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研究生:許神縣
論文名稱:台灣國際商港改制對競爭力提昇的探討
指導教授:余坤東余坤東引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立海洋大學
系所名稱:航運管理學系碩士在職專班
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
中文關鍵詞:管理體制競爭力
相關次數:
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摘 要
台灣地區係屬海島型經濟,國家對外運輸惟海運是賴,而國家經濟發展則以港埠發展為依託。近年來香港、新加坡以及大陸地區港埠發展迅速,貨櫃運量大增,使台灣地區港埠發展受到相當程度的衝擊,為使我國港埠發展持續成長與永續經營,需盱衡世界主要國家港埠的發展趨勢,並研提我國國際商港未來發展策略,以提升台灣地區國際港埠對外之競爭力。
綜觀世界港埠管理體制約可區分為「中央政府經營管理」、「地方政府經營管理」、「特殊自治法人經營管理」、「港務公司(股份有限公司)經營管理」等四種,均各有其特色,其中港務公司的經營管理體制為晚近發展出來的,也是最具「成本導向」、「效率導向」與「顧客導向」的港埠經營管理型態。
近年來由於鄰近各國新興港口的快速發展,及國內進出口貨成長明顯衰退,政府提出了港埠體制的改制方案,將「航政回歸中央,港埠獨立自主經營」,但研究發現,乃是歐美「法人體制」與日本「港市合一」的綜合體,其中也帶有著政治的因素存在,再將政府改革方案,引用Porter鑽石模型理論加以分析,發現對於台灣港埠競爭力的提昇,並無法樂觀的期待,希望藉由本論文及其他先進相關的研究,提供政府在未來港埠改革時,作為參考及依據。
ABSTRACT
The economy of Taiwan is categorized as “island economy” in which navigation is the main outbound transportation means while the country economy relies heavily on harbor development. In recent years, the rapid development of harbors and increasing container services in Hong Kong, Singapore, and Mainland China areas have posed significant impact on the harbors in the Taiwan area. In order to maintain the continuous growth and sustainable development of the Taiwan harbors, it is important to study the trend of harbor development in major harbor cities and form a strategic plan for international commercial harbors in Taiwan in order to uplift the competitiveness of international harbors in the Taiwan area.
The models of harbor management system in the world can be categorized into “Central Government Management,” “Local Government Management,” “Special Autonomous Legal Entity Management,” and “Harbor Inc. Management.” Each has its uniqueness. Among the four models, “Harbor Inc. Management” is the most recent, cost-oriented, efficiency-oriented, and customer-oriented model.
In light of the rapid development of new harbors in neighboring countries and the significant decline of import and export volume, the government has proposed a set of plans to reform current port management system. The core principle of the plans is to “return navigational matters back to the central government and give independency and autonomy to the harbors.” However, the study showed that such plan is the mixture of the “legal entity system” of the Euro-American countries and the “united harbor city” system of Japan, spiced with some political factors. The study also utilized Porter’s “Diamond Model” to further examine the government’s plans only to discover very little expectation in uplifting the competitiveness of Taiwan harbors. The attempt of this paper is to provide recommendations and references to the government decision-making process in the future.
目 錄
章 節 頁次
第一章 緒論…………………………………………….……………1
第一節 研究動機與目的…………………………………….…..…..1
第二節 章節配置……………………..…………………………...…8
第二章 文獻探討……………..……………………………..……… 9
第一節 台灣國際商港管理體制之沿革…………………….………9
第二節 世界國際商港的經營管理體制…………………………...10
第三節 競爭力與競爭優勢……………………………..……….…17
第三章 研究方法……………..…………………………………….27
第一節 研究架構……………………….………………..…………27
第二節 資料收集與分析…………………..……………………….29
第三節 研究限制…………………….……………………………..30
第四章 世界主要國家航港體制與競爭力分析…….……………..31
第一節 東亞地區主要港口營運、管理體制…………….………..31
第二節 歐美地區港口營運、管理體制……………………….…..51
第三節 各國港務機關組織架構的啟示………….….…………….56
第五章 我國航港管理體制的再造方案與競爭力分析………….. 64
第一節 我國航港體制變革方案…………….……………………..64
第二節 方案內容與競爭力分析………………….………………..69
第三節 變革方案對核心能力之影響……………….……………..73
第六章 結論與建議……………………………………………..77
第一節 結論……………………………………………..………77
第二節 建議………………………………..……………………79
第三節 後續研究建議………………………………………….83
參考文獻……………………….………………………………...84
附 錄………………………….………………………………….90
表目錄
表1-1 全球前三十名貨櫃港排名……………………………………5
表1-2 基隆港歷年貨櫃裝卸量統計表………………………….…...6
表1-3 台中港歷年貨櫃裝卸量統計表………………………………7
表1-4 高雄港歷年貨櫃裝卸量統計表………………………………7
表4-5 東亞地區主要之國際港口營運管理比較……………….….60
圖目錄
圖1-1章節配置圖……………………….……………………………8
圖2-1鑽石體系理論圖………………….…………………………..20
圖3-1競爭優勢影響要素圖…………………..…………………….27
圖3-2研究架構圖………………….………………………………..28
圖4-1各國港口管理者港口業務程度比較圖…….………………..32
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