公車捷運系統是一種結合公車服務彈性與軌道系統便利之大眾運輸系統，公車捷運系統系主要利用公車專用道、大眾運輸優先、更安靜與低污染車輛、快速便利的收費系統、智慧型運輸技術等系統技術，並結合土地使用政策整合組成一個完整的快速公共運輸系統，藉以提供比傳統公車更高的營運速度、更佳的服務可靠度以及更便利性之大眾運輸服務。公車捷運系統提供之服務能夠縮小傳統膠輪公車與軌道系統運輸品質的差距，並且由於其相對的低成本與先進的技術應用，公車捷運系統已經受到世界上許多致力於提供高品質大眾運輸服務之國家的認同。
台北市目前已有良好運作的公車專用道路網以及智慧卡收費系統，但是整體之公車捷運系統摡念在國內仍屬起步階段。本研究首先進行國內外文獻與案例之回顧與分析，進而探討整體公車捷運系統之特性與相關課題，此外也針對台北市發展公車捷運系統之內、外部環境進行分析探討，最後利用SWOT分析方法，研提相關發展建議策略與措施，做為提供後續推動公車捷運系統及相關技術研發之參考。

BRT combines the quality of rail transit and the flexibility of buses. BRT is a complete rapid transit system that combines many of the features such as dedicated bus lane, priority for transit, cleaner and quieter vehicles, rapid and convenient fare collection, intelligent transportation systems technology and integration with land use policy. Conceived as an integrated, well-defined system, Bus Rapid Transit would provide for significantly faster operating speeds, greater service reliability, and increased convenience. Bus Rapid Transit (BRT) has the potential to bridge the gap between conventional rubber-tired transit operations and rail systems. Based on relatively low-cost, proven technology, BRT is gaining acceptance in many communities around the world that are endeavoring to provide high-quality transit service.
Though there is a good working dedicated bus lane network and Smark Card system in Taipei, yet the integrated BRT concept is still in the elementary stage. This research studies the domestic and overseas references and experiences to generalize the characteristics of BRT, then to analyzes some issues about BRT. We also use the SWOT method to analyze the strengths, weaknesses, opportunities and threats of BRT system in Taipei. At last, we bring up the strategics for development of bus rapid transit system to provide the workable and investigative reference for the future.

第一章 緒論1........................................1-1
1.1 研究背景與動機...................................1-1
1.2 理念思維與研究目的...............................1-4
1.3 研究方法與流程 ..................................1-8
第二章 文獻回顧.....................................2-1
2.1公車捷運系統之定義................................2-1
2.2 國內文獻回顧.....................................2-3
2.3 台北公車專用道案例回顧...........................2-4
2.4 國外發展現況與案例回顧...........................2-12
2.4.1 巴西庫里提巴案例分析........................2-14
2.4.2 加拿大渥太華案例分析........................2-21
2.4.3澳洲布里斯本案例分析.........................2-27
2.4.4哥倫比亞波哥大案例分析.......................2-28
2.4.5美國經驗分析.................................2-31
2.5 綜合評析.........................................2-32
第三章 公車捷運系統之系統特性分析....................3-1
3.1公車節運系統之名稱................................3-1
3.2公車捷運系統之系統特性與組成......................3-2
3.2.1公車捷運系統之特性..............................3-4
3.2.2公車捷運系統之組成..............................3-8
3.3 路權與技術特性之比較.............................3-12
3.4 公車捷運系統之成本特性與比較.....................3-16
3.5公車捷運系統之效益特性............................3-26
3.5.1公車捷運系統解決傳統公車之問題..................3-26
3.5.2公車捷運系統之效益..............................3-30
第四章 發展公車捷運系統之課題探討....................4-1
4.1 公車捷運系統之規劃課題...........................4-1
4.2 道路工程與交通工程規劃課題.......................4-4
4.2.1專用車道規劃設計................................4-4
4.2.2車站規劃設計....................................4-10
4.3車輛技術課題......................................4-12
4.4 號誌優先課題.....................................4-15
4.5智慧型運輸系統課題................................4-17
4.6收費系統課題......................................4-20
4.7發展公車捷運系統之配合課題........................4-21
第五章 公車捷運系統之發展策略........................5-1
5.1 SWOT分析方法.....................................5-1
5.2發展公車捷運系統之SWOT分析........................5-3
5.3公車捷運系統發展策略..............................5-7
5.3.1公車捷運系統發展之永續目標......................5-7
5.3.2公車捷運系統發展策略研擬........................5-9
5.3.3短期與中長期發展措施構想........................5-20
5.4公車捷運系統在與大眾運輸體系中之使用策略..........5-30
5.5公車捷運系統發展個案分析-以信義計畫區之輕軌計畫案為例.5-32
第六章 第六章結論與建議..............................6-1
6.1結論..............................................6-1
6.2建議..............................................6-3

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