臺灣博碩士論文加值系統

近年來由於經濟的發展與國民所得的提高，國內機動車輛數量隨之快速成長，而交通事故所造成之死傷人數也相對增加。如何透過正確的車輛肇事鑑定，釐清肇事責任，實為一重要課題。
本研究以民國91年交通部運輸研究所「肇事鑑定之煞車距離應用與行車速度推估方法之研究」計畫成果為基礎，收集日本新車測試中心（OSA）的煞車測試資料、德國(Movit)的煞車測試資料、澳洲(NRMA)煞車距離資料庫及交通部運研所煞車試驗所得之數據資料建構了國內煞車試驗資料庫，同時參考加拿大國家汽車資料庫(CATAIR)的內容和PC-CRASH軟體模擬所需要的資訊，規畫收集加拿大國家汽車資料庫(CATAIR)之車輛資料、一般的汽車雜誌及車商提供之車輛行銷廣告文宣中的車輛資料，建立了民國90 ~ 91年所出廠之車輛基本資料庫。並針對上述兩種資料庫分別建置煞車試驗資料庫查詢系統以及車輛基本資料庫查詢系統，並提供網際網路查詢之功能。在肇事鑑定方面，針對煞車試驗、大貨車下坡路段、聯結車轉彎及兩個實際車輛肇事案例使用PC-CRASH軟體來進行車輛運動與碰撞模擬，並作分析及討論，其結果已提供法院作肇事判定之參考。在事故現場重現方面，利用現場攝影法及3D重現技術來重現現場資料，建立了事故現場還原技術的基本流程，使用事故現場重現軟體PC-RECT還原的事故現場圖與實際事故現場尺寸平均誤差為1.3 %。
綜合而言，本研究建立了車輛基本資料庫查詢系統及煞車試驗資料庫查詢系統，此兩系統可提供事故重現軟體模擬時事故現場車輛資訊之來源。利用PC-CRASH及PC-RECT所建立的事故現場3D重現技術可提供快速的現場還原圖，並進行了實際車輛肇事分析。相信以上的研究對於爾後的車輛肇事鑑定應有所助益。

摘 要I
誌 謝II
總目錄III
圖目錄VI
表目錄VIII
符號說明IX
第一章 緒論1
1-1 研究背景與目的1
1-2 研究對象與範圍3
1-3 研究內容4
1-4 研究方法與步驟5
1-4-1 研究方法5
1-4-2 進行步驟7
1-5 研究流程8
1-6 預期成果9
第二章 文獻回顧與理論說明10
2-1 肇事鑑定技術現況10
2-2 國內外相關研究13
2-2-1 資料庫13
2-2-2 現場資訊收集與重現13
2-2-3 行車速度推估14
2-3-4 3D碰撞重現軟體15
2-3-5 事故記錄器EDR15
2-3-6 其他相關研究16
2-4 事故重現軟體17
2-5 PC-CRASH理論21
2-5-1 簡介21
2-5-2 座標系統22
2-5-3 車輛運動方程式24
2-5-4 積分運動方程式25
2-5-5 撞擊模式28
2-5-6 人體模組31
2-6 PC-RECT事故現場重現軟體35
2-6-1 PC-RECT之理論基礎35
2-6-2 點的轉換36
2-6-3 照片上的點轉換成平面上的點之方式37
2-6-4 平面上的點轉換成照片上的點之方式38
2-6-5 轉換參數的計算39
第三章 事故現場重現之探討40
3-1 事故現場圖40
3-1-1 徒手繪製之事故現場圖40
3-1-2 軟體還原之事故現場圖41
3-2 道路交通事故現場圖輔助系統42
3-3 事故現場重現44
3-3-1事故現場拍攝所需工具44
3-3-2事故現場拍攝方法44
3-3-3 PC-RECT軟體使用基本流程45
3-3-4 事故現場上視圖之串連49
3-3-5 結果分析討論50
3-3-6 如何還原出較佳的上視圖50
第四章 車輛基本資料庫及煞車試驗資料庫52
4-1 PC-CRASH模擬所需資料比較52
4-2 車輛基本資料庫查詢系統55
4-2-1 車輛基本資料庫查詢系統建構方法55
4-2-2 車輛基本資料庫查詢系統使用流程57
4-2-3 車輛基本資料庫查詢系統操作畫面58
4-3 煞車試驗資料庫查詢系統62
4-3-1 煞車試驗資料庫查詢系統使用流程62
4-3-2 煞車試驗資料庫查詢系統操作畫面63
4-4 PC-CRASH模擬之流程66
4-4-1 PC-CRASH之輸入及輸出67
4-4-2 模擬操作畫面68
4-5 煞車、碰撞及轉彎模擬72
4-5-1 煞車實驗模擬72
4-5-2 大貨車下坡路段碰撞模擬73
4-5-3 聯結車轉彎模擬76
4-6 結論79
第五章 交通事故案例分析與模擬80
5-1 交通事故案例一80
5-1-1 分析內容80
5-1-2 分析方法及步驟81
5-1-3 分析結果84
5-1-4 結論88
5-2 交通事故案例二91
5-2-1 分析內容91
5-2-2 汽機車規格與現場相關參數93
5-2-3 分析方法及步驟94
5-2-4 結論96
第六章 綜合結論與建議97
6-1 綜合結論97
6-2 建議99
6-3 未來研究方向100
參考文獻101

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