臺灣博碩士論文加值系統

　　山區公路邊坡，於豪雨期間常發生破壞，為求保障用路人的安全，建立一公路邊坡的破壞臨界降雨模式，作為防災預警，是有其必要性。

　　早期學者在建構臨界降雨模式時，大多利用發生破壞時的雨量紀錄來分析，分析所得模式，能對破壞的發生時間進行預測。然如此分析，未深究個別區域的地文差異，故近年來相關的研究，大都希望能利用地文因子對邊坡進行分類，以提升模式精度，使能對災害可能發生的時間與地點作更完整的推測。

　　於本研究中，以阿里山公路為例，嘗試利用地文因子調查資料，進行破壞潛勢分析，並利用分析所得對邊坡進行分類評分，以延伸傳統臨界降雨模式。為達上述目標，本研究中，分別進行傳統臨界降雨模式的修正，選定較佳的雨量因子組合，與不同破壞潛勢分析模式的比較。最後依潛勢分析模式成效選用不安定指數法(mode 2)(以各因子分類破壞率來給分，再依權重相乘累加計算DT)為地文因子量化的方法。爾後利用各分析點位，內插加入其崩壞前之雨場與對應之所受地震衰減效應，經區別分析得到一函數：
　T(x)修正後=0.422*(總合地震效應得分)+0.763*(不安定指數法mode2分析所得潛勢值)+0.003844*(RT24)+0.04127*(r)-10.111
該式以輸出值大於0為門檻，用以判別破壞發生與否。本研究認為可依該式獲得個別邊坡的臨界降雨線。此模式的誤判率對全部分析事件而言為7.19%，而依該式計算所得個別邊坡不同時期的臨界降雨線，其變動情形，可概略模擬地震對破壞臨界降雨基準的改變。

摘要 I
誌謝 Ⅱ
目錄 Ⅲ
表目錄 Ⅵ
圖目錄 Ⅸ

第一章 緒論 1
1-1 前言 1
1-2 研究動機與目的 1
1-3 研究內容 2

第二章 前人相關研究 5
2-1 以降雨特性評估邊坡破壞的發生 5
2-2 邊坡破壞模式分析 7

第三章 研究區域環境與災害概述 10
3-1 研究區域地理位置 10
3-2 研究區地質概述 10
3-2-1 地層 11
3-2-2 地質構造 13
3-3 公路沿線地形 13
3-4 氣候與邊破崩壞關係 15
3-5 主要災害事件概述 17

第四章 傳統的崩壞臨界降雨模式(破壞時間預測) 19
4-1 阿里山公路邊坡崩壞特性與降雨的關係 19
4-2 阿里山公路傳統臨界降雨模式建構前處理 21
4-2-1 相關前人研究 22
4-2-2 模式建立所需資料 22
4-2-3 雨量站的選擇 23
4-3 傳統臨界降雨模式架構 27
4-4 雨場切割設計 28
4-5 雨量因子設計　 33
4-5-1 總有效累積雨量 33
4-5-2 雨量因子定義 38
4-6 發生崩壞與未發生崩壞雨場特性比較 39
4-7 臨界降雨模式建構流程 41
4-7-1 臨界降雨模式建構遭遇的問題 41
4-7-2 崩壞與未壞點位overlap探究與改善之道 43
4-7-3 分析資料的篩選 47
4-7-4 Critical Line 的制定的問題 50
4-7-5 模式設定的合理性與操作性 52
4-8 傳統的臨界降雨模式的合理化 56

第五章 邊坡破壞潛勢分析(破壞位置預測) 59
5-1 潛勢模式資料庫組成 60
5-2 潛勢分析因子選定 64
5-3 分析因子的統計檢定 66
5-4 多變量解析法—不安定指數法 70
5-4-1 不安定指數法概述 70
5-4-2 不安定指數法詳細計算與分析流程 72
5-4-3 不安定指數法（mode2，mode1） 78
5-4-4 模式的驗證 81
5-4-5 三種模式的比較 82
5-5 區別函數 83
5-5-1 區別函數概述 83
5-5-2 費雪區別分析流程與結果 84
5-5-3 不同給分法對區別函數成效的影響 88
5-6 類神經網路 90
5-6-1 類神經網路概述 91
5-6-2 類神經網路模式分析流程 93
5-5-3 類神經網路模式分析結果 97
5-6-4 類神經網路模式中因子權重排序 99
5-7 三種分析模式權重綜合比較 101
5-8 三種分析模式成效綜合比較 102

第六章 理想邊坡破壞臨界降雨模式建立 106
6-1 研究背景 106
6-2 理想模式結合的方式 106
6-3 分析雨場加入 108
6-4 地震因子的考慮 110
6-5 理想臨界降雨模式建立 113
6-6 理想邊坡破壞臨界降雨模式操作實例 120
6-7 理想邊坡破壞臨界降雨模式成效討論 126

第七章 結論與建議 132
7-1 結論 132
7-2 建議 133

參考文獻 135

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