跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(3.229.124.74) 您好!臺灣時間:2022/08/11 07:19
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

: 
twitterline
研究生:廖家勇
論文名稱:基高航線貨櫃船最適載運量之研究
指導教授:朱經武朱經武引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立海洋大學
系所名稱:航運管理學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
中文關鍵詞:經濟訂購量環島航運經濟船型
相關次數:
  • 被引用被引用:1
  • 點閱點閱:419
  • 評分評分:
  • 下載下載:52
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:4
台灣四面環海,以工業型態來看,外銷工廠的分佈為北重南輕,但在港埠建設方面,卻有南重北輕的情形,使得基隆港在港埠設備競爭上日益劣勢。在船舶日趨大型化之情形下,航商為節省成本支出,於台灣採取彎靠單一港口之措施,如此造成大量北、中部的貨源由南部港口進出國外,而產生南櫃北運或北櫃南運之情形,此不僅增加航商轉運運費,亦使高速公路壅塞情形惡化,造成不必要的社會成本負擔,因此推動海運貨櫃轉運從資源經濟、外部成本或紓解路運運輸系統需求的觀點而言,都是值得推動的。
本研究將船運系統EOQ模式化後來分析基高航線之實際貨櫃數量求得一全貨櫃船之最適載櫃量,以達成本最小化的目標之後得到以下之結論:
(1)模式本身具有強韌性,對最佳化成本之誤差很小。
(2)只針對1024 TEU以下之船型做分析,未來可依當時之轉運櫃量參照本 研究之結果來找出適合載運的船型大小。
(3)時間上與公路運輸比較海運之競爭力不高,但在成本上卻有競爭的優 勢。
Due to the trend of increasing ship size, the operating cost is also rising. In order to cut down the operating expense, the shipping company often chooses only one port to visit. A large portion of containers has to be transported between Keelung and Kaohsiung. It worsens the traffic condition of currently highway. From the whole system’s view, obviously, the worsening traffic condition is indeed a social cost.
It is worthwhile to consider the feasibility of implementing the costal shipping. In this research, an EOQ model is used to analyze the number of containers transported between Keeling and Kaohsiung, and to obtain the optimal shipload with the goal of minimizing the total cost.
Some concluding remarks are made as follows:
(1)The robustness of EOQ model is high;the model is insensitive in the parameters.
(2)With the optimal shipload found by our model, we can find the appropriate ship size while the number of containers transported between Keeling and Kaohsiung are known.
(3)In terms of time, the marine transportation is not competitive with the highway transportation, but the marine transportation is highly competitive in terms of cost.
謝辭 I
摘要 II
Abstract III
目錄 IV
表目錄 VI
圖目錄 VII
第一章 緒論 1
1.1 研究動機與目的 1
1.2 研究範圍與假設 1
1.3 研究方法 2
1.4 研究流程 2
第二章 文獻回顧 4
2.1 環島航運之相關文獻 4
2.2 經濟船型之相關文獻 7
2.3 經濟訂購量之相關文獻 11
第三章 基高兩港貨櫃運送分析 17
3.1 南北貨櫃轉運導因分析 17
3.1.1 作業因素 17
3.1.2 產業因素 20
3.1.3 政策因素 21
3.2 基高兩港貨櫃轉運現況分析 22
3.2.1 進口貨櫃子船轉運流程 23
3.2.2 公路貨櫃運送 24
3.2.3 鐵路貨櫃運送 25
3.2.4 近三年基高兩港南北櫃轉運統計分析 31
第四章 航運成本分析 35
4.1 船舶資本成本(Capital Cost) 35
4.1.1 船價 37
4.1.2 船舶貸款 38
4.1.3 租櫃成本 38
4.2 營運成本 38
4.2.1 保險費用 39
4.2.2 維修費用 40
4.2.3 物料補給. 40
4.2.4 薪資成本 40
4.2.5 行政管理費 43
4.3 航次成本 43
4.3.1 引水費 43
4.3.2 碼頭碇泊費 44
4.3.3 浮筒費 45
4.3.4 曳船費 45
4.3.5 帶解纜費 46
4.3.6 給水費 47
4.3.7 垃圾清理費 48
4.3.8 船務代理費、助航費用與海關規費 48
4.3.9 燃料費用 49
第五章 最適載運量分析 51
5.1 船運系統EOQ模式化 51
5.2 EOQ模式敏感度分析 53
5.3 最佳船舶載櫃量計算範例 59
5.4 最適載運量分析 66
第六章 結論與建議 70
6.1 結論 70
6.2 建議 71
參考文獻
一 中文部份:
1. 王鴻仁,“以高雄港為中心之貨櫃轉運航線分析”,國立海洋大學航管所碩士論文,民國八十七年六月。
2. 白健二、陳文華、郭瑞祥、蔣明晃,生產與作業管理,國民八十六年九月。
3. 交通部航政司,環島航運問題之研究,民國八十四年五月。
4. 交通部運研所,藍色公路之探討與評估(二)─台灣地區環島航運貨櫃運輸發展可行性之研究,民國八十九年十二月。
5. 交通部港灣技術研究所,台灣地區貨櫃沿海轉運之研究,八十六年六月。
6. 交通部運研所/中華港埠技術顧問社,環島航運運量調查之研究與分析,八十六年九月。
7. 交通處港埠費率小組/基隆港務局,台灣地區環島貨櫃運輸發展可行性及作業簡化之研究,八十七年六月。
8. 交通部航政司/中華港埠技術顧問社,台灣地區港際整合及環島航運之研究,八十七年六月。
9. 交通部運研所,藍色公路之探討與評估(一)─環島航運運量調查之研究與分析,民國八十六年九月。
10. 朱瑞賢,“海運承攬業與航商議價策略之研究”,淡江大學運輸管理研究所碩士論文,民國八十九年六月。
11. 李鴻彬,“油輪經濟壽命之研究”,國立海洋大學航管所碩士論文,民國八十六年六月。
12. 吳榮貴,“船舶規模經濟之分析”,海洋學報,民國七十年。
13. 林清河,物料管理,華泰書局,民國八十四年五月。
14. 林光、張志清,定期航業經營,民國八十九年九月。
15. 段良雄、呂錦隆,“航空公司與航班之聯合選擇模式“,運輸學刊,民國八十八年十二月。
16. 段良雄、王郁珍,“整合顯示偏好與敘述偏好數據的運具選擇模式“,運輸計劃,民國八十八年三月。
17. 高旭,“貨櫃船最適載櫃容量航速與船隊艘數之研究”,交大交研所碩士論文,民國七十五年六月。
18. 孫璋英、曾安麗,“台灣地區環島貨運現況之探討”,第二屆交通統計應用分析研討會論文,民國八十六年三月。
19. 曾承志,“基高航線全貨櫃船最佳載櫃量之初探”,第一屆兩岸航運科技學術研討會論文集,民國八十九年五月。
20. 董孝行,“貨櫃船規模經濟的分析”,運輸計劃季刊,民國七十五年六月。
21. 賴士葆,生產作業管理─理論與實務,華泰書局,民國八十四年。
22. 謝邦基,“台灣西部運輸走廊貨櫃船運可行性之研究”,國立海洋大學航管所碩士論文,民國八十四年六月。
23. 蘇文娟,“台灣上市企業財務危機預測之實証研究”,國立東華大學國經所碩士論文,民國八十九年六月。
二 英文部份:
1. Heizer, J., and Render, B., 1996, Production and Operations Management, 4th edition, Prentice-Hall, Inc.
2. Axsater , Sven,1996, Using the Deterministic EOQ Formula in Stochastic Inventory Control, Management Science, 42(6):830-834.
3. Zheng,Y. S, 1992, ON PROPERTIES OF STOCHASTIC INVENTORY SYSTEM, Management Science, 38(1):87-103.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top