跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.197.230.180) 您好!臺灣時間:2022/08/20 11:29
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

: 
twitterline
研究生:王國瑛
論文名稱:管理費在台中港埠設施扮演角色之研究
指導教授:王棟華王棟華引用關係
學位類別:碩士
校院名稱:國立海洋大學
系所名稱:航運管理學系碩士在職專班
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2002
畢業學年度:90
語文別:中文
論文頁數:99
中文關鍵詞:管理費
相關次數:
  • 被引用被引用:0
  • 點閱點閱:223
  • 評分評分:
  • 下載下載:39
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:1
摘 要
台中港在台灣的四大國際港中,以港區土地面積遼闊著稱,台中港可以說是一個在土地資源上擁有絕對優勢的地主港。由於台中港在港區土地上所佔有的優勢,使得台中港在港區開放給予港務相關行業,進行投資業務時,充分享有大規模開發上的利益。本研究針對目前台中港的商港設施與港區土地項目對外開放投資為背景,就當前台中港務局對業者所徵收的各種費用進一步加以研討,希望從這些收費中找出一項合理的收費標準,以充分反應各港務相關業者對於各個港區投標標的物的需求真相,以便確實反應當前已經開放的出租港區業務的真正市場行情。
目前台灣的四大國際商港在出租各種相關的港區設施及土地時,大體上是以各種設施的原始建造成本或者是以政府的公告價格為依據,對承租業者收取各項費用。這種傳統的收費方式雖然可以充分的反應出該出租港區業務的原始建造成本,但是我們認為這種固定公式的收費方式只是針對出租物供給面的單方面成本分析而已,對於該出租標的物的真正市場行情沒有辦法充分的顯示,也就是說完全忽略掉市場需求面的分析。
本研究認為為了充分瞭解一個港區出租標的物的市場行情,必須從供給與需求兩面同時著手,將需求面的因素也納入港務局的收費標準中,以充分反映出出租物的真正市場行情,正確的對於承租業者收費。本文認為港務局應當將現行的管理費徵收列為各種出租標的物的必然收費項目,且必須就業者的經營數量或者是總營收數量,收取一固定比例的管理費。我們認為這種按照比率收取的管理費才能夠充分的反映市場行情,真正顧及到港區出租標的物的市場供給與需求面的影響因素,正確的反映出港區出租物的機會成本。

Abstract
Among four international ports, Taichung Harbor boasts the largest land area and absolutely dominating land resources. As a result, when the Harbor Administration deregulated the land lots to harbor services related businesses, those investors enjoyed adequate benefits of the large scale development. The present study takes Taichung Merchant Port facilities and the external investment of the land as the backgrounds to study the various fees levied by the Taichung Harbor Bureau. It is hoped that through such study, Taichung Harbor Bureau would come to a reasonable criterion for the harbor fee to accurately reflect the exact needs of the harbor businesses in their investment programs. In turn, the harbor businesses which are being leased will reflect the market rates as far as possible.
The present study holds that currently all the four major international merchant ports when leasing harbor area normally take the primitive construction costs for various facilities or the official land prices promulgated by the government. Such conventional criteria could surely reflect the primitive construction costs. We do hold, however, that such rates are only on grounds of the unilateral cost analysis of the supply side but could not accurately reflect the actual market rates. To put it in more understandable terms, such traditional rates overlook the analysis of the actual demand in the markets.
The Study holds that to adequately look into the market status of the leasehold targets, analyses should be done through both supply and demand sides, with the factors on the demand side to be taken into account in the Harbor Bureau. Only through such efforts can the Harbor Bureau come to the criteria and the rates to adequately mirror market values and in turn, charge accurate rates from the lessees. This study also holds that the current managerial fees should be taken as a must item in the fees. Namely, managerial fees should be levied from the business operators on grounds of their business volume or their overall turnover at a fixed rate. We firmly believe by such sound criteria, the fees so levied will be able to mirror market rate, take into sound account the factors of both supply and demand sides of the leased subjects. Only through such sound policies can the harbor charge rates well tell the opportunity costs of the leased objects.

目 次
頁次
摘要 ……………………………………………………………………0
目次 ……………………………………………………………………Ⅰ
表目次 …………………………………………………………………Ⅲ
圖目次 …………………………………………………………………Ⅳ
第一章 緒論 ………………………………………………………… 01
1.1研究動機與目的 ………………………………………………… 01
1.2研究範圍 ………………………………………………………… 13
1.3研究方法 ………………………………………………………… 13
1.3.1資料蒐集分析與訪問 ………………………………………… 13
1.3.2文獻回顧 ……………………………………………………… 14
1.4研究流程 ………………………………………………………… 25
第二章 台灣地區四大國際商港收費項目之收費概況…………… 28
2.1台中港收費項目之收費概況 …………………………………… 28
2.2花蓮港收費項目之收費概況 …………………………………… 30
2.3基隆港收費項目之收費概況 …………………………………… 31
2.4高雄港收費項目之收費概況 …………………………………… 33
第三章 台灣地區四大國際商港收費項目之收費標準分析……… 35
3.1台中港收費標準分析 …………………………………………… 35
3.2花蓮港收費標準分析 …………………………………………… 39
3.3基隆港收費標準分析 …………………………………………… 41
3.4高雄港收費標準分析 …………………………………………… 43
第四章 國際商港租賃經營合理收費項目與標準的理論分析 …… 47
第五章 國際商港各種投資型態收費之實務分析 ………………… 51
5.1 國際商港約定興建與租賃經營商港設施收費之實務分析 …… 51
5.2 國際商港設施租賃經營收費之實務分析 ……………………… 56
5.3投資非商港設施收費項目與收費標準之實務分析 …………… 58
5.4 投資商港專業區收費項目與收費標準之實務分析 …………… 60
第六章 台中港航商業者現行收費反應之訪問分析 ……………… 65
6.1 台灣各國際商港貨物裝卸量分析 …………………………… 65
6.2 台中港租賃契約共同收費項目暨優惠措施分析 …………… 67
6.2.1現行各項共同收取費用分析說明 …………………………… 67
6.2.2現行收費共通性優惠措施 …………………………………… 71
6.3台中港航商業者對收費項目與收費標準之訪問分析 ………… 72
6.3.1業者建議調降貨櫃裝械及機械管理費之訪談輯要 ………… 73
6.3.2建議降低年保証運量及刪除管理費加(減)收之訪談輯要 … 75
6.3.3業者建議調降貨櫃空櫃管理費之訪談輯要 ………………… 81
6.3.4貨櫃業者建議取消自有橋式起重機使用費之訪談輯要 …… 83
6.3.5業者建議調降機械設備租金及管理費之訪談輯要 ………… 84
6.3.6台中港租賃營運業者實地訪談結果之綜合性分析 ………… 88
第七章 結論與建議 ……………………………………………… 91
7.1 結論 ……………………………………………………………… 91
7.2 建議 ……………………………………………………………… 93參考文獻 …………………………………………………………… 95
表 目 次
頁次
表1.1台中港現有營運碼頭表 …………………………………… 05
表1.2 台中港開放民間投資經營業務現況統計表 ……………… 08
表1.3 台中港近六年之營運績效表 ……………………………… 09
表6.1各國際商港總貨物裝卸量 ………………………………… 65
表6.2 台中港各類貨物管理費收費一攬表 ……………………… 69
圖 目 次
頁次
圖1.研究流程圖 …………………………………………………… 27

參考文獻
【1】鄧有義(1973),「港埠費率」,港埠經營管理研習會論文集,台灣
省交通處港灣技術研究所。
【2】財團法人中華民國港埠服務社會(1973),台灣省港埠費率研究報
告,台灣省政府交通處委託。
【3】李振豐(1985),棧埠經營合理化之研究―以基隆港為例,國立交
通大學管理科學研究所碩士論文。
【4】盧展猷(1986),台灣地區貨櫃碼頭租賃之研究,中國文化大學海
洋研究所碩士論文。
【5】吳光輝(1986),國營事業權益成本估算方法之研究,國立中山大
學企業管理研究所碩士論文。
【6】李建華(1992),港埠費率定價理論與公式分析,國立交通大學管
理科學研究所碩士論文。
【7】廖偉臣(1992),基隆港港埠成本與收益關係之研究,國立海洋大
學航運管理研究所碩士論文。
【8】交通部運輸研究所(1993),「台灣港埠整體發展及深水化之研究」
―基隆港之整體開發計畫。
【9】中華民國運輸學會(1994),台灣省國際商港港埠費率制度之研究。
【10】國立台灣海洋大學航運管理研究所(1995),台灣地區港埠自由
化問題與對策之研究。
【11】魏福添(1995),提升基隆港效率之港埠費率調整策略之研究,
國立交通大學交通運輸研究所碩士論文。
【12】余美玲(1996),公營事業代理問題之研究―以基隆港為例,國
立台灣海洋大學航運管理研究所碩士論文。
【13】劉紋秀(1996),台灣地區商港建設費合理徵收比率之研究,國
立台灣海洋大學航運管理研究所碩士論文。
【14】台灣省政府交通處(1996),台灣省國際商港港埠業務費率費率
表。
【15】陳武正、張甫生(1998),「台灣地區國際商港未來之展望」,21
世紀航運發展與港口管理國際研討會。
【16】國立台灣海洋大學航運管理學系(1998),各國際商港約定興建與租賃經營港埠設施(含港區內專業區)審查作業流程與審查標準委託調查分析研究。
【17】游振明(1998)國際商港埠設施投資方案評選方式與相關契約權利,國立海洋大學航運管理研究所碩士論文。
【18】交通部運輸研究所(1998),台灣地區國際商港競爭策略之研究。
【19】國立交通大學運輸工程與管理學系(1998),各國際(內)商港港埠
費率成本結構委託調查分析研究。
【20】周良惠(1999),我國地價稅及房屋稅對土地之資本投資影響研究,國立政治大學地政研究所博士論文。
【21】廖嘉蓮(1999),台中港與中部地區產業發展關係之初探,國立台灣大學建築與城鄉研究所碩士論文。
【22】國文交通大學運輸工程與管理學系(1999),台中港未來競爭力分析及核心能力―建立整體規劃分析研究。
【23】賴碧瑩(1999),小型開放經濟體系中總體經濟與地價變動關係之探討,國立台灣大學建築與城鄉研究所博士論文。
【24】蕭敏麗(1999),我國國際商港港埠設施投資人評選之研究―模糊為準則決策之應用,國立台灣海洋大學航運管理學系碩士論文。
【25】黃清藤(2000),「台中港營運分析與競爭力探討」,八十九年度交通部暨所屬機關交通應用統計研討會。
【26】交通部台中港務局(2000),台中國際商港港埠業務費率費率表。
【27】王鐘雄(2001),「港埠定價理論之回顧與重新思維―以基隆港貨櫃輪港灣費率為例」,海運學報第八期。
【28】交通部台中港務局(1997―2001),交通部台中港務局營運統計資料簡要手冊。
【29】台灣四大國際商港現有各式約定興建與租賃經營合約(約有六十五個案例)。
【30】商港法、土地法、民法、交通部、省府、相關行政命令資料及其他相關法規資料。
【31】Arrow, K.J. ; “Discounting and Public Investment Criteria”,in A.V. Kneese and S.C.Smith, eds., Water Research ,Baltimore 1996.
【32】Baumol W.J., “On the Social Rate of Discount”,American Economic Review, September 1968, pp788-802
【33】Hirshleifer, J., “Investement Decision Under Uncertainty:
Applications of the State-Preference Approach”,Quart.Jour.Econ.,May 1966,80,pp252-277.
【34】Jensen ,M.C.,and W.H.Weckling,“Theory of the firm:Managerial Behavior, Agency Costs and Ownership Structure”,Journal of Financial Economics, October 1979, pp.305-360.
【35】Johnson,R.A.,and D.W.Wichern,Applied Multivariate Statistical Analysis,3rd ed.,Prentice-Hall,1992.
【36】Krishnaswamy,C.R.,R.S.Rathinasamy,K.G.Mantripragada,and I.U.Mangla,“Agency Costs and the Discount Rate for Public Sector Enterprises”,Journal of Economics and Finance,Spring 1994,19,pp.81-88
【37】Mcconnell, C.R., and S.L. Brue,(1890), The pricing and EmpLoyment of Resources: Rent, Interest, and profits, Economics, pp579-583.
【38】Samuelson,P.A.,“Principle of Efficiency: Discussion”,American Economic Review, Proceedings,May 1964,54,pp.93-96

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top