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研究生:周振綱
研究生(外文):Chen-Kang Chou
論文名稱:台灣鐵路現存日治時期木造車站建築
論文名稱(外文):The Existing Architecture of Wooden Railway Stations in Taiwan during Japanese-Colonial Period
指導教授:黃冬富黃冬富引用關係
指導教授(外文):Dong- Fu Huang
學位類別:碩士
校院名稱:國立屏東師範學院
系所名稱:視覺藝術教育研究所
學門:教育學門
學類:專業科目教育學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2003
畢業學年度:91
語文別:中文
論文頁數:321
中文關鍵詞:日治時期木造車站建築風格
外文關鍵詞:Japanese-colonial periodwooden railway stationarchitectural style
相關次數:
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摘 要
日治時期的台灣建築展現了多樣且豐富的建築特色,其蘊含著歐洲古典、殖民色彩、日本和式與本土閩南建築等元素。與日本內地建築比較,顯得更為繁瑣。日人將日式傳統木造建築引入台灣,並廣泛運用在民居、神社與寺殿建築上。而現存的木造車站建築即是源自於日本傳統民居建築,同時建築師汲取西洋建築元素,將歐洲建築風格融入車站建築中。因此,這種結合西方建築語彙與日本傳統建築風格的車站,因而成為日治時期的建築特色。
本研究針對鐵路局現存十四座木造車站建築進行風格形制上的分析與探討,研究對象有勝興、談文、大山、新埔、日南、追分、香山、保安、菁桐、集集、新北投、後壁、林鳳營與竹田等站進行調查。研究目的有以下幾點:
一、探討日治時期木造車站的建築形制。
二、比較木造車站在風格形制上的差異。
三、木造車站所展現的建築形態特質。
筆者以歷史研究、藝術社會學與風格造形等方法進行研究發現:
一、在車站建築形制之異同性方面,在同時期、年代相近建造者,其相似或相同特徵越多;反之年代差距越大,相異點也隨之增加。
二、對融合西洋建築語彙之表現上,多數的車站皆運用英式雨淋板,少部分使用德式,海線車站則出現自由古典風格之牛眼窗等。
三、在融合西洋建築語彙之表現上,與原來西洋樣式不盡相同,設計者已將之作適度改變。
四、部分車站建築保留日本傳統建築元素,諸如運用傳統日式屋頂、日本押緣式雨淋板與窗櫺等。
五、因運輸機能上的需求,使得木造車站在平面與立面上呈現非對稱的建築型態。
六、車站之屋頂造型、牆面裝修多樣化。
七、以民居式為基礎建造的車站,其木造材質與造形表現出較具親和力的人文精神。
The Existing Architecture of Wooden Railway Stations in Taiwan during Japanese-Colonial Period
Abstract
During the Japanese-colonial period, the buildings in Taiwan, which were characterized by richness in architectural styles, including classic European elements, colonial, Japanese and traditional Fukienese styles. And they were more complicated that those in Japan. Traditional Japanese wooden architecture was extensively used in building private houses, Shinto shrines, and temples. The existing architecture of wooden railway stations evolved from Japanese traditional private houses. The architect absorbed the Western elements, as classical European architectural styles were reflected into stations. Architectures that integrated Western styles with traditional Japanese styles, thus, became a distinct feature during Japanese era.
This study was aimed at discussing and analyzing the style and form of 14 wooden railway stations during Japanese colonial period. These stations were Sheng-hsing, Tan-wen, Ta-shan, Hsin-pu, Jih-nan, Chui-fen, Hsiang-shan, Pao-an, Ching-tung, Chi-chi, New-Peitou, Chu-tien, Hou-pi, Lin-feng-ying .
And the purpose of this study was listed as follows:
1.To discuss the architectural form of wooden railway stations during Japanese colonial period.
2.To compare the difference of style and form of wooden railway stations.
3.To find out the architectural characteristics of wooden railway stations.
This research was conducted by History Analysis, Art Sociology and Style Modeling Study. The findings showed as follows:
1. In the aspect of similarities and dissimilarities of architectural form of stations, there are much more similar characteristics with the one which was constructed in the same era.
2. In the aspect of integrating the western architectural vocabulary, most stations were applied by English Weather-Boarding; less were applied by German Weather-Boarding ; and some stations were applied by Free-classic bull eye-like windows style.
3. The designers had already modified the patterns with integrating the western architectural characteristics, which were overall different from the original ones.
4. Many Japanese-style architecture were remained such as Japanese roof, Weather-Boarding, window lattice.
5. There were unsymmetrical architectural forms in flat surface, three- dimensional and space structure due to the demand of the function of transportation.
6. There are various styles with roof and wall.
7. The stations were constructed in the base of Japanese private houses, and there were more friendly humanistic spirit in the display of wooden materials and the style modeling.
目 次
第一章 緒論 1
第一節 研究動機與目的 .1
第二節 研究範圍與對象 4
一、研究範圍 4
二、研究對象 4
第三節 相關研究文獻探討 8
第四節 研究方法與流程 12
一、研究方法 12
二、研究架構流程 15
第五節 研究限制 17
第六節 名詞解釋 18
一、木造車站建築 18
二、日本傳統式樣建築 18
三、建築與建築語彙 19
第二章 光復前台灣鐵路車站建築 21
第一節 台灣鐵路的修築 21
一、清代的開拓 22
二、日治時期的建設 25
第二節 日治時期車站的建築 33
一、因襲移植與車站草創期 35
二、構造技術修正及式樣車站建築期 35
三、小車站大量增加與新技術醞釀期 36
四、新技術轉型期 37
五、民族意識影響時期 38
六、小結 41
第三節 日治階段負責台灣鐵道建築的營繕機構 47
第四節 木造車站與日本民居建築的關係 48
一、日本民居建築概況 48
二、日式民居與木造車站建築 50
第三章 木造車站建築現況調查 52
第一節 和風車站建築 53
一、保安車站建築現況 54
二、竹田車站建築現況 65
第二節 和洋折衷車站建築 75
一、香山車站建築現況 76
二、菁桐車站建築現況 88
第三節 擬洋風車站建築 100
一、勝興車站建築現況 102
二、集集車站建築現況 110
三、後壁車站建築現況 122
四、林鳳營車站建築現況 131
五、新北投車站建築現況 139
六、追分車站建築現況 145
七、日南車站建築現況 152
八、新埔車站建築現況 158
九、大山車站建築現況 157
十、談文車站建築現況 166
第四章 木造車站建築形制 171
第一節 車站建築空間美學 172
一、空間組織的發展設計原則 172
二、設計手法 175
三、平面空間之加成、擠出與分割 177
第二節 車站屋頂造型 182
一、中國與日本傳統屋頂種類 182
二、車站屋頂形制異同 185
(一)切妻式屋頂 187
(二)寄棟式屋頂 192
(三)入母屋頂 194
(四)切妻與入母屋混合型 198
三、入口部屋頂造型比較 199
第三節 車站屋瓦造形 203
一、日本瓦 203
二、水泥安全瓦 212
三、金屬板 223
第四節 屋頂木架結構型式 225
一、中國與日本傳統屋架型式 225
二、木造車站屋架型式 228
第五節 屋身牆面裝修 233
一、真壁式牆體 233
二、大壁式牆體 235
三、折衷式牆體 236
第六節 雨淋板外壁裝修 238
一、雨淋板形式在日本與台灣的發展 240
二、英式系統雨淋板 241
三、德式系統雨淋板 243
四、日本押緣式雨淋板 245
第五章 木造車站建築特質 253
第一節 日本洋風建築的形成與發展 254
一、日本官方與學院建築系統 255
二、日本民間工匠系統的擬洋風建築 258
第二節 英國後期哥德都鐸式鄉村住宅建築
風格的應用 265
一、都鐸式鄉村建築風格 265
二、英國與日本木骨建築特色之比較 267
三、都鐸式風格在日本與台灣車站建築
的式樣化應用 268
第三節 西洋古典建築語彙及造形的應用 279
一、洋風雙柱式 279
二、拱形仿石材柱頭 282
三、洋風屋頂裝飾造形 284
四、古典式與仿自由古典風格之牛眼窗 286
第四節 日本民居建築語彙在木造車站上的運用 291
一、日本民居建築語彙 292
二、屋頂與屋瓦 292
三、木構元素 293
第五節 非對稱性建築 296
一、對稱與非對稱建築 296
二、木造車站非對稱性建築特質 298
三、車站動線安排通則 303
第六章 結論 310
參考文獻 313
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中文部分
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附圖一 台灣鐵路網路線暨車站地圖
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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