近年來全球運籌及供應鏈管理概念的蓬勃發展，使得各行各業均致力於全球化經營，在注重時效及成本的競爭環境下，物流是繼生產、財務、行銷之後充滿契機的決勝領域。如何運用物流委外服務，來強化物流活動的經營與管理，加強企業核心能力，並利用資訊整合創造實際競爭優勢，已成為時下企業關注的課題。
第三方國際物流服務業者－航空貨運承攬業者，藉由資訊系統的建構可有效整合各物流業者間之貨況資訊，使企業與上中下游交易伙伴、海外買主及分公司間所進行的商業交易資訊傳遞更加透明互通與分享，並提供全程貨況追蹤，即時掌握國際供應鏈及市場供需預測，以提升競爭優勢。
本研究利用統一塑模語言(UML)循環式的發展程序、需求的管理、採用元件化架構、使用視覺化塑模技術、規劃軟體藍圖、品質的控管及管理各發展階段軟體的變化之準則，建構一航空貨運承攬系統。而此航空貨運承攬系統在未來的使用上可因應業者實際之企業經營模式與程序，做元件化的變更，更可快速地配合客戶做一供應鏈資訊提供與管理。亦可擴大發展成全球運籌中心之教學模擬系統，以期達成學習國際物流運用之目標。

Air cargo forwarder as the servers to the shippers and the customers to the airlines, play an important role in the whole process of supply chain. However air cargo forwarder is an operation intensive industry that involves many participators and complicated operations. So a powerful information system is needed to optimize the performance of cargo control between oversea commerce partners, customers and branch companies and helpful in raising the competitiveness.
The purpose of this study was using UML(Unified Modeling Language) to model an air cargo forwarder system of logistics provider. First, the research will discuss the concepts of the supply chain management, the characteristics of global logistics management, and the definition of the third party of logistics provider — air cargo forwarder. Then the research use UML as a modeling tool to construct an air cargo forward system.
From this research, we can find that the system modeled by UML was more fit for real requirements of business than before and took the information flows along supply chain with maximal cost efficiency, effectiveness, delivery, and flexibility.

目 錄
指導教授推薦書…………………………………………………………………
口試委員會審定書………………………………………...……………………..
明志技術學院學位論文授權書…………………………………………………. iii
博碩士論文授權書………………………………………………………………. iv
誌謝……………………………………………………………………………… v
中文摘要…………………………………………………………………………. vi
英文摘要………………………………………………………………………… vii
目錄……………………………………………………………………………… viii
圖目錄…………………………………………………………………………… x
表目錄…………………………………………………………………………… xi
第一章 緒論……………………………………………………………………. 1
1.1.研究背景與動機……………………………………………………………. 1
1.2.研究目的……………………………………………………………….…… 5
1.3.研究架構……………………………………………………………….…… 6
1.4.研究範圍與限制……………………………………………………………. 8
第二章 國際物流與航空貨運承攬……………………………………………. 9
2.1. 供應鏈管理…………………………………………………………………. 9
2.2. 國際物流管理………………………………………………………………. 11
2.3. 航空貨運承攬……………………………….……………………………… 13
第三章 統一塑模語言…………………………………………………………. 20
3.1.UML之演進………………………………………………….…………….. 20
3.2. UML之圖形結構…………………………………………………………… 23
3.3. UML之應用………………………………………………………………… 31
第四章 以UML建構國際物流業者之航空貨運承攬系統…………………… 33
4.1.航空貨運承攬之作業分析…………………………………………….……. 35
4.2.使用UML圖形建置系統…………………………………………………… 38
4.3.系統模組分析與架構建立……………………..……………………………. 52
4.4.與傳統系統開發之比較及系統之限制………..……………………………. 57
第五章 結論與建議…………….………………………………………….……. 59參考文獻………………………………………...…………………………….…. 61
中文部份………………………………………...……………………………..… 61
英文部份………………………………………...……………………………..… 64
圖 目 錄
圖1-1 資訊產業電子化計畫架構圖………………………………………….. 3
圖1-2 研究架構圖………………………………...…………….…………….. 7
圖2-1 全球運籌之概念……………………………………….………………. 10
圖2-2 廣義國際物流服務之組成…………………………………………….. 11
圖2-3 物流服務業者整合到物流鏈………………………………………….. 12
圖3-1 UML的發展沿革………………………………………………………. 21
圖3-2 “4+1”觀點之軟體架構…………………………………………………. 23
圖3-3 UML之九種標準圖…………………………………………………..… 24
圖4-1 物流資訊系統導入整合架構關聯圖……………….…………………. 33
圖4-2 國際航空貨運作業程序……………….………………………………. 35
圖4-3 國際貿易流程圖……………….……………………………………….. 36
圖4-4 VISIO軟體繪置之使用個案圖……………….………………………… 38
圖4-5 新建立Ration Rose 之專案檔案……………….……………………… 39
圖4-6 專案使用個案圖……………….………………..……………………… 40
圖4-7 專案之使用者說明圖……………….………………..………………… 41
圖4-8 專案之活動圖……………….………………………………………….. 42
圖4-9 專案驗證使用者之使用個案圖……………….……………………….. 44
圖4-10 專案之類別圖……………….………………………………………… 45
圖4-10 專案之元件圖……………….………………………………………… 47
圖4-11 系統架構與模型……………….……………………………………… 50
圖4-12 貨況追蹤訊息提供相關圖……………….…………………………… 52
圖4-13 系統硬體架構圖……………….……………………………………… 54
表 目 錄
表2-1 台北市航空貨運承攬商業同業公會合法登錄會員家數…………….. 14
表3-1 使用個案圖之說明……………….……………………………………. 25
表3-2 類別圖之說明……………….…………………………………………. 26
表3-3 物件圖之說明……………….…………………………………………. 26
表3-4 活動圖之說明……………….…………………………………………. 27
表3-5 循序圖之說明……………….…………………………………………. 27
表3-6 狀態圖之說明……………….…………………………………………. 28
表3-7 合作圖之說明……………….…………………………………………. 29
表3-8 元件圖之說明……………….…………………………………………. 29
表3-9 部署圖之說明……………….…………………………………………. 30

中文部份：
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