臺灣博碩士論文加值系統

由於土石流之巨礫撞擊力十分強大，易損壞防災構造物，所以本研究進行衝擊試驗，模擬防砂構造物前加置不同之廢輪胎緩衝材料，能探討分析消減撞擊時之能量多寡，以瞭解此類設施保護結構物安全之效能。本試驗之結果顯示，在輪胎不發生完全擠壓變形致損壞之假設條件下，於坡度4°~10°時，不論廢輪胎之配置情形為何，皆可降低97%以上之最大衝擊力，動能消減比例達50﹪以上。因此在土石流攔阻結構前可考慮設置輪胎型式之緩衝設施，此可利用廢輪胎受撞擊時之變形量，提供最大之緩衝消能效果，保護結構物安全之效能。

Owing to the fact that impacted force of debris flow is very strong and can be destructive to the structure. In this study, we intend to carry out impact tests to evaluate the effectiveness of using proposed used-tire cushion device on reducing the maximum impact force. The study indicates that, for slopes of 4° and 10° without tires being completely flattened, the cushion can reduce the maximum impact force over 97 percent. Moreover, the energy absorbing by tires appears to be more than 50﹪. Therefore, the application of used-tire cushion materials may have great effect in buffering and reducing energy and thus enhancing the safety of the structure.

第一章 緒論 ……………………………………………………………………1
1.1 前言…………………………………………………..…………………………1
1.2 研究動機…………………………………………….……………………………2
第二章 文獻回顧…………………………………….…………………………4
2.1 土石流特性.………………………………….…………………………………4
2.2 土石流防治………………………………..……………………………………5
2.3 土石流衝擊力之研究……………..……………………………………………9
2.4 緩衝材料……………...………..………………………………………………12
2.5 廢輪胎材質特性……………………………………………………………..…..15
第三章 實驗室試驗設計………………………………………………………17
3.1 研究方法………………………………………………………………………17
第四章 實驗室試驗結果………………………………………………………24
4.1 相關理論背景…………………………………………………………………24
4.2 結果與討論……………………………………………………………………28
第五章 緩衝廢輪胎施工…………………………………….…………………51
5.1 梳子壩……………………………………………………………………..……51
5.2 防砂壩………………………………………………………………….….…52
5.3 護岸………………………………………………………………………..……53
5.4 堤防……………………………………………………………………..………53
5.5 橋墩……………………………………………………….……………….……54
5.6 構造物臨時防災設施………………………………………………………..…54
5.7 建築物臨時防災設施…………………………………….…………………54
第六章 結論與建議……………………………………..……………………59
6.1 結論…………….………………………………………………………………59
6.2 建議……………………………………………………………………………59
附錄一 實驗圖形資料………………………………………………………… 61
附錄二 有效平均衝擊力計算………………….…………………………….. 104
參考文獻………………………………………………………………………123

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