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研究生:張記函
研究生(外文):Chi- Han Chang
論文名稱:汽車懸吊避震器於規則路面之舒適性分析
論文名稱(外文):The Comfort Analysis of Shock Absorber of Automotive Suspension on the Regular Road
指導教授:鄭俊誠鄭俊誠引用關係
指導教授(外文):Jyun-Cheng Cheng
學位類別:碩士
校院名稱:國立雲林科技大學
系所名稱:機械工程系碩士班
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2003
畢業學年度:91
語文別:英文
論文頁數:122
中文關鍵詞:懸吊系統避震器規則性汽車舒適性
外文關鍵詞:AutomotiveRegularShock AbsorberSuspensionComfort
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本研究探討汽車懸吊避震器於規則路面之舒適性分析,藉由田口式分析設計避震器阻尼及彈簧最佳參數值,並利用高階動態模擬分析軟體ADAMS/Car模擬及分析汽車全模組,當汽車在最佳參數設定下由低速至高速行經規則路面時,作乘座舒適性探討。此外再模擬各種不同規則路面包括凸起路面、凹陷路面、段差路面及人孔路面,以本文的最佳參數值及一般範圍參數值做舒適性分析比較,以驗證本文的最佳參數值,可達到舒適性的改善效果。
This research study the comfort analysis of shock absorber of automotive suspension on the regular road. From taguchi method analysis design the optimum damping and spring parameters of shock absorber. Then, using the CAE simulation software ADAMS/Car to simulate and analyze the comfort by driving a car from low speed to high speed on the regular road. Besides, there are many different regular road to be applied to simulate, including convex pavement、concave pavement、xaultine pavement、manhole pavement Comparing optimum parameters with general range parameters, it prove the optimum parameters obtained from the research that it can reach the comfort improvement.
目錄

頁次
中文摘要……………………………………………………………………………….i
英文摘要……………………………………………………………………………….ii
誌謝…………………………………………………………………………………….iii
目錄…………………………………………………………………………………….iv
表目錄………………………………………………………………………………….vi
圖目錄………………………………………………………………………………….ix
符號說明…………………………………………………………………………..…xiii


一、 緒論………………………………….…………………………………………..1
1.1 前言………………………………………………………………………….1
1.2 研究動機…………………………………………………………………….1
1.3 文獻回顧…………………………………………………………………….2
1.4 論文架構…………………………………………………………………….2

二、 汽車構造與基本原理…………………………………………….……………..4
2.1 汽車模組簡介……………………………….………….……………...4
2.1.1 車體、輪胎與轉向系統………………………………………………….4
2.1.3 懸吊系統…………..……………………………………..…………….6
2.2 汽車基本原理…………………………………...……………..……15
2.2.1 四輪定位……....………………………………………..…………….15
2.2.2 車輛相關性質……....…...…………………..………………….…...…18

三、 汽車運動方程式推導與分析…………...………………………….…….21
3.1 汽車模型建立.……….…………………………………………….……21
3.2 汽車運動方程式推導與暫態反應分析…………………..……….……24
3.2.1 汽車運動方程式推導…………………………..………………..…….24
3.2.2 非線性系統模擬汽車行駛於規則凸起路面之暫態反應分析……….28
3.3 避震器彈簧與阻尼範圍參數設計………………………..……….……30
3.3.1 彈簧範圍參數設計………..……………………………………...……30
3.3.2 阻尼範圍參數設計.…………………………………………………….35
3.4 汽車行駛於規則凸起路面暫態反應分析.………………………………37

四、 田口式最佳參數值分析………………...………………….…………….…….44
4.1 田口式參數值之設計條件…………………………………………………44
4.2 不同車速下汽車行駛於規則凸起路面參數設計……..…..………………46
4.2.1 模擬流程……………………………………...…………………...……46
4.2.2 模擬車速20(km/hr)行駛於規則凸起路面參數設計..….…..….…...…48
4.2.3 模擬車速40(km/hr)行駛於規則凸起路面參數設計…........….....……60
4.2.4 模擬車速60(km/hr)行駛於規則凸起路面參數設計…..……..….……71
4.2.5 模擬車速80(km/hr)行駛於規則凸起路面參數設計….….…..….……82

五、 規則路面最佳舒適性分析與探討………………..….….…………………..…94
5.1 最佳避震器參數值於規則凸起路面之分析與探討……………………94
5.1.1 最佳彈簧常數與頻率值………………………………..………...……94
5.1.2 最佳阻尼參數值………………………………………..………...……96
5.1.3 車體俯仰角度(pitch)分析…………………….………..………………96
5.1.4 最佳車體垂直加速度之分析..………………………….………….…99
5.2 各種規則路面舒適性分析與探討……………………..………….103
5.2.1 凹陷路面舒適性分析…………………………………..…………...103
5.2.2 段差路面舒適性分析………...……………...…………………...…107
5.2.3 人孔路面舒適性分析………...……………...…………………...…111

六、 結論與未來展望………………………………………………………….…115
6.1 結論……………………………………………………………………115
6.2 未來展望…..………….……………………………………..…………116

參考文獻……………………………………………………………………………117
附錄……………………………………………………………………………..…….119
簡歷……………………………………………………………………………..…….122
參考文獻

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16.自動車技術会編, 1997, “新自動車工学ハンドブック”, 図書出版社。
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23.郭家魁, 1994, “車輛於隨機路面上的舒適性分析”, 國立成功大學,碩士論文。
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1. 吳柏林、許瑞雯(民83)。台灣地區國中教師數預測模式。教育與心理研究。17,30-33
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9. 洪欽銘、李龍鑣(民85) 。台灣地區高職教師人數需求之灰色預測模式。教育研究資訊, 4(3), 104-119
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11. 徐聖堯;楊靜利(民93)。國小教師之供給量與需求量推估:民國92-102學年度。教育與社會研究,7期。99-118。
12. 徐聖堯;楊靜利(民93)。國小教師之供給量與需求量推估:民國92-102學年度。教育與社會研究,7期。99-118。
13. 陳漢強、朱文雄(民63)。從人口結構推計台灣地區國民小學增班趨勢及所需培育教師數。師友月刊。85、86。
14. 陳漢強、朱文雄(民63)。從人口結構推計台灣地區國民小學增班趨勢及所需培育教師數。師友月刊。85、86。
15. 黃素惠(民83)。我國國小教師需求量之相關研究的探微, 教育研究雙月刊,第38期,頁21-31。
 
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