臺灣博碩士論文加值系統

摘 要
臺灣地區自民國七十六年開放民眾赴大陸探親以來，海峽兩岸民間交流快速成長，但皆為經由第三地區進行，在減少運輸成本及增加旅行便利等純經濟層面的考慮下，兩岸直航呼聲乃逐漸高漲。
大陸地區為我國第二大出口市場及首要出超來源，並已成為國內廠商對外投資最多的地區，惟目前兩岸在政治上仍處於對立狀態，如何以經貿交流為主軸，並透過航運業增加國際競爭力，實為現階段大陸航運政策的首要課題。
台灣地區先天上占有航運地理條件上的優勢，具國際競爭力的生產與加工技術，教育程度高、人才匯集與堅強的中小企業再加上良好的港埠設施及強大的海、空運輸團隊是形成國際物流園區的優勢與機會。然而，貨櫃之轉口運輸並不能發揮建港之經濟效益。對地方、區域與國家而言，如何讓轉運櫃能拆櫃再經過貼標籤、包裝、組裝、加工等過程，提高其附加價值，發揮港灣產業經濟效益，才是港灣物流之主要目的。

ABSTRACT
Since the lift of travel bans from Taiwan to China in 1987, the interaction and interchange between people of both sides of the Taiwan Straight grow rapidly, however, such interaction must be done through an intermediate destination. In consideration of economic cost-effective factors such as reducing travel cost and increase travel convenience, the call for direct navigation is on the rise.
The China area is not only Taiwan’s second largest export market and the source of economic surplus, it also has the most overseas investment from Taiwan enterprises. In light of the political confrontation across the Straight, how to foster economic and trade interchange and increase the international competitiveness of Taiwan’s navigation industry have become the most important issue in making Taiwan’s navigation policies to China at the present stage.
Taiwan has the advantage to become an international logistics park because of its geographic advantages, the internationally recognized production and improvement skills, high education level, the vast talent pool, the strong small and mid-size enterprises, advanced harbor facilities, and the strong air and sea navigation teams. However, the transit of cargo containers alone does not meet the cost-effectiveness of harbor logistics. From the local, regional, and national perspectives, how to develop the added economic values of harbor-related industries through re-labeling, repackaging, re-assembly, and improvement of transit cargos is the focal point of harbor logistics.

目 錄
第一章 緒論.............................................1
第一節 研究動機與目的...................................1
壹、研究緣起及動機…………………………………………………1
貳、研究目的…………………………………………………………3
第二節 研究途徑與方法................................….6
壹、 研究途徑及理論基礎..............................….6
貳、 研究方法.......................................….36
參、 何謂政策.......................................….43
肆、 大陸政策的屬性..................................…49
第三節 研究範圍與架構………………………………………….56
壹、研究範圍………….…………………………………….56
貳、研究架構………………………….…………………….57
第二章 兩岸航運情勢…………………………………………….59
第一節 大陸航運事務及發展…………………………………….59
壹、大陸目前航運面臨問題……………………………………….61
貳、大陸航運發展問題之因應對策……………………………….63
參、大陸水路運輸行業行政管理………………………………….64
肆、口岸綜合管理………………………………………………….72
伍、港務監督……………………………………………………….76
陸、大陸航政管理體系…………………………………………….78
第二節 兩岸航政管理分析與比較…………………………………85
壹、 兩岸直航背景分析…………………………………………….85
貳、 境外航運中心與試點直航…………………………………….89
參、 兩岸航政管理體制之比較…………………………………….93
第三節 兩岸航運面臨之現象………………………………………108
壹、航運規範與法律問題與對策……………………………………109
貳、兩岸航線及旗證問題與對策……………………………………112
參、兩岸通航港口問題與對策………………………………………119
肆、航運產業競爭問題與對策………………………………………128
伍、兩岸海事合作問題與對策………………………………………133
陸、客運管理問題與對策……………………………………………135
第三章 從兩岸航運情勢看基隆港務發展策略……………………141
第一節 基隆港之定位與發展策略………………………………..141
壹、基隆港之定位……………………………………………………141
貳、基隆港發展目標及策略…………………………………………142
參、基隆港整體規劃及未來發展計劃………………………………145
第二節 基隆港開辦物流中心可行性分析…………………………149
壹、設立物流中心需求分析…………………………………………149
貳、預期經濟效益分析………………………………………………161
第四章 全球運籌管理與物流發展…………………………………167
第一節 全球化、數位化與快速化時代的全球運籌管理策略…….167
壹、前言………………………………………………………………167
貳、全球運籌管理的定義與內涵……………………………………167
參、全球化、數位化與快速化環境趨勢與影響……………………174
第二節 物流定義與國內外物流發展沿革…………………………186
壹、 物流之定義………………………………………………………186
貳、國外物流發展沿革……………………………………………….190
參、國內物流發展沿革………………………………………………199
肆、國際物流與港埠發展之關係……………………………………204
第三節 物流中心設立之規劃………………………………………208
壹、 物流中心之設置類型……………………………………………208
貳、物流中心與外部資訊、聯外系統關聯性分析…………………220
參、物流中心區位選擇分析…………………………………………224
第五章 基隆港承辦物流業務可能面臨之問題與對策……………233
第一節 物流中心的投資與經營方式………………………………233
壹、投資與經營方式分析……………………………………………233
貳、投資、興建方式之比較…………………………………………236
第二節 物流中心內人員安置配套措施…………………………….240
第三節 整體港埠運輸系統協調……………………………………241
第四節 港區開辦物流業務可能面臨之問題及解決對策…………243
第五節 小結…………………………………………………………245
第六章 結論與建議…………………………………………………249
第一節 結論…………………………………………………………249
第二節 建議…………………………………………………………257
第三節 研究限制………………………………………………………259
參考文獻 ………………………………………………………………261

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