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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:蔡重熙
研究生(外文):Tsung-Hsi Tsai
論文名稱:捷運地下車站乘客動線規劃模式之研究
論文名稱(外文):A STUDY ON THE PLANNING MODEL OF PASSENGER DYNAMIC LINE FOR THE RAPID TRANSIT SUBWAY STATION
指導教授:蕭再安蕭再安引用關係
指導教授(外文):Tzay-An Shiau
學位類別:碩士
校院名稱:國立海洋大學
系所名稱:河海工程學系碩士在職專班
學門:工程學門
學類:河海工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:133
中文關鍵詞:捷運地下車站乘客動線
外文關鍵詞:THE RAPID TRANSIT SUBWAY STATIONPASSENGER DYNAMIC LINE
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大眾捷運系統木柵線、淡水線的完工通車,有效的改善了大台北地區的交通狀況,陸續興建中的多條路線,更是眾所期待能早日通車。
對於國人日漸倚賴的捷運系統,安全是其必要之保証,要達到安全的目標,必須從電聯車系統到車站設計與避難逃生策略均有通盤整合考量。
本研究為求在車站空間、動線及設施量規劃過程中,能提供捷運設計單位於規劃初期能有一定量化參考數值,進行車站界面因子特性整合,構建動線距離可及性、動線分配均衡性、路徑多元選擇性、設施通過順暢性及避難安全緩衝性五個乘客動線規劃評估模式。
經由實證分析結果顯示,本研究所構建的評估模式,除可應用於正在進行規劃的車站設計以及替選方案的分析,更可以對已營建完成的車站提出建議調整方式,強化車站乘客動線品質,建議捷運主管機關及相關業務單位參考使用,並能進一步結合空間配置規劃,提供乘客舒適的空間品質及高效率的交通環境。
Completion of MUCHA BROWN LINE, TAMSHUI RED LINE & KUN YANG BLUE LINE of MRT system greatly improve traffic congestion for the metropoliton TAIPEI area. Further more, HSINCHUANG LUCHOU ORANGE LINE, NAIFU BROWN LINE & PANCHOU, NANKANG extentions remain under construction. There are great expectations for the earlier completion of the above lines among the passengers.
Rapid transit system has gradually gained confidence among the travelling passengers. Safety feature is one of the critical factors. In order to achieve the goal of safety for the passengers, we have to evaluate the overall measures from the rolling train systems, station design as well as the emergency evacuation methods.
This study is to analyze the most important functions of station design-the passenger dynamic model. This study is to provide a quantitative model analysis of design reference for the planning department of Rapid Transit System in the planning process of station geometric, dynamic line & equipment load. They are integrating the overall characteristics of station design including dynamic distance, dynamic occupant load balance distribution, route selection, crossover of equipment measure & passenger emergence evacuation buffer zone etc.
After we analyse the cases of G2 and G7 for Hsinten Station, this study is built up of assessment model. It is not only to apply to the planning station design & alternative measures but also the recommended adjustment method for the already completed train station. By implementing this method, it can enhance the quality of passenger dynamic line for the train station, it is recommended to the responsible officer of Rapid Transit Bureau and the use of other relative business units. Furthermore, it will be combined together with space design planning in order to provide space guality of passenger’s comfort combined with high efficient traffic environment.
中文摘要..............................................Ⅰ
英文摘要..............................................Ⅱ
目錄..................................................Ⅲ
圖目錄................................................Ⅴ
表目錄................................................Ⅶ
第一章 緒論..........................................1
1.1 研究動機.......................................1
1.2 研究目的.......................................1
1.3 研究範圍與限制.................................2
1.4 研究內容.......................................4
1.5 研究方法與流程.................................6
第二章 文獻回顧......................................9
2.1 車站規劃理論...................................9
2.2 車站避難理論..................................10
2.3 避難時間分析..................................12
2.4 本章小結......................................15
第三章 捷運車站空間特性及乘客動線規劃模式...........17
3.1 捷運車站空間特性..............................17
3.2 捷運車站空間界面因子分析......................23
3.3 捷運車站乘客動線規劃模式研擬..................29
3.4 本章小結......................................61
第四章 實例探討(以台北捷運新店線為例)...............63
4.1 新店線G02新店市公所站分析.....................63
4.2 新店線G07公館站分析...........................80
4.3 本章小結......................................95
第五章 結論及建議..................................97
5.1結論............................................97
5.2建議............................................99
參考文獻............................................101
附錄一..............................................104
附錄二..............................................116
中文部份
1.李振坪,「地下捷運空間人命安全確保之研究」,中央警察大學消防科
學研究所碩士論文,1997
2.沈子勝,「避難設計與專題」,鼎茂圖書出版公司,1996
3.吳俊毅,「運用EXODUS避難軟體進行避難所需時間之驗算-以地下車站
為對象」,中央警察大學消防科學研究所碩士論文,1998
4.張志榮,「都市捷運:規劃與設計(上、下)」,三民書局,1999
5.曾平毅,曾朝顯,「捷運乘客對地下車站避難環境認知之調查分析」,
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6.陳火炎,「各類場所消防安全設備設置標準解說」,鼎茂圖書出版公
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7.黃荻昌,「捷運工程」,北門書城有限公司,1996
8.楊冠雄,「建築物火災時煙流動特性之研究」,內政部建築研究所專題
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9.楊冠雄,「建築物防火之煙控設計分析」,復文書局,1996
10.楊冠雄,「建築物空調系統與煙控併用系統性能評估與設計準則」,
內政部建築研究所專題研究計劃報告,1999
11.簡聖民,江照雄「捷運系統地下車站隧道緊急煙控毒氣防制及逃生避
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12.簡賢文,「台北捷運路網避難逃生作業準則與手冊」,行政院公共工
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13.簡賢文,捷運地下空間火災避難安全模式分析一子計畫二:捷運地下空
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14.鍾維力,「車站規劃」,新加坡捷運系統研習報告,1989
15.蔡麗淑,「捷運車站設計逃生安全性之檢測」,台北都會區捷運系統
工程研討會,1993
16.蔡麗淑,「捷運車站規劃設計作業程序」,台北都會區捷運系統工程
研討會,1993
17.蔡麗淑,「捷運車站設計之基本原則與空間配置概述」,台北都會區
捷運系統工程研討會,1993
18.蔡麗淑,「捷運車站基本設施數量之計算」,台北都會區捷運系統工
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19.顏世錫,「建築消防概論」,內政部營建署建築研究所籌備小組專題
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20.闕河淵,劉正新,李尚叡「後續路網捷運地下車站規劃之思維」,台
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21.日本建築學會,「建築設計資料集成」,茂榮圖書有限公司,1996
22.台北市政府捷運工程局,「台北車站地區與中華路地下街全集期終報
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23.台北市政府捷運工程局,「車站旅客動線模擬式應用研究報告」,
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24.台北市政府捷運工程局,「台北都會區大眾捷運系統規劃手冊(第十
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日文部份
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英文部份
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NFPA 130, Fixed Guideway Transit Systems, Maryland, USA.
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