華泰書局出版。
23. 林金滿,「一九八六年聯合國船舶登記條件公約之研究」,國立台灣大學海洋研究所碩士論文,1989年。
24. 林省三,「我國航業發展政策之商榷」,國立台灣海洋大學航管所,2001年5月。
25. 林省三,全國船聯會第四屆第三次會員代表大會致詞稿,1999年8月。
26. 林國華,「仕組船經營之研究」,中國文化大學海洋研究所碩士論文,1979年。
27. 邱榮和,「台灣參與世界貿易組織海運服務業談判之前景」,航運季刊,民國89年3月。
28. 唐富藏,交通政策,民78年出版,華泰書局出版。
29. 唐富藏,運輸學,民79年出版,作者自刊。
30. 唐富藏,運輸管理,民80年出版,華泰書局出版。
31. 徐平隆,「我國商船船員勞務之探討」,國立政治大學勞工研究所碩士論文,1997年。
32. 徐國裕,「國輪商船人力資源與船員政策之探討」,船舶與海運735期,1997年9月。
33. 張榮彬,「獎勵國人所屬權宜籍船舶改懸國旗政策運作之分析」,交通大學管理科學研究所碩士論文,1986年。
34. 曹忠毅,「航運相關學系應屆畢業生工作價值觀與職業選擇關聯性之研究」,海洋大學航運管理研究所碩士論文,1996年。
35. 陳世圯,「我國航運業發展與未來措施之展望」,海運月刊,1999年7月。
36. 陳昊旻,「從消失中的美國船旗看我國國輪未來之發展」,海運月刊180期,2000年12月。
37. 陳敏生,海運經營,文生書局,1983年。
38. 彭景芳,「歐洲船舶國籍登記制度之研究」,國立海洋大學海洋研究所碩士論文,1989年。
39. 黃念國,「我國船員外僱之研究」,中國文化大學海洋研究所碩士論文,1980年。
40. 黃登興,「開放外籍船員的經濟效果」,海洋大學航運管理研究所碩士論文,1991年。
41. 楊鈺池,「我國國輪海運競爭力之發展問題與因應對策」,航貿週刊200015 ~ 20018期,89年4月17日~89年5月8日。
42. 劉吉雄,「論我國對國人經營權宜船籍船舶所採取政策之研究」,文化大學海洋研究所碩士論文,1986年。
英文部分
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2. Angela Bergantino & P.O’ Sullivan,”Flagging out and international registries: main development and policy issues”, International Journal of transport economic, Vol:26.2,1999.10
3. Alexander M. Goulielmos, ”Flagging out and the need for a new Greek maritime policy” Transport Policy, VOL:5.2 P.115, 1998.4.
4. Boczek, ”Flag of Convenience-An International Legal Study”,Harvard University Press,1962, P2。
5. Fairplay Solution, ”Newbuildings”, 2nd December 1999。
6. Helen A Thanopoulou, “What price the flag? The terms of competitiveness in shipping”, Marine Policy, VOL:22.4 PAGE:359, 1998.9.
7. Hofer & Schendel,” Strategy Formulation: Analytical Concepts”, P47。
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10. Rex Toh, Sock-Yong Phang, Transportation Journal, VOL:33:2 PAGE:31, “Quasi-Flag of Convenience Shipping: The Wave of the Future”, 1993.Winter.
11. S. Everett and R. Robinson, Maritime Policy & Management, VOL:25:3 PAGE:269, “Making the Australian flag fleet efficient: dysfunctional policy processes and the play of power''”1998.7
12. T.W. Lee, ”Flagging options for the future: A turning point in Korean shipping policy?”, Maritime Policy & Management, VOL:23:2 P.177, 1996.
13. UNCTAD, ”Review of Maritime Transport 1998”, UN Publication.
14. U.S. Deportment of Transportation Maritime Administration”, 1998.5.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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