臺灣博碩士論文加值系統

摘要
瀝青混凝土路面刨除料資源再利用係指將老舊的路面刨起加上新粒料調整級配，可作為基層、底層及施工便道鋪設之材料，亦能與新瀝青或再生劑扮合後，使舊的瀝青扮合料恢復原有的工程性質，做為道路面層鋪築之用。
現今國內鋪面工程，由於缺乏明確法令規定，許多工程單位嚴禁使用再生瀝青混凝土。但是許多業者在法令尚未明朗，施工規範、驗收手續等相關配套手續還未產生時，大量使用再生料做為鋪面材料，造成基層施工單位相當大的困擾。
雖然行政院公共工程委員會及環保署等單位，基於資源再利用，在國內推動再生瀝青混凝土的利用，但是經本研究比對實際鋪設純新料瀝青混凝土路段和再生瀝青混凝土路段發現，使用再生料作為鋪面材料路段其完工後服務時間較短，較易發生裂縫及破洞，故以鋪面的成效而言，使用純新料瀝青混凝土的鋪面設計，在目前仍優於使用再生混凝土的鋪面。
關鍵字：再生瀝青混凝土，鋪面材料，鋪面工程。

Abstract
The asphalt recycling with reclaimed asphalt pavement (RAP) is to break the asphalt concrete by using the milling machine ,thereafter new asphalt ,aggregates and recycling agent are added to produce the recycled asphalt mixes. It can be used in the surface and base layers of pavements.
Right now in Taiwan,since there is no specification or provision to specify the design and usage of asphalt recycling , asphalt recycling is prohibited by highway administrations. However, RAP materials are commonly used by many contractors to reduce the construction cost. The problems induced by using RAP materials are very concerned by highway officials.
In this study, pavements constructed with new materials and RAP materials are tested to evaluate their performances. This study shows that the RAP material is not so good as the new material in many working actions. Because the RAP is easily to cause cracks and strippings, it should not be used in highway pavements.
keywords﹕Pavements ,RAP material .

再生瀝青之研究-以基隆市北寧路施工為例
目 錄
中文摘要…………………………………………………….Ⅰ
英文摘要……………………………………………………..Ⅱ
圖目錄………………………………………………………..Ⅲ
表目錄………………………………………………………..Ⅳ
第一章 緒 論
1.1 前言…………………………………………….. 1
1.2 研究動機…………………………………… ….2
1.2.1 目前常使用瀝青再生料之配比…………..3
1.2.2 目前業者所遭遇到之問題………………..3
1.2.3工務單位所遭遇到之問題…………………4
1.3 研究目的…………………………………………7
1.4 研究範圍與內容…………………………………7
1.5 研究方法及流程…………………………………7
第二章 文獻回顧
2.1 國外瀝青路面再生應用相關研究與評估………8
2.2 國內瀝青路面再生應用相關研究與評估………8
2.3 國內瀝青混凝土路面再生應用案例評估………8
2.4 國內再生瀝青混凝土制成之原理及方法……10
2.4.1 工廠熱拌再生製程原則……….…………11
2.4.2 分拌式廠再生製程……………………….12
2.4.3 鼓式廠再生製程…………………………..14
第三章 瀝青混凝土之研究
3.1 瀝青混凝土舖面施工之生命週期……………..19
3.2 再生瀝青混凝土造成AC舖面工程之衝擊……21
3.3 瀝青混凝土路面失敗原因……………………..22
3.4 瀝青混凝土品管和品質之關係………….…….31
第四章 實際案例之研究－以基隆市北寧路為例
4.1 位置概述…………………….…………………26
4.2 交通量分析…………………………..…………26
4.3 研究路段…………………………..……………27
4.3.1 工程概述……………………….……………27
4.3.2 工程條件……………………………………27
4.3.3 研究時間……………………………………28
4.4 道路施工……………………………………….28
4.4.1 說明………..……...………………………….28
4.4.2 材料…………………………………………..29
4.4.3瀝青混凝土混合料之組成…………………30
4.4.4施工設備……………………………………30
4.4.5施工方法……………………………………33
4.5實驗結果與討論……………………………...42
4.5.1氣候分析……………………………………43
4.5.2本研究路段觀測破壞之情形及分析………43
4.6以經濟學的角度分析再生瀝青混凝土與純新料瀝青混凝土之差異性…………………….47
第五章 結論與建議
5.1 結論…………………………………………...51
5.2 建議…………………………………………..53
參考文獻………………………………………………76
表目錄
表2.1再生瀝青混凝土以往國內相關之研究概況…………55
表4.1北寧路之車流量調查表……………………………….57
表4.2試驗路段晴雨表……………………………………….58
表4.3填縫材規定篩號之通過重量百分率………………….59
表4.4不同種類舖面與過篩百分率(%)關係表……………...59
表4.5瀝青混凝土混合料容許誤差表……………………….60
表4.6設計方法與交通量關係表…………………………….61
表4.7瀝青混凝土車到達工地時所載之瀝青溫度表………62
表4.8試驗路段Ⅰ及Ⅱ車流量分析表……………………….62
圖目錄
圖1.1本研究之流程圖……………………………………..63
圖3.1瀝青混凝土舖面施工之生命週期…………………..64
圖4.1北寧路相對位置圖…………………………………...65
圖4.2北寧路車流量分佈圖…………………………………66
圖4.3氣候分佈圖……………………………………………66
圖4.4北寧路路面剖面圖……………………………………67
圖4.5試驗路段示意圖………………………………………68
圖4.6試驗路段Ⅰ鱷魚形裂縫相對位置圖…………………69
圖4.7試驗路段Ⅰ鱷魚形裂縫發生相對位置圖………….…70
圖4.8試驗路段Ⅰ破洞示意圖………………………………71
圖4.9試驗路段Ⅰ裂縫寬度與時間關係圖………………..72
圖4.10試驗路段Ⅱ破洞位置示意洞………………………..73
圖4.11試驗路段Ⅱ發生鱷魚形裂縫之相對位置圖……….74
圖4.12試驗路段Ⅱ鱷魚形裂縫與時間關係圖…………….74
圖4.13試驗路段Ⅱ鱷魚形面積與時間關係圖…………….75
圖4.14 PSI與服務時間趨勢圖………………………………75

參考文獻
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