臺灣博碩士論文加值系統

為因應全球市場競爭，台灣逐步朝向高科技與價值產業邁進，因此近年來，輕量質高的產品逐漸成為台灣進、出、轉口貿易的主力，使航空貨運量乃不斷逐年成長。惟為因應國際企業強烈競爭，貨物運輸、儲存與加值等活動必需進行整合規劃與運作，以有效精簡企業成本，確立迅速與準確之企業服務目標。因此，整合航空貨運為航空貨運業發展的重要契機與趨勢，透過對航空相關業者的上下游整合，提供具有效率與成效的服務，可帶動企業將實體物流外包給整合業者，進而促進航空貨運的成長。本研究依現況調查，探討及分析台灣航空貨運市場及航空貨運業主要整合成員之市場家數與營運現況；並以台灣地區航空貨運業垂直整合成員為例，進行實證研究，調查相關業者目前之整合情形及未來意願，及分析成員進行整合之動機因子，透過單因子變異數分析設計，檢定不同成員之整合動機差異，依據國際營運之四驅動力架構(Four Force Framework, FFF)理論，運用類別資料分析(categorical data analysis)法之一般化線性模式(Generalized Linear Model, GLM)，依因子獨立與交互關係之組合，建構航空貨運業成員整合動機情境與強度(intensity)之量化(quantitative)關係模式。
研究結果發現，航空貨運業的準整合成員包括航空公司、航空貨運站與航空貨運承攬業者，業者對進行財務性整合之意願偏低，營運性整合意願較高，且經由本研究所建構之航空貨運業成員整合動機情境與強度分析最適模式顯示，成員進行整合之意願強度受市場、成本與技術動機的顯著影響，且在市場與成本動機、成本與技術動機的交互作用下，其整合意願強度最高，但政策與環境動機對航空貨運業者之整合意願強度影響程度並不顯著。換言之，航空貨運業成員整合成功與否之關鍵，在於業者本身之自發性意願，外在環境之因素並非其首要考量。

It is the critical trend that global integration of air cargo industries could provide a better logistic service. However, studies on the motivation of the integration of air cargo industry were still very few on references. So this study aims to establish a statistic model analyzing the motivations of the current prospect and air cargo members in the empirical example of Taiwan.
The study mainly consists of four parts:
(1) To investigate and analyze the current air cargo industry market of Taiwan;
(2) To construct the motivation scenarios constituted by the interaction of the motivation factors, based on the Four Force Frame (FFF);
(3) To develop a Generalized Linear Model (GLM) explaining the quantitative relationship between the integration intensity and the motivation scenario by integration members and by types; and finally,
(4) To undertake an empirical calibrating the quantitative relationship between integrating intensity and scenarios within a group.
The results of study revealed that among air carriers, air forwarders, air cargo terminals, customer agents, and inland transporters, managers get less willingness in financial integration but they are willing to integrate in operation aspect. According to the model established in this study, intensity of integration among air logistic service members is affected by the following factors such as market, cost, and technique. Based on two interaction respects including of motivation of market and cost and motivation of cost and technique, they influenced integration willingness highest. In another hand, motivation of policy and surroundings does not play an important role between air cargo carriers. In a word, key factor of whether air logistic service members integrated successfully or not lies in their autonomous willingness.

目錄i
表目錄III
圖目錄IV
第一章 緒論1
第一節 研究動機1
第二節 研究目的2
第三節 研究限制2
第四節 研究架構與流程3
第二章 文獻回顧4
第一節 航空貨運業成員相關研究4
第二節 整合相關議題回顧6
一、策略聯盟(Strategicalliance)6
二、購併(Mergerand Acquisition)13
三、整合動機(Integrating motivation)之彙整17
第三節 整合研究內容與方法設計回顧18
第四節 一般化線性模式(Generalized Linear Model, GLM)22
一、一般化線性模式之適用性22
二、一般化線性模式之理論基礎23
第三章 航空貨運市場與整合成員現況29
第一節 台灣地區國際航空貨運量分析29
一、台灣地區歷年航空貨運量分析29
二、未來航空貨運量預測分析30
第二節 整合航空貨運業成員之現況分析31
一、整合型航空貨運業31
二、航空貨運業整合成員34
第三節 航空貨運業成員整合現況40
第四章 整合動機情境與強度分析模式41
第一節 研究模式41
第二節 研究設計與資料搜集方法43
一、資料搜集43
二、抽樣設計43
三、問卷設計44
四、資料分析方法46
第三節 整合動機情境與強度分析模式59
一、模式變數說明59
二、整合動機情境與強度分析模式設定60
三、整合動機情境與強度分析模式之校估與檢定61
四、整合動機情境與強度衡量65
第五章 結論與建議70
第一節 結論70
第二節 後續研究建議72
參考文獻74
附錄－問卷77

中文部分
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