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研究生:許永昌
研究生(外文):Yung-Chang Hsu
論文名稱:多孔性吸音材料於汽車減噪之聲場研究及其應用
論文名稱(外文):The Acoustic Field Research and Application of Porous Sound Absorbing Materials on Decreasing Automobile Noise
指導教授:鄭璧瑩
指導教授(外文):Ph.D. Pi-Ying Cheng
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:精密與自動化工程學程碩士班
學門:工程學門
學類:電資工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:2004
畢業學年度:92
語文別:中文
論文頁數:62
中文關鍵詞:NVH吸音材料雙麥克風法雙腔式法振動噪音
外文關鍵詞:NVHAbsorbing MaterialTwo-microphone methodTwo-cavity methodnoisevibration
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噪音、振動、舒適感(noise,vibration and harshness,N.V.H.) 是汽車動態表現的評估指標,設計強化及追求寧靜正是台灣各車廠的研發重點,其中引擎穿透音是一般駕駛者感受最直接且持續的一項,但是,引擎的特性往往是國外母廠設計階段就已經決定,若要修改不僅困難且成本昂貴,牽連相關部品甚多,後工程之隔音及吸音強化一直是台灣車廠重要且必要的工作之一。
本研究在材料應用方面,首度嚐試將多孔性吸音材料運用於引擎穿透音之改善,其創新點是將多孔性吸音材料與Rubber、PU發泡材結合並組立於汽車防火牆。
本研究主要目的是將多孔性吸音材料作吸音特性之量測、分析、及其應用。在量測方面,是以雙麥克風法及雙腔式法,取得各品牌多孔性吸音材料之吸音特性。
研究成果不僅提供相關多孔性材料的特性資料,實測數據更顯示本研究以最少之成本,顯著地獲得實際的減噪效果,真正解決業界之困擾。
N.V.H. shows the evaluated index of vehicle dynamics The improvement and design of N.V.H. is a theme, which the manufactures in Taiwan focus on. Especially the engine noise, drivers are always bothered by it. However, the characters of engine were set up already at design stage. Since there are many parts will be interfered, it’s hard to alter and needs high cost for the manufacturers who are licensees of the relationship of technical cooperation. For this reason, the following work of sound insulation and absorption becomes an important and necessary subject.
This is the first time to apply the porous absorbing material to insulate the engine noise. We find the most economical and effective way to solve the engine noise is assembly the insulation that is made up of porous sound absorbing material, rubber and PU to the Dash Board.
The aim of this research is base on acoustics theory and finds the new application of the porous sound absorbing material through the measurement and the analysis of its characters. In measurement aspect, the data will be gained through Two-microphone and Two-cavity method.
In this study, we figure out the characters of porous sound absorbing material; meanwhile, it provides a way to solve the disturbing noise which automobile industry is always eager to overcome.
目錄
頁次
中文摘要……………………………………………………………………i
英文摘要……………………………………………………………………ii
誌謝…………………………………………………………………………iii
目錄…………………………………………………………………………iv
表目錄………………………………………………………………………vi
圖目錄………………………………………………………………………vii
符號說明……………………………………………………………………x
第一章 緒論
1.1 研究背景與動機 …………………………………………………1
1.2 研究方法與目的 …………………………………………………2
1.3 文獻探討 …………………………………………………………2
第二章 聲學理論與吸音特性檢測原理
2.1 聲學理論 …………………………………………………………5
2.1.1 簡諧分析 harmonic analysis)………………………………5
2.1.2 平面波 (plane wave)…………………………………………6
2.1.3 反射與透射現象(reflection and transmission)…………9
2.1.4 流體間之透射:正向入射(normal incidence)……………11
2.1.5 單層界面:斜向入射 (oblique incidence)………………13
2.1.6 吸音材料 (sound absorbing materials)…………………15
2.2 吸音特性檢測原理
2.2.1 雙麥克風法……………………………………………………19
2.2.2 雙腔室法………………………………………………………23
第三章 實驗設備與分析軟體
3.1 吸音特性實驗設…………………………………………………29
3.2 實驗試件規格……………………………………………………30
3.3 實車頻譜量測設備………………………………………………33
第四章 吸音材料量測與實車頻譜量測
4.1 吸音材料特性量測與分析………………………………………35
4.2 實車頻譜量測及分析……………………………………………41
4.2.1 急加速狀態量測分析結果……………………………………43
4.2.2 3000 rpm狀態量測分析結果…………………………………49
4.2.3 怠速(idle)狀態量測分析結果………………………………55
第五章 結論與未來研究…………………………………………………61
參考文獻……………………………………………………………………63
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