本研究針對各汽車客運業者提送交通部審核受補貼路線，探討汽車客運路線與地區特性影響。
首先對於汽車客運路線不適當資料作調整，將原1107條汽車客運路線縮減為636條汽車客運路線，其中最高的六項成本為行車人員薪資、燃料費用、車輛折舊費用、業務員工薪資、管理員工薪資及修車員工薪資，佔路線每車公里總成本之83.25%的成本支出。
利用因子分析將原成本項目萃取出少數具有代表性的「區位」、「企劃」、「路線」、「車輛」、「規模」五項共同因素，進行汽車客運路線群落分群，並經由正典鑑別分析法，選擇汽車客運路線群落之鑑別力及配適度指標皆優良的「9群」，並建立鑑別函數，可為新汽車客運路線歸類。

The research is about examining and verifying subsidized routes by Ministry of Transportation and Communication from bus industry, and discussing about effect between bus routes and regions.
At first, Taking modify about unsuitable information of bus routes, and cutting originally 1107 to 636 bus routes. There are six items are very high: bus driver salaries, fuel expense, vehicle depreciation expense, business personnel salaries, managerial personnel salaries and maintenance personnel salaries. The above distributions are 83.25% of total cost per kilometer a bus.
By means of Factor Analysis, I select 5 common elements from originally cost items: regions, plans, vehicles, routes, and scales, and part bus route to clusters. In addition to what concluded above, I make use of Canonical Discriminate Analysis to find out “9 clusters” which are excellent about bus routes Discriminate Power and Good of Fitness. Setting up Discriminate Function to classify new bus routes.

第一章 緒論
1. 1 研究背景與動機………………………………………………… 1
1. 2 研究目的與課題………………………………………………… 1
1. 3 研究範圍………………………………………………………… 2
1. 4 研究架構………………………………………………………… 2
1. 5 研究方法與流程………………………………………………… 4
第二章 文獻回顧與探討
2. 1 汽車客運路線補貼流程、成本計算制度與相關文獻回顧…… 7
2. 1. 1 汽車客運路線補貼的流程………………………………… 7
2. 1. 2 成本分攤計算步驟及計算方式…………………………… 8
2. 1. 3 相關文獻回顧……………………………………………… 1 0
2. 2 因素分析法回顧……………………………………………… 1 0
2. 2. 1 因素分析的基本原理與數學模式………………………… 1 1
2. 2. 2 因素負荷與共同性的統計意義…………………………… 1 2 2. 2. 3 因素分析共同因素的抽取與分析方法…………………… 1 7
2. 3 群落分析方法回顧…………………………………………… 1 9
2. 3. 1 群落分析之衡量指標……………………………………… 1 9
2. 3. 2 群落分析方法……………………………………………… 2 0
2. 3. 2 群落分析方法比較………………………………………… 2 2
第三章 汽車客運路線之成本項目及其特性探討
3. 1 汽車客運路線數與成本項目………………………………… 2 4
3. 2 汽車客運路線成本項目之意義及與地區特性之關連……… 2 6
3. 3 汽車客運路各線成本之路線分佈…………………………… 2 9
第四章 汽車客運路線成本之因素分析
4. 1 資料適合性之評估…………………………………………… 4 8
4. 2 因素分析之特徵值與個數決定……………………………… 4 9
4. 3 因素分析之分析方法………………………………………… 5 2
4. 4 因素分析之命名與探討……………………………………… 5 5
4. 5 因素分析之因素分數………………………………………… 6 0
第五章 汽車客運路線之群落與鑑別分析
5. 1 汽車客運路線分群…………………………………………… 6 1
5. 2 群落數之選定………………………………………………… 6 3
5. 3 各汽車客運路線群落與地區特性…………………………… 6 7
5. 4 汽車客運路線群落比較討論………………………………… 7 9
第六章 結論與建議
6. 1 結論…………………………………………………………… 8 1
6. 2 建議……………………………………………………… 8 3
參考文獻…………………………………………………………… 8 4
附錄一……………………………………………………………… 8 6
附錄二……………………………………………………………… 8 8
作者簡歷…………………………………………………………… 9 1

一、中文部份：
1. 交通部運研所，「汽車客運業路線別成本計算制度」，民國88年9月。
2. 交通部運研所，「汽車客運管理決策支援系統發展之研究---大眾運輸營運評鑑之應用」，民國91年3月。
3. 李明彥，「營運虧損補貼對台北市聯營公車成本與生產力影響之研究」，淡江大學運輸管理學系運輸科學碩士論文，民國89年。
4. 陳佳慧，「捷運接駁公車營運績效評估－以淡水線為例」，台灣大學土木工程學研究所碩士論文，民國89年6月。
5. 何鴻文，「地區特性對汽車客運經營績效影響之研究」，交通大學交通運輸研究所碩士論文，民國83年6月。
6. 張益誠，「應用因子分析方法為臺灣地區建構永續發展趨勢評估指標系統」，台灣大學環境工程學研究所博士論文，民國90年6月。
7. 陳奕學，「空間資料叢集演算法之設計」，義守大學資訊工程研究所碩士論文，民國91年6月。
8. 高慶斌，「應用於基因表現探勘之高效率叢集方法及其效能評估」，義守大學資訊工程研究所碩士論文，民國90年7月。
9. 吳明隆，「SPSS統計應用實務」，松崗電腦圖書，民國88年。
10. 周文賢，「多變量統計分析---SAS/STAT使用方法」，2002年6月。
11. 曾國雄，「多變量解析及其應用」，華泰書局，1991年。
12. 交通部運研所，「促進大眾運輸發展方案」，民國84年8月。
13. 交通部運研所，「台灣地區公路車輛行車成本調查」，民國83年。
14. 交通部運研所，「公路車輛行車成本調查」，民國89年1月。
15. 張有恆，「都市公共運輸」，華泰書局，1994年4月。
16. Horngren, “Activity-based Costing Systems”, 1987.
17. Thurstone Louis. L., “Multiple-Factors Analysis: A development and expansion of Vectors of Mind”, University of Chicago Press, Chicago, p. 156, 1935.
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