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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:陳昱豪
研究生(外文):Yu-Haw Chen
論文名稱:公路客運轉運站最適規模與服務策略之規劃設計
論文名稱(外文):The Planning and Design of Transfer Terminals on Optimal Scale and Their Services Strategies
指導教授:李克聰李克聰引用關係
指導教授(外文):Ker-Tsung Lee
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:交通工程與管理所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2003
畢業學年度:91
語文別:中文
論文頁數:159
中文關鍵詞:公路客運最適規模轉運站
外文關鍵詞:Highway OperationTransfer TerminalOptimal Scale
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近幾年國內許多重大的公路建設相繼完成,顯示公路運輸系統目前在台灣地區仍扮演著相當重要的運輸任務。行政院自民國85年7月開始實施「促進大眾運輸發展方案」以來,雖曾將「大眾運輸轉運中心之規劃」列為台中市之辦理示範性計畫,但截至91年12月仍未見其執行,更遑論達成建立「無間隙大眾運輸服務」之目標。有鑑於此,如何針對不同運輸環境與考量不同運具特性加以規劃設計出一最適規模之公路客運轉運中心,實為迫切且亟待努力解決之課題。
公路客運轉運站針對不同營運環境必須有足夠地相對規模,方能提供完善的接駁與轉乘服務,進而促進公路運輸系統達成「即時」與「及戶」之終極目標。本研究以公路客運轉運站為主要規劃範圍,並基於場站區位與面積大小不受限制之單一轉運中心假設前提下,透過分析性數學模式、數學規劃法等方法構建轉運站最適規模之求解模式,並發展有效之求解程序及配合數值分析法,進而求解出轉運站規模與其容納路線數間之權衡關係。此外,為更能增進轉運站之設置效益,本研究於轉運站最適規模之基礎上據以規劃設計『整數班距策略』及『混合車隊策略』等相關之營運服務策略。研究結果顯示,適當之轉運站設置規模配合良好規劃之服務策略,確能大幅增進轉運站之設置效益與功能。
時值國內各級重大公路建設相繼完成之際,展望未來,國內公路客運業之蓬勃發展指日可待,建議相關主管單位對於國內運輸課題所採取之解決方式應從過去的「創造供給」轉變為「需求管理」,亦即推動設置公路客運轉運站實為達成效率整合之有效手段,如此方能符合政府近年來所大力提倡之「促進大眾運輸發展方案」,亦才能達成所謂「永續運輸」之終極目標。
Recently, many major highway constructions had completed, it appears highway transportation system play more important role in Taiwan area for now. However, the government doesn’t yet make clear and specific plans for the topic that integrate between transportation systems. It leads lower transportation effect and no efficiency. Thus, how to plan and design optimal scale of highway transfer terminals that according to different environments and modes are urgent and important research issues.
Highway transfer terminals must have enough relative scale to meet different operation environment. That will promote highway transportation system to reach real-time and door-to-door goal. This research determines the optimal scale model which base on singular transfer terminal that fixed location and area, and propose the relevant operation service strategies. Theoretically, this research considers Mathematical Programming method, Analytic Mathematical Model, and Numerical Analysis Method as major research approaches. In other words, the content includes constructing the optimal scale model, planning and designing the highway transfer terminal, and addressing a case study to explain the feasibility on real world etc.
While the constructions of major highway had completed, the transportation solution should be demand management instead of supply creation. Furthermore, it can meet Green Transportation, Promote Public Transportation Development, and Sustainable Transport goal.
中文摘要………………………………………………………………..Ⅰ
英文摘要………………………………………………………………..Ⅱ
目錄………………………………………………………………………Ⅲ
圖目錄…………………………………………………………………...Ⅴ
表目錄…………………………………………………………………...Ⅶ
第一章 緒論
1.1 研究緣起……………………………………………………….1
1.2 研究目的……………………………………………………….2
1.3 研究範圍與限制………………………………………………3
1.4 研究方法與架構………………………………………………4
1.5 研究內容與流程………………………………………………5
第二章 文獻回顧
2.1 轉運站相關文獻………………………………………………8
2.2 轉運/接駁相關文獻…………………………………………33
2.3 最適規模文獻………………………………………………..45
2.4 文獻綜合評析與啟示……………………………………….47
第三章 轉運站規模最適化分析
3.1 問題分析與界定……………………………………………..50
3.2 模式基本假設………………………………………………..53
3.3 模式符號及名詞定義……………………………………….55
3.4 模式目標函數………………………………………………..57
3.5 模式架構………………………………………………………61
3.6 尋優求解程序………………………………………………..64
3.7 簡例驗證………………………………………………………68
第四章 轉運站服務策略規劃設計
4.1路線路網設計………………………………………………….80
4.2排班最佳化……………………………………………………..83
4.3混合車隊………………………………………………………..88
第五章 實例應用
5.1 實例說明………………………………………………………91
5.2 轉運站規模最適化分析…………………………………….96
5.3 敏感度分析………………………………………………….112
5.4 服務策略之規劃設計………………………………………125
第六章 結論與建議
6.1 結論…………………………………………………………..145
6.2 建議…………………………………………………………..147
參考文獻………………………………………………………………150
附錄一………………………………………………………………….154
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48.張學孔、盧曉櫻,「公車外部效益與最佳費率之研究」,中華民國運輸學會第十一屆學術論文研討會論文集,1067-1078頁,民國85年12月。
49.廖天賦,「最適都市公車型式之研究」,成功大學運輸管理科學研究所碩士論文,民國80年6月。
50.張玉君,「公車系統最適車輛容量之研究」,成功大學運輸管理科學研究所碩士論文,民國82年6月。
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