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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:林東慶
研究生(外文):Done-Ching Lin
論文名稱:依據瀝青性質評估再生瀝青混凝土添加比例
指導教授:陳建旭陳建旭引用關係
指導教授(外文):Jian-Shiuh Chen
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:土木工程學系碩博士班
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2004
畢業學年度:92
語文別:中文
論文頁數:150
中文關鍵詞:回收瀝青韌性試驗流變試驗紅外線光譜元素分析
外文關鍵詞:RAPRABToughnessDSRFTIREA
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  瀝青路面再生工法可降低施工成本,節省能源及日漸匱乏之粒料資源。因此再生混凝土鋪面之應用乃未來鋪面工程發展的趨勢。工程會也規定各機關辦理道路工程,其配合設計拌合比例,不得超過40%。然而瀝青拌合場所生產之再生瀝青混凝土其回收料添加比例,有些廠商有過量添加回收料的現象,且目前並沒有任何方法來判定回收料添加比例,造成再生瀝青鋪面品質控制不易,因此本研究藉由實驗之參數發展統計模式,來預估再生混凝土中回收料之添加比例。
  由試驗結果評估得知針入度值隨回收瀝青含量增加有下降之趨勢,軟化點與黏度值隨回收瀝青添加比例增加而提高,韌性試驗中,抗拉強度隨著瀝青老化愈嚴重而有降低之趨勢,流變參數複合模數G*值隨回收瀝青添加含量增加而增大,而損失正切tan δ則隨回收瀝青添加含量增加而有降低之趨勢。由SHRP績效指標得知,回收瀝青含量為40%時,即可抵抗鋪面溫度65℃之車轍。在疲勞指標方面,添加愈多回收瀝青,則疲勞龜裂的現象也就愈容易產生。從傅立葉轉換紅外線光譜中得知,與新鮮瀝青比較下,老化瀝青之光譜的吸收率有減少之趨勢。藉由試驗資料利用統計之多元回歸分析可得到回歸方程式來預測再生瀝青混凝土中回收瀝青添加比例。
摘要 Ⅰ
誌謝 Ⅱ
目錄 Ⅲ
表目錄 Ⅶ
圖目錄 Ⅷ

第一章 緒論 1-1
1.1前言 1-1
1.2研究動機 1-2
1.3研究目的 1-3
1.4研究範圍 1-3

第二章 文獻回顧 2-1
2.1瀝青材料 2-1
2.1.1瀝青特性 2-1
2.1.2瀝青結構成分 2-1
2.2再生瀝青膠泥 2-4
2.3瀝青黏結料質流性質 2-9
2.3.1瀝青材料質流參數 2-9
2.3.2動態力學模型 2-10
2.4再生瀝青混凝土配合設計理論與相關研究 2-15
2.4.1再生劑(或新瀝青)等級及用量 2-16
2.4.2回收瀝青鋪築材料的使用率 2-20
2.5軟化劑 2-22
2.5.1軟化劑選擇模式 2-22
2.6紅外線光譜 2-24

第三章 研究計畫 3-1
3.1研究方法 3-1
3.2試驗方法與設備 3-3
3.2.1瀝青物性試驗 3-3
3.2.2韌性試驗 3-4
3.2.3動剪流變儀 3-7
3.2.4傅立葉轉換紅外線光譜儀 3-9
3.2.5元素分析儀 3-9
3.2.6回收瀝青萃取試驗 3-11

第四章 試驗結果與討論 4-1
4.1基本物性試驗 4-1
4.1.1基底瀝青AC-10黏結料 4-1
4.1.2針入度 4-2
4.1.3軟化點 4-4
4.1.4黏度 4-5
4.2韌性試驗 4-9
4.2.1拉伸曲線 4-9
4.2.2韌性值 4-13
4.3流變試驗 4-14
4.3.1基底瀝青AC-10流變參數 4-15
4.3.1.1 AC-10瀝青之流變參數G*、G’及G” 4-15
4.3.1.2 AC-10瀝青之損失正切(tan δ) 4-17
4.3.2回收瀝青流變參數 4-19
4.3.2.1回收瀝青添加含量之流變參數G* 4-19
4.3.2.2回收瀝青添加含量之損失正切(tan δ) 4-22
4.3.3回收瀝青流變參數與績效之關係 4-25
4.4傅氏紅外線光譜儀試驗 4-30
4.5元素分析試驗 4-33
4.6回收瀝青含量預測模式 4-36
4.6.1模式建立 4-36
4.6.2模式驗證 4-40

第五章 結論與建議 5-1
5.1結論 5-1
5.2建議 5-2
參考文獻
附錄
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交通部統計處,「中華民國九十一年交通統計要覽」,台北(2002)。

汪小蘭,有機化學,科技圖書公司,台北(1990)。

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李賢義,「瀝青混凝土廢料添加軟化劑量與車轍變形量之關係研究」,工程月刊,第30-40頁(1985)。

財團法人日本道路協會,「再生鋪裝技術指針」,東京 (1993)。

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蔡攀鰲,「瀝青鋪面廢料再生系統」,公路工程月刊,第九卷第九期,第16-21頁(1983)。

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